ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ ಡೀಸೆಲ್-ಕೈಪಿಡಿ ನಡುವೆ: ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ
ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ ವಿರುದ್ಧ ಹ್ಯುಂಡೈನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಹೇಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ10 ನಿಯೋಸ್ ಹೆಚ್ಚು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ದೈನಂದಿನ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ನೀಡುವ ಹುಂಡೈನ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ ಚಾಲಕರ ಕಾರು ಎಂದು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಧನಾ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇಂದು ನಾವು ಈ ಎರಡನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಆದರೆ ನಾವು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಎರಡು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಲಿಖಿತವಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. ನಾವು ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಡೀಸೆಲ್-ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಹೋಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
|
|
ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ |
ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ |
1.2-ಲೀಟರ್ |
1.5-ಲೀಟರ್ |
| ಶಕ್ತಿ |
75 ಪಿಎಸ್ |
100 ಪಿಪಿಎಸ್ |
| ಟಾರ್ಕ್ |
190 ಎನ್ಎಂ |
215 ಎನ್ಎಂ |
| ಪ್ರಸರಣ |
5-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಟಿ / ಎಎಂಟಿ |
5-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಂಟಿ |
| ಹಕ್ಕು ಪಡೆದ ಎಫ್‌ಇ |
26.2 ಕಿ.ಮೀ. |
25.5 ಕಿ.ಮೀ. |
| ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಕಾರ |
ಬಿಎಸ್ 4 |
ಬಿಎಸ್ 4 |
ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಫಿಗೊ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಗೊದ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಅದರ ಪರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುವಂತೆ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತನ್ನಂತೆ ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವಷ್ಟು ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಲಿಖಿತವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಕೆಳಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೋಲಿಕೆ
ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್-ಆನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು :
| 0-100 ಕಿ.ಮೀ. |
30-80 ಕಿ.ಮೀ. |
40-100 ಕಿ.ಮೀ. |
|
| ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ |
13.13 ಸೆ |
8.84 ಸೆ |
14.06 ಸೆ |
| ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ |
10.69 ಸೆ |
8.74 ಸೆ |
15.35 ಸೆ |
ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಫಿಗೊ 0-100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಲ್-ಆನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಈ ವಿಷಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ 30-80 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಫಿಗೊಗಿಂತ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಮಾತ್ರ ಹಿಂದೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ 40-100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ.
ಫಿಗೊ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ದೈನಂದಿನ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಗೊ ಅಷ್ಟು ಹಿಂದುಳಿದಿಲ್ಲ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ :
| 100-0 ಕಿ.ಮೀ. |
80-0 ಕಿ.ಮೀ. |
|
| ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ |
42.62 ಮೀ |
26.48 ಮೀ |
| ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ |
41.95 ಮೀ |
26.80 ಮೀ |
ಫಿಗೊ ಹ್ಯುಂಡೈಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ. ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅನ್ಯಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸಮ ಎಂದು ಕರೆಯೋಣ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೋಲಿಕೆ
|
|
ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ(ಎಆರ್ಎಐ) |
ಹೆದ್ದಾರಿ (ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ) |
ನಗರ (ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ) |
| ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ |
26.2 ಕಿ.ಮೀ. |
21.78 ಕಿ.ಮೀ. |
19.39 ಕಿ.ಮೀ. |
| ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ |
25.5 ಕಿ.ಮೀ. |
25.79 ಕಿ.ಮೀ. |
19.42 ಕಿ.ಮೀ. |
ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್‌ನ ಎಆರ್ಎಐ- ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಕಥೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಫಿಗೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಗಣ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದರೂ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಫಿಗೊ ಮೈಲಿ ಮುಂದಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎರಡರಿಂದ ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
|
|
50% ಹೆದ್ದಾರಿ, 50% ನಗರ |
25% ಹೆದ್ದಾರಿ, 75% ನಗರ |
75% ಹೆದ್ದಾರಿ, 25% ನಗರ |
| ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ |
20.52 ಕಿ.ಮೀ. |
19.93 ಕಿ.ಮೀ. |
21.13 ಕಿ.ಮೀ. |
| ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ |
22.16 ಕಿ.ಮೀ. |
20.7 ಕಿ.ಮೀ. |
23.84 ಕಿ.ಮೀ. |
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ವರ್ಸಸ್ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ವರ್ಸಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ: ಡೀಸೆಲ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ನ ಹೋಲಿಕೆ
ತೀರ್ಪು
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಗೊ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಈ ಕಥೆಯು ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಫಿಗೊ ಸ್ಟಾಪ್-ಅಂಡ್-ಗೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮೂರನೆಯ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇನ್-ಗೇರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಗೇರಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ ಫೋರ್ಡ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಎಆರ್ಎಐ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯದ ಫಿಗೊ ಆಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಗೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ನಗರ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ನೀವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತಿದ್ದರೆ, ಫಿಗೊವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಮುಂದೆ ಓದಿ: ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಐ 10 ನಿಯೋಸ್ ಎಎಂಟಿ
dhruv
- 23 ವೀಕ್ಷಣಿಗಳು
Write your Comment ನಲ್ಲಿ ಹುಂಡೈ Grand ಐ10 Nios 2019-2023
Dhruv the in gear acceleration figures are not accurate. As in Figo the gear ratio is larger... It can easily outrun any hatchbacks if the driver knows the powerband!
- View 1 reply Hide reply
- ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ
As powerband done with mapping differs driver needs to change gearing ratios for performance. Figo is way better machine than Nios.
Why don't these people talk about the driving dynamics and safety? Figo is far ahead in these aspects.