ಮಾರುತಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ರೈಝ್: ಎರಡು ಎಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ?

ರೈಝ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ-ಭರಿತ ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ವಹಿವಾಟು ಮಾಡುವಂತ ಜಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಟೊಯೋಟಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಝ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಭಾರತೀಯ ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಝ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ನಮಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಕೊಡುಗೆಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.

ನಮಗೆ ರೈಝ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲವಾದರೂ, 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾದ ಎರಡನೇ ಜೆನ್ ರೇಷನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಒಂದು ಉಪ 4 ಮೀ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ದಿಪಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಎಸ್ಯುವಿಯು ರೈಝ್ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಜಪಾನ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಟೊಯೋಟಾ ರೈಝ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ವಿರುದ್ಧ ಹೇಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಮೊದಲು ಅವುಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಆಯಾಮಗಳು

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೈಝ್ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಝ್ ಉದ್ದವಾದ ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳವಕಾಶನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ರೈಝ್ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈಗ, ಎರಡರ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸೋಣ.

ರೈಝ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೈಝ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾದ ರೈಝ್ ಅನ್ನು ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾವನ್ನು ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಎಎಂಟಿ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಬಹುದಾಗಿದೆ. ರೈಝ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೆಝಾ ರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರೈವ್‌ರೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

• ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: 2020 ರ ಮಾರುತಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಟೊಯೋಟಾ ರೈಝ್ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಆಟೋ ಎಸಿ, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೊ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮುಂತಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಝ್ ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಇತರ ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೆಂದರೆ ಆಲ್-ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್, ಬಿಸಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟರ್ನ್ ಸೂಚಕಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ನೀವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಎಬಿಎಸ್ ವಿಥ್ ಇಬಿಡಿ, ಹಿಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಲೇನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೆಲೆ/Price

ರೈಝ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಹಾಗೂ ನಾವು ಅದರ ಯೆನ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಐಎನ್‌ಆರ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರೆ, ಅದು ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಕ್ಕಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ, ರೈಝ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದಿನ ಜೆನ್ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಮೂಲದ ಸಬ್ -4 ಮೀಟರ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಸುಜುಕಿಯೊಂದಿಗಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತರಲಿದೆ. ರೈಝ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂಬ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ. ಅದರ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರೈಝ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೇನು? ಟೊಯೋಟಾ ಅದನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಂದರೆ ಜನರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝಾ ಎಎಂಟಿ