ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್

ಕಿಕ್ಸ್ ದೇಶೀಘ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದ್ದು ಜನರನ್ನು  ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡುಯಲ್ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೊಳಪಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದ್ಕಕೆ LED ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳು ಹಾಗು DRL ಗಳು ಇದ್ದು ಹೊಸತರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ . ಮುಂಬಾಗ ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳು ಬಾನೆಟ್ ಮತ್ತು ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. .

ಕಿಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಅಳತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಕ್ರೆಟಾ ಗಿಂತ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿಯೂ ಇದೆ . ಕಿಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಎನ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೂ ಇದರ ಎ -ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ ಇದನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ತರಹ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದು ಎಸ್‌ಯುವಿ ಡಿಸೈನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಿದಂತಿದೆ.

Exterior Comparison

ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಎಸ್‌ಯುವಿ ಗುಣಗಳೂ ಸಹ ಇವೆ . ೨೧೦ಮ್ಮ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹಾಗು ೧೭ ಇಂಚು ವೀಲ್ ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕ ನಿಲುವು ಇರುವ ಕಾರು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾಯುವುದು ಫಲಕಾರಿ. ನೀವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುವ ಕಾರು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸರಿಹೊಂದಬಹುದು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೌನ್ ಬಣ್ಣಗಳು ನೋಡಲು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್ ನ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಬ್ರೌನ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಗೆ ಲೆಥರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಲೆಥರ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ಹಾಗು ಸೀಟ್ ಗಾಲ ಮೇಲೆಯೂ ಸಹ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಟೀರಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಯಬ್ದತೆಯ ವಾತಾವರಣ ಇರುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಆದಷ್ಟೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವೇನಾದರೂ  ರೂ ೧೫ ಲಕ್ಷ ಒಳಗಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರನ್ನು ಕೊಳ್ಳಬೇಕೆನಿಸಿದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ನ ಜನವರಿ ೨೦೧೯ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಗುಣಮಟ್ಟ ಹಾಗು ವೈಶಿಷ್ಷ್ಟ್ಯತೆ ಯನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಒಳ್ಳೆ ಆಯ್ಕೆ ಆಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿದ್ದು ಬ್ಲಾಕ್ ಬಣ್ಣದ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಾಲದು ಎಣಿಸಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಕೊರತೆಗಳೂ ಸಹ ಇದೆ. ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದೆನಿಸುತ್ತದೆ . ೫'೮' ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವವರಿಗೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆ ಆಗಬಹುದು. ಸೀಟ್ ಹಿಂದೆ ತಳ್ಳಿ ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಡ್ರೈವರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕುಳಿತ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಲೆಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಹಾಗು ಕಡಿಮೆ ಕಾಲುಗಳ ಸರಿರಿಸುವಿಕೆ ಜಾಗ ಎತ್ತರ ಇರುವವರಿಗೆ ಬಾಧಿಸಬಹುದು. ಕ್ಲಚ್ ನ ಹತ್ತಿರವೂ ಸಹ ಹೀಗೆಯೇ ಇದೆ. ನೀವು ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಕರಾರು  ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಕಾಕುವ ಮುನ್ನ ಒಮ್ಮೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾನಿಟಿ ಮಿರರ್ ಗೆ ಲ್ಯಾಂಪ್  ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಬಾಗಿರುವ ಮೇಲ್ಪದರಗಳು ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್ ನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಗಳಿಗೆ ತೊದರೆ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದೆನಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದು ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್ ಮದ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಆಗದಿದ್ದರೂ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮದ್ಯ ವಯಸ್ಸಿನ  ಯುವಕರಿಗೆ) ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.  ಎ ಸಿ ವೆಂಟ್ ಗಳು ಸಹ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮ ಹಾಗು ಡಿಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಬೆಳೆಯುವ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಆಗಿದೆ.  

ಕಿಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎಂಜಿನ್ ನಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ೬ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದ್ದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರಿಗೆ ೫ ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ೧೧೦PS  ಪವರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲೆ ಅತಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಾರ್ ಎನಿಸಬಹುದು. ಮೂರು ಅಂಕಿಯ ವೇಗದ್ಲಲೂ ಸಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೈವೇ ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಸುಲಭವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ೧೭೫೦RPM  ನಲ್ಲಿ ೨೪೦Nm ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ . ಆದರೂ ನಿಮಗೆ ೨೫೦೦RPM ನಂತರವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಿದೂಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ೧೫೦೦RPM ನಂತರ ವೇಗಗತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ಪರಿಸರ ಮೋಡ್ ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಗೊಳಿಸಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ೧. ೫ kmpl ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪರ್ದಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಧೃಡ ವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದು ಕಡಿಮೆ ಹಾಗು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸೌಮ್ಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ್ದರೂ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಗಳನ್ನೂ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲೂ  ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರಿಸಲು  ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾಗು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನ ವೈಶಷ್ಟ್ಯತೆ ಇದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೊಂದಿದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ತೋರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೂ ನಮಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನ ಮಾಡೆಲ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟಾಪ್ ವೆರಿಎಂತಿರುತ್ತದೆ,ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಎಂಬ ವಿಷಯ ತಿಳಿದಿದೆ. ಟಾಪ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ  ABS ನೊಂದಿಗಿನ  EBD  ಹಾಗು  ಬ್ರೇಕ್  ಅಸಿಸ್ಟ್, ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಗಳು ಇರುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಸಬೇಕೆಂದರೆ,ಕ್ರೆಟಾ ದಲ್ಲಿ ಆರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಗಳು, ಮತ್ತು S -ಕ್ರಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ಎರೆಡು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.  ೩೬೦-ಡಿಗ್ರಿ  ಕಾಣುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಲಕರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ವೈಶಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಗಳು ಇದ್ದು , ಒಂದು ಮುಂದೆ, ಒಂದು ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ಎರೆಡು ORVM ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ತೆಗೆಯಲು ಹಾಗು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿ ಕಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ LED ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು DRL ಗಳು ಇದೆ. ೧೭ ಇಂಚು ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಎ ಸಿ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫೀಚರ್ ) ತಂಪಾದ ಹವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ , ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಾರ್ನೆರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ , ೮-ಇಂಚ್ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಒಂದಿಗೆ ,ಮತ್ತು ರೈನ್ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ವೈಪರ್ ಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.

೮-ಇಂಚ್ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಇದು ಡ್ರೈವರ್ ಕಡೆಗೆ ಬಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಹಾಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತಿರಬೇಕಾದರೆ ಆಪರೇಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.

ಟಾಪ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಕ್ರೆಟಾ ದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ IRVM , ಪವರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ , ಹಾಗು ವಯರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಿಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸನ್ ರೂಫ್ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೂ ಕ್ರೆಟಾ ದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ LED ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ , ೩೬೦ ಡಿಗ್ರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್  ಕಿಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ.