ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್

ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉತ್ತಮ ಆಲ್ ರೌಂಡರ್ ಆಗುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಭರವಸೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ?

ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿದೆ! ಇದು ಕಂಪಾಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಏಳು-ಆಸನಗಳ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ನ ಟಿಗುವಾನ್ ಆಲ್-ಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚೂನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಲಿದೆ.  ನಾವು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಜೊತೆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಸಂಗತಿಗಳ ಕುರಿತು ಒಂದು ನೋಟ.

ಬಾಡಿಯ ಆಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ ಕೆಲವು ಆಂಗಲ್‌ಗಳಿಂದ, ಇದು ಕಂಪಾಸ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇದು ನಿಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜೀಪ್ ಚೆರೋಕೀ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದಾಗ ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಈ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಆರ್ಚ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ ಇದು ರಗಡ್‌ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. 18-ಇಂಚಿನ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಾಕ್ಸಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೆಸೆನ್ಸ್‌ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಗಮನಿಸುವಾಗ ಇದರ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಸೆವೆನ್-ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಮ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಜೀಪ್‌ನಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಅದು ಕಂಪಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇದು ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ ಅಥವಾ ಎಮ್‌ಜಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್‌ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿ ತರಹದ ಅಯಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕಂಪಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಹಳ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು 10.1-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ ಮಧ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಸೊಗಸಾದ ಡ್ಯಾಶ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಆದರೂ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಅಥವಾ ಅನುಭವಿಸುವ ಎಲ್ಲೆಡೆ ನೀವು ಸಾಫ್ಟ್‌-ಟಚ್‌ ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಾಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಅವುಗಳು ಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಕಿರಿದಾದ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಅನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಿರಿದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರಿನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಜಾಗವನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಚಾಲಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್‌ರೇಂಜ್‌ನ ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಸೀಟಿಂಗ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್‌ನ ಕುಶನ್‌ ದೃಢವಾಗಿದೆ, ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಇವುಗಳು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾದ ತೊಡೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್ ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೊಣಕಾಲು ಇಡುವಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ. ಆರು ಅಡಿ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ತಲೆಯು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಲೈನರ್ ಮೇಲೆ ತಾಗಬಹುದು. 

ಈಗ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಮೊಣಕಾಲು ಇಡುವಲ್ಲಿನ ಜಾಗ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳ ಸೀಟ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೊಣಕಾಲು ಇಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಮಧ್ಯದ ಸೀಟ್‌ಗೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಹಿನ್ನಡೆ ತರುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ ಸಹ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಮೂರನೇ ಸಾಲು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ದರಗಳು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಟೋರೆಜ್‌ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎರಡು ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ. ಆದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ಸಣ್ಣ-ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯ-ಸಾಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಡಿಸಬಹುದಾದ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು USB ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಇದು ಮಡಚಬಹುದಾದ ಟ್ರೇ ಅಥವಾ ಸನ್‌ಬ್ಲೈಂಡ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂರನೇ ಸಾಲನ್ನು ಮಡಿಸಿದಾಗ, ಐದು ಜನರಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಮೌಲ್ಯದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು 481- ಲೀಟರ್‌ನಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೇವಲ 170-ಲೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಅದು ಎರಡು ಮೃದುವಾದ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಫೀಚರ್‌ಗಳು

ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಕಂಪಾಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.  ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ 10.1-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಸ್ಪರ್ಶ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಕನೆಕ್ಟೆಡ್‌ ಕಾರ್ ಟೆಕ್ ಮತ್ತು 9-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಲ್ಪೈನ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತಹ ಫೀಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಟಾಪ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (O) ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ ಆಗಿರುವ ಇತರ ಫೀಚರ್‌ಗಳೆಂದರೆ ಪನರೋಮಿಕ್‌ ಸನ್‌ರೂಫ್, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, ರಂದ್ರ ಲೆದರ್‌ ಕವರ್‌, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್‌ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಜೋನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌, ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಮತ್ತು 10.2-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಗಳು.

 AWD ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು 6 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ESP, TPMS ಮತ್ತು ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ADAS ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದಿರಬೇಕು.

ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಕಂಪಾಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ 2.0-ಲೀಟರ್ 170 ಪಿಎಸ್‌ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮತ್ತು 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು FWD ಅಥವಾ AWD ಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಟಾಪ್ ಆಟೋ AWD ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. 

ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಗೊಣಗಾಟಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು  ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. 9-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋ ಸುಮಾರು ವೇಗವಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಾಗಿರದೇ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ನಿದ್ರಾಜನಕ ಚಾಲನೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಲೈಟ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಒಂಬತ್ತನೇ ಗೇರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 100kmph ವೇಗದಲ್ಲಿ 1500rpm ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಆವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮೋಟಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಿಂದ ನಾವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿಂತಾಗ ಸಹ ನೀವು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರುವುದು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಾರ್ಷ್‌ ಆಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲದಂತಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್‌ ಎಂದರೆ ಅದರ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಅದು ತನ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆರಾಮವಾಗಿ ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ 203mm ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಹೊಂಡಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ ಸಹ ಮೌನವಾಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.  

ಮೆರಿಡಿಯನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಫ್‌-ರೋಡಿಂಗ್‌

ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಜೀಪ್‌ನ ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್‌ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸವಾಲಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು. ಅದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ಅವರು ಇಳಿಜಾರು, ಗುಡ್ಡಗಳು, ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ವಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಆದರೆ ನಾವು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ವಿಸ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೊನೊಕಾಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಕಷ್ಟಪಡಬಹುದಾದ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮರಳಿನ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತ AWD ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದರೂ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂರನೇ ಸಾಲು ಕೂಡ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ನೀವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಅಷ್ಟೇನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಗದ್ದಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. 

ಅದರ ಪರವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇಂಟಿರಿಯರ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸನದ ಸೌಕರ್ಯವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೊನೊಕಾಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗೆ ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ. ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವ ಕಾರಣ, ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ರಗಡ್‌ ಆದ ಗುಣಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿ ಸುಂದರವಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ನಾವು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು 30-35 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಳ ನಡುವೆ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆಯನ್ನು  ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.