ಹೊಸ Mercedes-AMG C43 ಸೆಡಾನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ; 98 ಲಕ್ಷ ರೂ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ

ಹೊಸ AMG C43 ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ 2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 400PS ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

• ಹೊಸ AMG C43 ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿ ಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೂಪ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.
• ಇದು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ AMG-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ರಿಲ್‌ಗಾಗಿ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಇದು 2-ಲೀಟರ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು 402PS ಮತ್ತು 500Nm ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
• 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಈ AMG ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೆಡಾನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಹ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG C43 ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ, ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಶ್ರೇಣಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜನೆರೆಶನ್‌ ಈಗ ಭಾರತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಕೇವಲ ಕೂಪ್ ಬಾಡಿ ಸ್ಟೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ AMG C43 ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ 98 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ AMG ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೆಡಾನ್ ಏನನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

AMG ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಅಂಶಗಳು

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ AMG C43 ಸೆಡಾನ್ C ಕ್ಲಾಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ AMG ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಪನಾಮೆರಿಕಾನಾ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಂಪರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೈಡ್‌ನಿಂದ, C43 AMGಯು C-ಕ್ಲಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೂಪ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ AMG-ವಿಶೇಷವಾದ 19-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್‌ ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಈ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ 5 ಕಾರುಗಳು

ಈ ಎಎಂಜಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರತಿರೂಪದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಡ್-ಔಟ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ವಾಡ್ ಎಕ್ಹ್‌ಸಾಸ್ಟ್‌ ಸೆಟಪ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸುತ್ತಲೂ AMG ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿರುವುದು ಇದು ನಿಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟ C-ಕ್ಲಾಸ್ ಅಲ್ಲ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಡಿಸೆಂಬರ್ 15ರಂದು ಭಾರತ್ NCAP‌ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ ಟೆಸ್ಟ್‌ ಪ್ರಾರಂಭ

ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್

ಹೊರಭಾಗದಂತೆಯೇ, AMG C43 ಸೆಡಾನ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ C ಕ್ಲಾಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಎಂಜಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌, ಕೆಂಪು ಹೊಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು AMG ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ್ನು ಸೇರಿವೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತನ್ನ AMG C43 ಅನ್ನು 710W 15-ಸ್ಪೀಕರ್‌ನ ಬರ್ಮೆಸ್ಟರ್ 3D ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತಹ ಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನ್‌

ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೊಸ ಎಎಂಜಿ ಸಿ43 ಈಗ 2-ಲೀಟರ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಲಿದ್ದು, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ 408PS ಮತ್ತು 500Nm ನಷ್ಟು ಪವರ್‌ನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪವರ್‌ನ್ನು 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಲ್ಟಿ-ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಡಾನ್ ಕೇವಲ 4.6 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ ಯಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಟಾಪ್‌ ವೇಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ 250kmph ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗಿಯೂ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 4-ಪಾಟ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಅಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ, ಎ45 ಎಸ್‌ AMG ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ 420PS ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್‌ನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಹಿಂದಿನ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ AMG C43 390PS ಮತ್ತು 520Nm ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ 3-ಲೀಟರ್ ಇನ್‌ಲೈನ್ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದರ ಚಿಕ್ಕ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೊಸ 2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ 13PS ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

• ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

• ಕಾರ್‌ದೆಖೋದ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಚಲನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ

ಈ ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಹ್‌ಸಾಸ್ಟ್‌ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಿಂದ ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 48V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪೀಡ್‌ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್-ಸ್ಪೆಕ್‌ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಇದಾಗಿದೆ.

ವರ್ಧಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್

2023ರ AMG C43 ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಎಂಜಿ ರೈಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟೀಲ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನ ಸ್ಟೈಲ್‌ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಕಂಫರ್ಟ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್+ ಎಂಬ ಮೂರು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ AMG ಸೆಡಾನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 2.5 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು 60 kmph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಈ ಕೋನದವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು. ಇದು ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

• ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಕಾರುಗಳು
• ಭಾರತದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರುಗಳು

ವೀಕ್ಷಿಸಿ: 500 ಕಿಮೀ ರೇಂಜ್‌ನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಷನ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮೇಬ್ಯಾಕ್ 6, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಮರ್ಸಿಡೀಸ್ ತನ್ನ AMG C43 ಅನ್ನು 3-ಹಂತದ AMG ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅದು ವೇಗ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್‌ನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸುಲಭವಾದ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್+ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ AMG C43 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೆಡಾನ್ Audi S5 ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು BMW 3 ಸರಣಿ M340i ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ : Mercedes-Benz AMG C43 ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌