ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳ ಯುಗ ಅಂತ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?... ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್-ಆಧರಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಸಾಲುಗಳಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ನಮಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ

ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವವರೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಟೋಲ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಗದು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯವು ಟೋಲ್ ಪಾವತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2021 ರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಹೊಸ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್-ಆಧರಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಯುಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈ ವಿವರವಾದ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ.

ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ಎಂದರೇನು

ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಾಕಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಪ್ಲಾಜಾ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಟೋಲ್ ಪಾವತಿಗಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲು ವಾಹನಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್‌ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗಿಯೂ, GPS-ಆಧಾರಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್‌ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು  ಕ್ರಮಿಸುವ ದೂರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.  

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: 3 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಆಗಬಹುದು

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಈ ಹೊಸ ವಿಧಾನದ ಅಳವಡಿಕೆ ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ, ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

• ಕಾರುಗಳು OBU(ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 

• ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ OBU ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಆ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು GPS (ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು GNSS (ಗ್ಲೋಬಲ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೂರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ತೆಗೆದ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೂರವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹದ ಡೇಟಾದ ವಿರುದ್ಧ ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಯಾವ ಕಾರುಗಳು OBUಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು.

ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ OBU ಗಳು ಈ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ OBUಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

• FASTags ಗಳಂತೆಯೇ, ಈ OBU ಗಳು ಸರ್ಕಾರಿ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು KYC ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 

• ಒಮ್ಮೆ ನೀವು OBU ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

• ಈ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಡೆಲಿವೆರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್‌ ಮಾಡಲಾದ OBU ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

• ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ, ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ OBU ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

• ಕಾರಿನಲ್ಲಿ OBU ಅನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್‌ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಟೋಲ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಯಿಂದ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಆಗಿ  ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

GPS ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಅವರು ಬಳಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೂರಕ್ಕೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. GPS-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದೇ?

ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದೇನಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿರುವ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಖರ್ಚು ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರವೀಣವಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಸಹ ಓದಿ:  ಟಾಟಾ ನ್ಯಾನೋ ಇವಿ ಲಾಂಚ್: ವಾಸ್ತವ Vs ಕಾಲ್ಪನಿಕ

ಆದಾಗಿಯೂ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಟೋಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, GPS-ಆಧಾರಿತ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾರತವನ್ನು ನವೀಕೃತವಾಗಿರಿಸಲು ಒಳ್ಳೆಯ ಐಡಿಯಾ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಫಾಸ್ಟ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಂತೆ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ ಅಷ್ಟೇನು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಅದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.