ಲೋಟಸ್ ಕಾರುಗಳು
ಲೋಟಸ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇದೀಗ ಒಟ್ಟು 3 ಕಾರು ಮೊಡೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 1 ಕೂಪ್ ಮತ್ತು 2 ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.ಲೋಟಸ್ ಕಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ₹ 2.34 ಸಿಆರ್ emeya ಗೆ, emira ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮೊಡೆಲ್‌ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ₹3.22 ಸಿಆರ್ ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೊಡೆಲ್‌ emira ಆಗಿದ್ದು, ಇದರ ಬೆಲೆ ₹ 3.22 ಸಿಆರ್ ನಡುವೆ ಇದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲೋಟಸ್ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ
| ಮಾಡೆಲ್ | ಹಳೆಯ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ |
|---|---|
| lotus emira | Rs. 3.22 ಸಿಆರ್* |
| ಲೋಟಸ್ ಎಲೆಟ್ರೆ | Rs. 2.55 - 2.99 ಸಿಆರ್* |
| ಲೋಟಸ್ emeya | Rs. 2.34 ಸಿಆರ್* |
ಲೋಟಸ್ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಬದಲಾವಣೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್
ಲೋಟಸ್ emira
Rs.3.22 ಸಿಆರ್* (view ಆನ್‌ ರೋಡ್‌ ಬೆಲೆ/ದಾರ)ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌/ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌1998 cc400 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ- ಸೀಟುಗಳು- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್
ಲೋಟಸ್ ಎಲೆಟ್ರೆ
Rs.2.55 - 2.99 ಸಿಆರ್* (view ಆನ್‌ ರೋಡ್‌ ಬೆಲೆ/ದಾರ)ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌600 km112 kwh603 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ5 ಸೀಟುಗಳು
| Popular Models | Emira, Eletre, Emeya |
| Most Expensive | Lotus Emira (₹ 3.22 Cr) |
| Affordable Model | Lotus Emeya (₹ 2.34 Cr) |
| Fuel Type | Electric, Petrol |
ಲೋಟಸ್ ಕಾರುಗಳು ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
The most affordable and sporty car I have seen ever in my life planning to purchase in future. Awesome car yaar. Where can I purchase this sport car in indiaಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
The Lotus Eletre is an impressive electric SUV, blending stunning design, luxurious interiors, and exhilarating performance. With cutting-edge technology and eco-friendly credentials, it offers a thrilling yet practical driving experience.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
Conversation with Gemini profile picture Write a car review of Lotus emira in 150 words with a title Show drafts Emira Emerges: Lotus Delivers Driving Bliss (with a Few Hiccups) The Lotus Emira isn't just a car; it's an evolution. Shedding itsElise/Exigeexteriors, it embraces sleek curves and modern amenities, but retains the legendary Lotus spirit. Thrilling Drive, Compromised Comfort: The Emira's heart lies in its handling. Hydraulic steering provides razor-sharp feedback, and the chassis dances through corners with telepathic precision. Both engine options, the punchy AMG 4-cylinder and the sonorous Toyota V6, deliver exhilarating performance. However, the firm suspension can be jarring on rough roads, and practicality suffers with limited cargo space. Interior Upgrade, Not Revolution: Stepping inside reveals a significant leap in quality. Soft-touch materials and a digital instrument cluster elevate the cabin. Yet, ergonomics falter with oddly placed buttons and a tight rear seat. Verdict: The Emira isn't perfect, but its flaws fade against the pure driving joy it offers. If you prioritize unadulterated thrills over everyday practicality, the Emira stands as a compelling choice, demanding respect (and maybe a helmet) in a world of comfortable cruisers.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು