2020 ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಅನಾವರಣ ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ , ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು 2020 ಮದ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು

ಇದು ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ -ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

• ಐದನೇ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ಅನ್ವರಣವನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿತು 
•  ಉದ್ದವಾಗಿ, ಅಗಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಿದೆ ಈಗಿರುವ ಮಾಡೆಲ್ ಗಿಂತಲೂ 
• ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಮೇಜ್ ಹೋಲಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಚೌಕಾಕರದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಆಕರ್ಷಕ ಬಂಪರ್ ಹೊಂದಿದೆ. 
• ಹೋಂಡಾ ಅವರ ನವೀನ 1.0- ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆದಿದ್ದು 122PS ಪವರ್ ಹಾಗು 173Nm ಟಾರ್ಕ್ ಕೊಡುತ್ತದೆ. 
• ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2020 ಮದ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹಲವು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಅದು ಹಿಂದಿಗಿಂತಲೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಜಾರುವುಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದಿದೆ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಗೊಂಡ ನಿಲುವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಸಿಟಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೊ- ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಕೂಡ. 

 2020 ಸಿಟಿ ಸೆಡಾನ್ ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಉದ್ದವಾಗಿ, ಹಾಗು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಿದೆ ಹಿಂದಿನದಕಿಂತಲೂ. ಹೋಂಡಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿರಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಗಳಿಗೆ. ಹೊಸ -ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋಂಡಾ ಸೆಡಾನ್ ನ ಥಾಯ್\-ಸ್ಪೆಕ್ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: 

ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಮುಂಬದಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಮೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಸಿವಿಕ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿಯೂ ಸಹ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಲಾಬ್ ನ ಕ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮದ್ಯ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಚ್ಚ ಹೊಸದು, ಮೊಟ್ಟ  ಮೊದಲ RS ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ  ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾರ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಡಿಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ LED DRL ಕೊಡಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಗ್ರಿಲ್ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ಕೊಡುತ್ತಿರುವ ಪೂರ್ಣ -LED ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳು ಕೇವಲ RS ವೇರಿಯೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಇತರ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. 

ಹಿಂಬದಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಿರುವ ಮಾಡೆಲ್ ಗಿಂತಲೂ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನತೆ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಮೊನಚಾದ ಕೊನೆಗಳನ್ನು ನಯವಾದ ವಕ್ರತೆ ಉಳ್ಳ ಡಿಸೈನ್ ನಿಂದ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ  LED ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ನೋಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದೆ ಹಿಂದಿನದಕಿಂತಲೂ ಆದರೆ C-ಆಕಾರದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಿವಿಕ್ ಗಿಂತಲೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿ. ಹಿಂಬದಿ ಬಂಪರ್ ನೋಡಲು ಈಗಿರುವ ಮಾಡೆಲ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.

 ಥಾಯ್ ಸ್ಪೆಕ್  ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ  ಡ್ಯಾಶ್  ಬೋರ್ಡ್ ಲೇಔಟ್ ಸರಳತೆ ಹೊಂದಿದೆ ಹೊರ ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ಮಾಡೆಲ್ ಗಿಂತಲೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿ.  ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ AC ವೆಂಟಿ  ಗಳನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್ ನ ಮೇಲ್ಬಾಗದಿಂದ ಮಹಾಸದರಲ್ಲಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ 8-ಇಂಚು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಪಿಯಾನೋ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುತ್ತಲೂ  ಹಿಂದಿನ ಮಾಡೆಲ್ ನಂತೆ ಕೊಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಲೇಔಟ್ ಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಜಾಜ್ ನಿಂದ ಪ್ರೇರಣೆ ಪಡೆದಿದೆ.  

ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಡಯಲ್ ಲೇಔಟ್ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ ಟಚ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್  ಅವಕಾಶವನ್ನು ಚಾರ್ಜಿನ್ಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಕಡೆಗೆ ಬಾಗಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ಇನ್ಸ್ಟ್ರೆಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಗೆ ಅನಲಾಗ್ ಡಯಲ್ ಕೊಟ್ಟಿತ್ತು ಆದರೆ ಹೊಸ ಸಿಟಿ ಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಟಿಯರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಥಾಯ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಸಿಟಿ ಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಆಂತರಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವು ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್ ಆಂತರಿಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 2020 ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ 1.0-ಲೀಟರ್ ಮೂರು -ಸಿಲಿಂಡರ್  ಟರ್ಬೊ ಚಾರ್ಜ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂದ ಪವರ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ 122PS ಪವರ್  ಮತ್ತು 173Nm ಟಾರ್ಕ್ ಕೊಡುತ್ತದೆ  ಇದನ್ನು CVT  ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು , ಅಧಿಕೃತ ಮೈಲೇಜ್ 23.8kmpl ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 

 ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಪೆಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆ ಆಗಿ ಕೊಡುವುದಿಲ ಈಗಿರುವ BS6 ಆವೃತ್ತಿಯ 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಹೋಂಡಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ನ ಸಿಟಿ ಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2021 ವೇಳೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. 

ಹೋಂಡಾ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು 2020 ಮದ್ಯದಲ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೆಕ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಒಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. ಅದು ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ದೆಯನ್ನು ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ, ಮಾರುತಿ ಸಿಯಾಜ್, ಟೊಯೋಟಾ ಯಾರೀಸ್, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವೆಂಟೋ ಮತ್ತು ಸ್ಕೊಡಾ ರಾಪಿಡ್ ಜೊತೆ ಮುಂದುವರೆಸಲಿದೆ.