Force Gurkha Review: ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪ್ರೀಯರ ಗಮನಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ?

ಫೋರ್ಸ್ ಗೂರ್ಖಾವನ್ನು ಭಾರತದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ  ಒಂದು ಎಂದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್‌ನ ಇಷ್ಟಪಡುವ ವರ್ಗದ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. 5-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಜನಪ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪ್ರೀಯರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಫೋರ್ಸ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಗೂರ್ಖಾವನ್ನು ಸಹ ರೆಗ್ಯುಲರ್‌ ಖರೀದಿದಾರರು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಫೋರ್ಸ್ ಬಯಸುತ್ತಿದೆ.  ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕ ಎಂಬಂತೆ ಗೂರ್ಖಾಗೆ ಕೆಲವು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸದಾದ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು 7 ಸೀಟರ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೂರ್ಖಾವು ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪ್ರೀಯರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆಯೇ ? ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡೋಣ.  

ಲುಕ್‌

ಗೂರ್ಖಾದ ಗಾತ್ರವು ಈ ಬೃಹತ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಗೂರ್ಖಾವನ್ನು ನೋಡಲು ಮೇಲಕ್ಕೆ ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅದರ ವಿಂಡೋ ಲೈನ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತವೆ. ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್, ಡಿಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಜಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ! ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಫಿಟ್‌ ಆಗುವ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು 16-ಇಂಚಿನ ಬದಲಿಗೆ 18-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಳೆಯ-ಸ್ಕೂಲ್‌ ಶೈಲಿಯ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಚಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಟಾಪ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಬೇಸಿಕ್‌ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಡರ್ ಮತ್ತು ರೂಫ್-ರ್ಯಾಕ್‌ನಂತಹ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ರಗಡ್‌ ಆದ ಲುಕ್‌ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. G-Wagen-ಪ್ರೇರಿತ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ, ಅವುಗಳು ತೆರೆಯಲು ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳಂತೆ ಹೊರಗೆ ಅಥವಾ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಗೂರ್ಖಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನ ಲುಕ್‌ನ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯವನ್ನು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದರೆ ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಮಸುಕಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಟಿರೀಯರ್‌

ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ಗಳು ಬೇಸಿಕ್‌ ಆಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೂಫಾನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಿಂದ ಬಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್‌ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲೇ ಎಂದು ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೇಂದ್ರಿತ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಾರ್ಟ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದಿರುವುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತನ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್‌ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರಕ್ / ಟ್ರಾವೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಗೂರ್ಖಾ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಆಸನದ ಸ್ಥಾನವು ಅದನ್ನು ಸವಾಲಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್‌ಸ್ಟ್ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಲಿವರ್‌ನಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಚೂಪಾದ ಎಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸ್ಟೈಲ್‌ನದ್ದಾಗಿದೆ. 

ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸೀಟಿಂಗ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಿ, ತುಂಬಾ ಎತ್ತರ! ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ರಾಜನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಾಜನಿಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ಕನಿಷ್ಠ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಗೆ ಆರಾಮದ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ವತಃ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಆಸನಗಳ ಸೀಮಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಸ್ ಇದಕ್ಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ 9-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು TPMS ಯಾವಾಗಲೂ ಬಾಗಿಲಿನ ಅಜರ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಕಸ್ಟಮೈಸೆಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಸಣ್ಣ ಕಲರ್‌ ಚೇಂಜ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಇದು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಓಎಸ್ ವರ್ಕ್‌ ಆಗುವ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಥರ್ಡ್‌ ಪಾರ್ಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ, ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಮಿರರಿಂಗ್‌ ಅನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್‌ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಎರಡು ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವುದ್ದರಿಂದ ಧ್ವನಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಭವವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಯ್ಯಾಂಗಲ್‌ನಂತಹ ಯಾವುದೇ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿರುವ ಟೀಕೆಗಳು ಬಲವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಗೂರ್ಖಾ ಈಗ ನಗರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವುಗಳು ಕನಿಷ್ಟ, ಅನುಭವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಮ್ಯಾಚ್‌ ಆಗುವಂತಿರಬೇಕು. ಇತರೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಎಸಿ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಡೇ/ನೈಟ್ ಐಆರ್‌ವಿಎಮ್‌, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒಆರ್‌ವಿಎಮ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು-ಟಚ್ ಅಪ್/ಡೌನ್ ವಿಂಡೋ ಸೇರಿವೆ.

ಆದಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕೀಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ ಬಾಕ್ಸ್, ಮೀಸಲಾದ ಸೆಲ್‌ಫೋನ್ ಸ್ಲಿಟ್ ಮತ್ತು 2 ಕಪ್/ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಲೋವ್‌ ಬಾಕ್ಸ್‌ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಇಡಲು ಬಾಗಿಲಿನ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು 2 USB ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 12V ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2 USB ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್‌ಗಳು

ಗೂರ್ಖಾ 5-ಡೋರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ  ಮಧ್ಯದ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳಾಗಿವೆ. ಇವುಗಳು ಗೂರ್ಖಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹವಾದರೂ, ಆಸನವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ. XXXL ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಸನಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಷ್ಟೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರದ ವಯಸ್ಕರು (5'8") ಮೊಣಕಾಲನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮಾಡಿ (ನೀಸ್‌-ಆಪ್‌ ಪೊಶಿಸನ್‌) ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸ್ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಈ ಮಧ್ಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಈಗ ಮೊಣಕಾಲು ಇಡುವ ಜಾಗ (ನೀ ರೂಮ್‌) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನ ರಿಕ್ಲೈನ್ ಯ್ಯಾಂಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಣ್ಣ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಮ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಇದು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೀಸಲಾದ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿಟಕಿಗಳ ಹೊರಗಿನ ನೋಟವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಆಸನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ರೂಫ್‌ನ ಮೇಲೆ ರಿಸರ್ಕುಲೇಶನ್‌ ವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಮತ್ತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ತೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವು ಅದರ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

3ನೇ ಸಾಲು

3-ಡೋರ್‌ನ ಗೂರ್ಖಾದ 2 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೀಟುಗಳು ಈಗ 5-ಡೋರ್‌ನ ಗೂರ್ಖಾದ 3 ನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇವುಗಳು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆಯ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸಾಲಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬರುವುದು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಲು ಹಿಂಬದಿಯ ಡೋರ್‌ನ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೂಟ್‌ ಸ್ಪೇಸ್‌ 

ಗೂರ್ಖಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. 3-ಡೋರ್‌ ಮತ್ತು 5-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್‌ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸೀಟ್‌ಗಳ ಸುತ್ತ ಲಗೇಜುಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.  ಆದರೆ ಈ ಲಗೇಜ್‌ಗಳು, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ, ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಆಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ನ ಅನುಭವ

ಗೂರ್ಖಾವು ತನ್ನ 2.6-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ, ಅದು ಈಗ 140PS ಮತ್ತು 320Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವೈಬ್ರೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಫೋರ್ಸ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಅವುಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರವಾಗುತ್ತದೆ. ಗೂರ್ಖಾ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ RPM ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದರ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ನಯವಾದ-ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಗೂರ್ಖಾವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 5-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ 100kmph ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 3-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಓಡಿಸಲು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ 18-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗೂರ್ಖಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಸಲು ಫೋರ್ಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಸಹ. 5-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಳೆಯ 3-ಡೋರ್‌ಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಗೂರ್ಖಾ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅದು ಅನುಸರಿಸುವ ಅನುಭವ ನಿಮಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ ಸೆಟಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ 3-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕೂಡ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸೌಕರ್ಯ

ಗೂರ್ಖಾ, ಹಾರ್ಡ್‌ಕೋರ್‌ ಆಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆ ಹೋಗುವ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಭ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಆಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ ಟ್ಯೂನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಬದಿಯು ರೀಬೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಒದೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು 3 ನೇ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆರಾಮವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. 5-ಬಾಗಿಲಿನ ಗೂರ್ಖಾಕ್ಕಿಂತ 3-ಬಾಗಿಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಬಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮ ಮಾತು

ಬೆಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. 5-ಡೋರ್‌ನ ಬೆಲೆಯು 18 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಆಗಲಿದೆ ಮತ್ತು 3-ಡೋರ್‌ ಈಗ ನಿಮಗೆ ರೂ 16.75 ಲಕ್ಷ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ (ಎರಡೂ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ). ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಗೂರ್ಖಾಗಳು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಂದ ಬಹಳ ದೂರವಿದೆ. 5-ಬಾಗಿಲು ಕೂಡ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಕೋರ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಸನಗಳು, ಉತ್ತಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬಗಳು ಒಪ್ಪುವಂತಹ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಫೋರ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಲುಪಲು ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ನೀವು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಜೀವನಶೈಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಗರ ಎಸ್‌ಯುವಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು, ಗೂರ್ಖಾ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ರಾಜಿಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ನೀವು ಹಾರ್ಡ್ ಕೋರ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, 5-ಡೋರ್‌ನ ಗೂರ್ಖಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ, ಬಹುಮುಖ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.