2018 ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ಮಿ Vs ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಸಿಆರ್ಡಿ: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2018 ಜಿಮ್ಮಿಯನ್ನು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿಯು ಮಾರುತಿ ಜಿಪ್ಸಿ ಯನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೂಢಿಗಳನ್ನು 2020 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಜಿಮ್ಮಿಯನ್ನು ಜಿಪ್ಸಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಈಗ ಮುಂಬರುವ ಎಸ್ಯುವಿ ದರವು ಅದರ ಕಮಾನು-ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ಗೆ ಅದೂ ಕೂಡ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಹೇಗೆ ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ಲಗ್ಗರ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುವ ಜನರಿಗೆ ಥಾರ್ ಬೇಗ ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಜಿಮ್ಮಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಸಹಾಯ ನಮ್ಮಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಆಯಾಮದಲ್ಲೂ ಜಿಮ್ಮಿಗಿಂತ ಥಾರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಥಾರ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಮ್ಮಿ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾನ ನೀಡಬಹುದಾದರೂ, ಥಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಜನರ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್

ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ, 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಝುಕಿ ಜಿಮ್ನಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಹೀಂದ್ರನ 2.5-ಲೀಟರ್ CRDe ಯುನಿಟ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಥಾರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥಾರ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಜಿಮ್ಮಿಯಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಕೇವಲ 3 ಪಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 117 ಎನ್ಎಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ಇದ್ದರೂ ಸಹ ಜಿಮ್ಮಿಗಿಂತ ಥಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಜಿಮ್ನಿ 89.87 ಪಿಪಿ / ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಥಾರ್ನ 64.07PS / ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಾವೇ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲವೇ?

ಸಹ ಓದಿ: 2018 ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ಮಿ Vs ಜೀಪ್ ರೆನೆಗಡ್: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹೋಲಿಕೆ

ಆಫ್-ರೋಡ್ ರುಜುವಾತುಗಳು/ Off-road Credentials

ಗ್ರಿಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಥಾರ್ ಸಿಆರ್ಡಿಗಿಂತ ಜಿಮ್ಮಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥಾರ್ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೆಕ್ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಎಸ್ಯುವಿಗಳೆರಡೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಮರು-ಪರಿಚಲನೆಯುಳ್ಳ ಚೆಂಡನ್ನು-ಟೈಪ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಕಡಿಮೆ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 4WD ಯ ಹಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಸ್ಯುವಿಗಳೆರಡೂ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಥಾರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದಲ್ಲಿ, ಜಿಮ್ಮಿಗೆ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲ್ಎಸ್ಡಿ ಎಳೆತದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ - ಮುಕ್ತವಾದ ನೂಲುವ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

• ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಪರಿಕರಗಳು ರಿವೀಲ್ಡ್: ಡೆಕಲ್ ಕಿಟ್ಗಳು, ಅಲಾಯ್ಸ್ ಇನ್ನಷ್ಟು

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಥಾರ್ ತುಂಬಾ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಬಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ (ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್) ಇಬಿಡಿ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿತರಣೆ) ಗಳಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಕೂರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಜಿಮ್ಮಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತದೆ. ಸುಜುಕಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಆರು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು (ಡ್ಯೂಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್, ತೆರೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಸೈಡ್), ಎಬಿಎಸ್ ಇಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟಿವ್, ಇಎಸ್ಪಿ (ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ), ಟಿಸಿ (ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಬೆಟ್ಟದ ಉಡಾವಣೆ ಸಹಾಯ, ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳು (ಹಗಲಿನ ಹೊತ್ತು ದೀಪಗಳು), ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 7 ಇಂಚಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಪ್ಲೇ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• 2018 ಸುಝುಕಿ ಜಿಮ್ಮಿಯನ್ನು ಟ್ರೂ ಆಫ್ ರೋಡ್ರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ 5 ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಬೆಲೆಗಳು

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸಿಆರ್ಡಿಗೆ ರೂ. 9.24 ಲಕ್ಷ (ದೆಹಲಿಯ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ) ದರವಿದೆ. ಇದು ಮಾರುತಿ ಜಿಪ್ಸಿಗಿಂತ 3 ಲಕ್ಷ ರೂ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಜಿಮ್ಮಿ ಜಿಪ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 1.5 ಲಕ್ಷದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅದನ್ನು 8 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ತೀರ್ಪು

ಬಿಎನ್ವಿಎಸ್ಎಪಿ (ಭಾರತ್ ನ್ಯೂ ವೆಹಿಕಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ) ಕ್ರ್ಯಾಷ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಯಮಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗಲಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ-ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತನ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಮ್ನಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದರೆ, ಅದು ಮುಂದಿನ-ಮುಂದಿನ-ಜನ್ ಥಾರ್ ಅನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ಜಿಮ್ಮಿ ಮತ್ತು ಥಾರ್ ಎರಡೂ ಆಫ್-ರೋಡ್-ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಸಮಾನವಾದ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಿನನಿತ್ಯದ ಬಳಕೆಗೆ ಜಿಮ್ಮಿ ಉತ್ತಮವಾದ ವಾಹನವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮೇಲೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮುಂದಿನ ಜನ್ ಥಾರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.

ಸಹ ಓದಿ: ಹೊಸ ಸುಜುಕಿ ಜಿಮ್ಮಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ಗ ಚಿಂತೆಯುಂಟು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಥಾರ್ ಡೀಸೆಲ್