ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೊ 800 2016-2019

2004 ರಿಂದಲೂ ಆಲ್ಟೊ ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋ 800 ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅದಕ್ಕಿಂತ  ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.

ಹಳೆಯ ಆಲ್ಟೋದ ಅದೇ ಸೂತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾರುತಿ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋ ಸರಳವಾಗಿ  ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತದ  ಜೊತೆ ಸಮೂಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿ ನಡೆಸುವ  ಗುರಿಹೊಂದಿದೆ.

ಆಲ್ಟೊ 800 ಎಂಟ್ರಿ ಲೆವೆಲ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೂಲಭೂತತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭ, ಪೆಪ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಜೇಬಿಗೆ ಕತ್ತರಿ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ ಕಾಣೆಯಾದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು.

ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋ 800 ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಮೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಹಾಗೂ ಸರಳವಲ್ಲದ ತಟಸ್ಥ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ . ಮಾರುತಿರವರು ವೇವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದು, ಅದು ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋ ಗೆ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಟೊ 800 ತನ್ನಲ್ಲಿ ಸುಜುಕಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಗ್ರಿಲ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ದಳದ ಆಕಾರದ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂಬರ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫಾಗ್ಲಾಂಪ್ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ರೇರ್ ವ್ಯೂ ಕನ್ನಡಿಯ ಹೊರಗಿನ ಎಡಭಾಗವು ಈಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಗಿದೆ.

ಬದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭುಜದ ರೇಖೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಾರ್ಟೂನ್-ಇಷ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ. ವಿಂಡೋ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರಾಸ್ತಿಯನ್ನು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ನಡ್ಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲವು ಕಪ್ಪು ಮೊಲ್ಡ್ಗಳನ್ನೂ ಕೂಡ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಛಾವಣಿಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಹಾಗೂ ಭುಜದ ಕ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಮೇಲೆ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ  ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯು ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಟೊ 800 ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಟೈರ್ಗಳು  ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಹಗುರವಾದ ಭಾರವು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವೆನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.  ಛಾವಣಿಗೆ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು ಅದು ಠೀವಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆಲ್ಟೊ 800 ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ಕಾರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದರ ಅಗಲವು ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ! ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಎಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಡ್ ಮತ್ತು ಡಟ್ಸುನ್ ರೆಡ್-ಗೋ ನಂತಹ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

177-ಲೀಟರ್ನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನು ಜಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಆಲ್ಟೋ 800 ಹೊಸ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಸಜ್ಜು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಾಗಿಲು ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಒಳಸೇರಿಸಿದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೂದು ಒಳಾಂಗಣಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಐ ಮಗುವಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ವಿಎಕ್ಸ್ಐ ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಿಮೋಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸೀಟುಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆತ್ತನೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರವು ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನ ಎರಡೂ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೂ ನಿಮ್ಮ ದೇಹದಾರ್ಢ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸಹ-ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಭುಜಗಳನ್ನು ಉಜ್ಜುವಿರಿ.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಸಹಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅದು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ತುಂಬಾ ಛಾವಣಿಯ ಹತ್ತಿರ ಇರುವಂತೆ ಕಾಣುವಿರಿ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಹೆಡ್ ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಕತ್ತಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಲ್ಲವೆಂದುಖಚಿತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡುವ ಹಾಗೆ ಇರಿಸಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು, ಆದರೆ ಅದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿ ರೂಢಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ನ್ ನ  ಪ್ರವೇಶವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸಹ ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಮ್ಮ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. 

ಲಕರಣೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್   ಸರಳವಾಗಿದೆ ಜೊತೆಗೆ ಅನಾಲಾಗ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಎಲ್ಲವೂ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ಓಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರಿಪ್ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅದರ ಸರಳ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿದೆ.

'ವಿ' ಆಕಾರದ ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ HVAC ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ VXi ಮತ್ತು VXi (O) ಮಾತ್ರ USB ಮತ್ತು ಆಕ್ಸ್-ಇನ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮೇಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಗುಮ್ಮಟದ ಮೇಲೆ ಸೆಂಟರ್ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎಸಿ ಸಮರ್ಪಕವಾದ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರನ್ನು ತಕ್ಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೆಂಟರ್ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಶೇಖರಣಾ ಜಾಗವಿದ್ದರೂ ಅದು  ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ ಹಾಗೂ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗಮಾಡಲಾಗಿದೆ  ಈ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಜಾಗವಿದೆ.

ಅಲ್ಟೊ 800 ಅಂಕಗಳು ನಗರ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಚಾಲಕ ಬದಿ ಗಾಳಿಚೀಲದಿಂದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಹ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಸೇರಿಸ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಒಳ್ಳೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಈಗ ಹ್ಯಾಚ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿವೆ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಟಿಕ್ಕಿಂಗ್ ದರಕ್ಕೆ 10,000 ರೂ ಮೂಲಬೆಲೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೀವು ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿ ಟಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

0.8 ಲೀ - ಪೆಟ್ರೋಲ್

ಅದೇ ರೀತಿಯ F8D 796cc ಜೊತೆ ಆಲ್ಟೋ 800 ರನ್ಗಳು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ತಲುಪಿದವು, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು 6000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು 48 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ 3500 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಲ್ಲಿ 48PS ಜೊತೆಗೆ ಹದಿಹರೆಯದ ಬಿಟ್ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಗಸಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಹ ತಾಲೀಮು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ರೆವ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರೋಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಆಲ್ಟೋ 800 ಯು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ನಗರ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕೇಬಲ್ ವಿಧದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರುಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಂಪತಿಗಳು ಬೆಳಕು ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಆಲ್ಟೊ 800 ಗೆ ಅಕಿಲ್ಸ್ ಹೀಲ್ರೀತಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನ್ಯಾನೋವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಕಾರಿಗಿಂತ  ಮಿತಿಮೀರಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯು 24.70 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಹಿಂದಿರುಗಿದಂತೆಯೇ ಆಲ್ಟೋ 800 ಕೂಡ ಶೇಕಡ 9 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸಿಎನ್ಜಿ ವೆರಿಯಂಟ್ 33.44 ಕೆಎಂಎಲ್ ಮೈಲೇಜ್ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೇ. 10 ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ರೈಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್

ಆಲ್ಟೊ,  ಗ್ಯಾಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಕ್ರಮಗಳೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾರು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ತೃಪ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಆಲ್ಟೋ 800 ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಟೋ ಲಂಬ ಚಲನೆಗಳಿಂದ ನರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಅಥವಾ ಕೊರತೆ, ಸಣ್ಣ ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಲೈಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲ. ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಗರ ಅಥವಾ 90kmph ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಎಸ್ಟಿಡಿ, ಎಸ್ಟಿಡಿ (ಓ), ಎಲ್ಎಕ್ಸ್, ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ (ಎಲ್), ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಐ, ಎಲ್ಎಕ್ಸ್ಐ (ಒ), ವಿಎಕ್ಸ್ಐ ಮತ್ತು ವಿಎಕ್ಸ್ಐ (ಓ) 8 ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಲ್ಟೋ 800 ಲಭ್ಯವಿದೆ.