ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌

ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಎಸ್ 6 ರೂಪದಲ್ಲಿ

ಹ್ಯಾರಿಯೆರ್ ನ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ ನಮಗೆ ಇದು ಕ್ರೆಟಾ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದೇ ಎಂದು ಅನುಮಾನ ಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ; ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಮಗೆ ಕಂಪಾಸ್ ಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆ ಕೊಡುವುದು ಸೂಕ್ತವೇ ಎಂದು  ಪ್ರಶ್ನೆ ಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಉಪ-ರೂ 10 ಲಕ್ಷ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಜೆಟಿಪಿ ಟೈಗರ್ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಗೊ, ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು . ಆದರೆ, ಈ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಅವರು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಬದುಕಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆಯಾ ನೋಡೋಣ?

ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಡೀಸೆಲ್  AMT ಗಾಗಿ ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅದರಲ್ಲಿ ಕೊಡಲಾಗಿರುವ ಅನುಕೂಲತೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕುದಾಗಿದೆಯೇ?

ನೆಕ್ಸಾನ್ ಒಂದು ನಿದರ್ಶನ ಹೇಗೆ ಟಾಟಾ ಒಂದು ಕಾರ್ ಮೇಕರ್ ಆಗಿ ಎರೆಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು ಎಂದು. ಆದರೆ ಇದು AMT  ವೇರಿಯೆಂಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲೂ ಹಾಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಬಹುದೇ ಅಥವಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ AMT ಒಂದು ನೋಡಲು ಚೆನ್ನಾಗಿರುವ ಆದರೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು  ಮಹಾಬಲೇಶ್ವರ್ ಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದ್

ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ದಿ ಒಂದು ಬಂದಿದೆ ವಿಟಾರಾ ಬ್ರೆಝ ದ ಕಿರೀಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಸಬ್ 4-ಮೀಟರ್ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.