ಟೊಯೋಟಾದ ಮುಂಬರುವ ಎಸ್ಯುವಿ ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ - ಇದು ರಶ್, ಸಿ-ಎಚ್ಆರ್ ಅಥವಾ ಎಫ್ಟಿ-ಎಸಿ ಆಗಿರುವುದೇ?

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಜಾಗವು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲೇರಿಸಿದೆ. ಕ್ರೆಟಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮಧ್ಯ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ವಲಯವನ್ನು ಕೂಡ ಅಪ್ ವೇಗ ಇದುವರೆಗೆ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ ಆಯ್ಕೆ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಸ್ಯುವಿ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಫಾರ್ಚುನರ್ , 10 ಲಕ್ಷದಿಂದ 20 ಲಕ್ಷ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಸ್ಯುವಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಬಲವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷದ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಬಲ್ಲದು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ರಶ್

ರಶ್ ತನ್ನ ಭಾರತದ ಇನ್ನಿಂಗ್ಸ್ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ರಶ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ನೀಡಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಅರ್ಧ, ಇದು ಒಂದು ಬೀಫ್ಡ್ ಅಪ್ MPVಅನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಒಲವು ಇಲ್ಲ. ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇಸ್: ಹೋಂಡಾ BR-V . ಹೋಂಡಾ ಎಸ್ಯುವಿ ಈಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ಮೊಬಿಲಿಯೊ ಎಂಪಿವಿ ಅನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಟೊಯೊಟಾವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರಶ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ದೇಹ ಆನ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾದಂತಹ ಮೋನೊಕೊಕ್ಯು ಇಂಧನ-ದಕ್ಷತೆಗೆ ಬಂದಾಗ (ಅದು ಇರುವುದರಿಂದ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ) ಭಾರವಾದ ಪರಿಷ್ಕರಣ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ, ಇತರವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ.

ಇಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ರಶ್ನ ವಿವರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ: ಚಿತ್ರಗಳು: 2018 ಟೊಯೋಟಾ ರಶ್

ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ರಶ್ ಜೊತೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಟೊಯೋಟಾ ನ್ಯೂ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ (TNGA), ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಕರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಟಿಎನ್ಜಿಎ

ಟಿಎನ್ಜಿಎ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪ್ರಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರಿಯಾಸ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾತ್ರ, ಭಾರತ-ಬೌಂಡ್ ಎಂಟನೇ-ಜನ್ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮತ್ತು ಸಿ-ಎಚ್ಆರ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಮುಂದಿನ ಜನ್ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸಹ ಟಿಎನ್ಜಿಎ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೊಯೋಟಾದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳು ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿವೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟಿಎನ್ಜಿಎ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಟೊಯೋಟಾ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಬಹುದು. ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಇದು ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಂತರದ ಹೊಸ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟಾಟಾ ಮೋಟರ್ಸ್ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈಗ, ಅದರ ಭಾರತೀಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು MQB-A0 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ . ಟೊಯೋಟಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಂತೆಯೇ, ವಿಡಬ್ಲೂನ MQB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಕೂಡಾ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಗಿದೆ.

• 2018 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು

ಟೊಯೋಟಾ CH-R

TNGA, C-HR (ಕೂಪೆ ಹೈ-ರೈಡರ್) ಆಧಾರಿತ ಮೊದಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾಗಾಗಿ ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ-ಸ್ಲೇಯರ್ ಆಗಬಹುದು. ಇದು ಶೈಲಿ, ವಸ್ತುವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ಅನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ! ಇದು ಕೆಲವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೋಡಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೀರಸವಲ್ಲ. C-HR ಯೊಂದಿಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ನಿವೃತ್ತ ಜನರಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬೋರಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ!

ಒಮ್ಮೆ TNGA ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ C-HR ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಟೊಯೋಟಾಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗುವುದು. ಇದು ಸರಿಸುಮಾರಾಗಿ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಚೂಪಿಂಗ್ ರೂಫ್ಲೈನ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇದು 1.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ 1.8-ಲೀಟರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಎಫ್ಟಿ-ಎಸಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್

ಟೊಯೋಟಾ ಎಫ್ಟಿ-ಎಸಿ (ಫ್ಯೂಚರ್ ಟೊಯೋಟಾ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಎಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು 'ಹೊರಾಂಗಣ-ಪ್ರೇರಿತ' ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಎಸ್ಯುವಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ಟೊಯೋಟಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಜನ್ಮ RAV4 ಮಿಡ್-ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಎಫ್ಟಿ-ಎಸಿ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದೆಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 2019 ಜನವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ 2019 RAV4 ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮ್ಯೂಲ್, ಎಫ್ಟಿ-ಎಸಿ ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. C-HR ನಂತೆ, RAV4 ಸಹ TNGA ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

• 2018 ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2018 ನಲ್ಲಿ ರಿವೀಲ್ಡ್

ಟೊಯೊಟಾ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರ್ಎವಿ 4 ಹೆಸರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ (~ 2K ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟ) ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಸ್ಯುವಿಯಾದ ಜೀಪ್ ಕಂಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ವಿಭಾಗವು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ನಾವು ಸ್ಕೋಡಾ ಕರೋಕ್ (ಯೇತಿ ಬದಲಿ) ಮತ್ತು ಐದನೇ ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ . ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವಿಭಾಗವು ಇಲ್ಲಿ ಆವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

• ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಸ್ಕೋಡಾ ಕರೋಕ್ ಮುಂದಿನ 12-18 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾನೆ

ಕೆಳಗಿನ ಟೀಕೆಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಟೊಯೋಟಾ ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ನೀವು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ.

ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಟಾಪ್ 5 ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2018: ಟಾಟಾ ಎಚ್ 5 ಎಕ್ಸ್, ಮಹೀಂದ್ರಾ ರೆಕ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೋರ್