ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ 2015-2019

ಕ್ವಿಡ್ , ಬಜೆಟ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರೂ ಅದು ರೆನಾಲ್ಟ್ 

ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ , SUV ಯ ಸ್ವಾದವನ್ನು ತನ್ನೊಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಹ್ಯಾಚ್ ಆಗಿದೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ಆಲ್ಟೊಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ತಾಜಾವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಎಸ್ಯುವಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಮೋಹಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಲ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಕ್ರೋಮ್ ಎಂದರೆ ಅದು ಡೈಮಂಡ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗೋ ಮಾತ್ರ. ನೀವು ಕ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೆ ಜೇನುಗೂಡಿನ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕ್ವಿಡ್ ಒಂದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಸಲು  ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್  ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಬಂಪರ್ ಸ್ನಾಯು ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕೆಲವು ಬಗ್ಗುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವಾಯು ಅಣೆಕಟ್ಟು ಗ್ರಿಲ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಕಾರು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬದಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿಟಕಿಯ ರೇಖೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಅಲಂಕೃತವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಹಲಗೆಗಳು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿನೈಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ನೀವು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.

ಕಾರು 13 ಇಂಚಿನ ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು 155 ಮಿ.ಮೀ ರಬ್ಬರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಕೇವಲ 3 ಲಗ್ ನಟ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 

ಇಯಾನ್ ಇದೇ ಮಾದರಿಯ ಟೈರ್ ಮತ್ತು  ರಿಮ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ, ನ್ಯಾನೋ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೊ 800 ತೆಳುವಾದ 135 -145 ಎಂಎಂ ಟೈರುಗಳನ್ನು 12 ಇಂಚಿನ ರಿಮ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. 2018 ರ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ಇದೀಗ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರದ ಕವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು RxL ರೂಪಾಂತರದಿಂದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು   ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗ್ರೇಡ್ ಗಳಲ್ಲಿ  ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಹೊರಗಿನ  ಕನ್ನಡಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಅವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ 2018 ರ ನವೀಕರಣದ ನಂತರವೂ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನ  ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಏರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ನಿರಾಸೆ ಮೂಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೋ 800 ದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗಿನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ತಿರುಗುವ ಸೂಚಕ ಬಲ್ಬ್ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನೀವು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋದ ಹಿಂಭಾಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗನ್ನು ಕಾಣುವಿರಿ.

ಹಿಂಬಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ. ಬಾಲ ದೀಪಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು

ಕ್ವಿಡ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು ಟೇಲ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಭಾಗವು ಕಪ್ಪು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಯು ಆಕಾರದ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗಿರುವ ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ  ಹಾಳೆಯನ್ನು  ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಸಮಗ್ರ ಛಾವಣಿ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಅದು ಕಾರಿಗೆ ಜೀವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ . ಇದಲ್ಲದೆ ನೀವು ದೀರ್ಘ ಆಂಟೆನಾ FM ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ನೀವು  ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಛಾವಣಿಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಕ್ವಿಡ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಒರೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಒರೆಸುವ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದು ಕಾಸ್ಟ್ ಕಟ್ಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಒರೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಂಜು ಕಾರ್ಯವು ಉನ್ನತ ಕೊನೆಯ (RXT) ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬದಲು, ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವದ ಸಣ್ಣ ಮಂಜನ್ನು ಚಿಮುಕಿಸಿ ನಂತರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಒರೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಾರುಗಳು ಯಾವುದೂ ಸಹ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಳತೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ವಿಡ್ ಅದರ ವರ್ಗವು 3679 ಮಿಮೀ ಉದ್ದದ ನಡುವೆಯಿದೆ. ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತೆ 180mm ಇದ್ದು, ಇದು ವೇಗದ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟಿಲ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಭಾವನೆ ಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ 2422mm ನಲ್ಲಿದೆ.ಇದು ಇಯಾನ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೊಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 660 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕದ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತ ನ್ಯಾನೋ ಕ್ಕಿಂತ 50ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾಸ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ನ 300 ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೆಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯಿದೆ.

ನಾವು ಕ್ವಿಡ್ ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾದರಿಯ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ.

ಕ್ವಿಡ್ ಬಜೆಟ್ಕಾ ರ್ ಆಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಅಂಶಗಳು ಕ್ವಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಚಾಲಕನು ದಿನಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಯಾವುದರೊಂದಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.  ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಿರಾಸೆಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗೆ ನೀವು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಕ್ಷಣವೇ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೊದಲು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದು  ಕ್ವಿಡ್ ನ 7 "ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೊಟೈನ್ಮೆಂಟ್ನು  ಡಸ್ಟರ್ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪಿಯಾನೋ ಸುತ್ತಲೂ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಉಳಿಯ ಮುಖಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ನ ಟಚ್ ಏಕ ಟೋನ್ ಬೂದು ಡ್ಯಾಶ್ಗೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಮಗೆ ಸಂಚರಣೆ, ಯುಎಸ್ಬಿ, ಆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಕಾರಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ಕಾನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಬ್ಗಳು ಕ್ರೋಮ್ ಗಾರ್ನಿಶ್ ಹೊಂದಿದ್ದು ಬಳಸಲು ಮುದವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ದ್ವಾರಗಳು ಕ್ರೋಮ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಇವೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಡಿಗಳು ಆಯತಾಕಾರದವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ರೋಮ್ ನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.. ಎಲ್ಲವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ-ಕೊನೆಯ ರೂಪಾಂತರವು  ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಅನ್ನು  ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಪಾಯ ದೀಪಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳು ಕೆಳಗಿವೆ. ಇದು  ಸ್ಪಷ್ಟ-ವೆಚ್ಚದ ಉಳಿತಾಯದ ಹಂತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಇಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಉಪಯೋಗಿಸಬಹುದು

ಈ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಮುಂದೆ ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು 12v ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ನಡುವೆ ನೀವು ಸಣ್ಣ ಕಬ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಬಂಧವಾಗಿದೆ.

 ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನೀವು ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ನೋಡಲು ಸೊಗಸಾಗಿದೆ. ಕೀಲಿಯನ್ನು ಇಗ್ನಿಷನ್ಗೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಆಗ ನೀವು  ಕ್ವಿಡ್ ಒಂದು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಟ್ರಿಕ್ ಕುದುರೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಕಿತ್ತಳೆಕಿತ್ತಳೆ ಪ್ರಕಾಶಿತ ವಾದ್ಯ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ಮೇಲಿನ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ! ಇದು ಸ್ಪೀಡ್ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಓದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದೂರಮಾಪಕ, ಖಾಲಿಯಾದ ಅಂತರ, ಟ್ರಿಪ್ ಮೀಟರ್, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಇಂಧನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ

ಬಳಕೆ, ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ದೂರ ಪ್ರಯಾಣ, ಪ್ರವಾಸ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನೂ ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಇಂಧನವನ್ನು ಓದುವ ಬಳಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಬಟನ್ ಬಳಸಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೀಡ್ ಔಟ್ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಿಂದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಸೂಚಕ ಕಾಂಡಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಬದಲಾವಣೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ನನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಟ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೂಚಕವನ್ನು ಬಿಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ತಾನಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿವೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದರಲ್ಲಿನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಜಾಗ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.  ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ! ಮತ್ತೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ, ತೆರೆದ ಎರಡು  ಶೇಖರಣಾ ಶೆಲ್ಫ್ಗಳಿವೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಡ್ಯಾಶ್ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಧ್ವನಿ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.  ಇವುಗಳಿಂದ ಬಾಸ್ ಭಾರೀ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಗೀತ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು  ನವೀಕರಿಸಲು  ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಟ್ರಿಪಲ್ ಟೋನ್ ಅಂದರೆ ಕೆಂಪು,  ಬೂದು - ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಗಳು ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿದ್ದು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಸನಗಳು ಆಲ್ಟೊಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ತೊಡೆಯ ಕೆಳಗಡೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಹಿಂಬದಿಯ ಕಡೆ ಗಮನ ನೀಡಿದರೆ, ಆಲ್ಟೋ ಮತ್ತು ಇಯಾನ್ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ , ಎತ್ತರದ ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೂರು ಜನರು ಪಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಆದರೆ ಅದು ಆರಾಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಬ್ಬರು ಹಿಂಬಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತಾರೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಮುಂಭಾಗದಂತೆಯೇ ಇದೇ ಟ್ರಿಪಲ್ ಟೋನ್ ಸಜ್ಜು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು  ಬಳಸಿರುವ  ಕುಶನ್ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆಸನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

2018 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಂತಸದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ  ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ (ELR) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ELR ಒಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದು  ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇದು ಹೊಂದಿದ್ದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂದೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಹಾಗೂ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದ್ದ  ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಒಂದು ವರವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಿ, ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಿಂಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ರ-ವಿಶೇಷ RxT (O) ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿಯೂ  ಸಹ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಿಂಬಾಗದ ಕಡೆ ಗಮನಹರಿಸಿದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಬೂಟ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕು ಅಥವಾ ಕೀಲಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ! 300-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಅದರ ಪ್ರವೇಶ ಹಂತದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ  ಅದರ ಮೇಲಿನ ಹಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.. ಇಷ್ಟು ಜಾಗ ನಿಮಗೆ ಸಾಕಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಪೇಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕ್ವಿಡ್ ಉನ್ನತ-ಶ್ರೇಣಿಯ RxT (O) ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿನ, ಚಾಲಕರ ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​(ಎಬಿಎಸ್) ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನಿಂದ ಕಾಣಸಿಗುವ ಮತ್ತೊಂದು  ಕೂರತೆಯಾಗಿದೆ. 2018 ಕ್ವಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಏನು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮರಾ ಮತ್ತು 3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನದವರಿಗೆ ELR ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಮಧ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಲ್ಯಾಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಈ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಡ್ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಕೊಡುವ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರೆ , ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇನ್ನೂ  ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್

0.8 SCe

ಕ್ವಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ 800 ಸಿಸಿ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಒಟ್ಟು 50% ಕ್ವಿಡ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಡೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ಎಂಜಿನ್ ಕಡೆಗೆ ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ  ರೆನಾಲ್ಟ್  ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಂಧನ ಸಮರ್ಪಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸಫಲವಾಗಿ! 25.17kmpl ಎಆರ್ ಐ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಯಲಲ್ಲಿ, ಎಆರ್ಎಐ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಲ್ಟೋ ಗೆ 21.1 kmpl ಹಾಗೂ ಇಯಾನ್ ಗೆ 22.74 kmpl ಇದೆ.

3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕ 54PS ನಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 72Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 5-

ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.ಒಂದೆರಡು ಜನರಿದ್ದರೆ ಇಂಜಿನ್  ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರೆ  ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರಯಾಸ ಪಡುವುದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ನಗರದ ಸ್ಲಿಕ್ಲರ್ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ  ಇದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಇದು ಕೇವಲ ಎ ಬಿಂದು ವಿನಿಂದ ಬಿ ಬಿಂದು ವಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಟಕ ವಿಲ್ಲದೆ ಸೇರಿಸುವುದಷ್ಟೆ.

ಹಿನ್ನಡೆಯೆಂದರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅನಿವಾರ್ಯಅನಿವಾರ್ಯ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡ್ರೋನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದರ ಇಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಇಳಿಮುಖ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಇದು ಇನ್ನೂ ಗೋಚರವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಟೋ ಮತ್ತು ಇಯಾನ್, ಇದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಐಡಲ್ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಎರಡೂ ಸಮಯದಲ್ಲೂ  ಹೆಚ್ಚು ನಿಶ್ಯಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

1.0 SCe

1.0-ಲೀಟರ್ ಮೋಟರ್ ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ RXT ಮತ್ತು RXT (O) ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಸ್ತುಶೈಲಿಯನ್ನು 0.8-ಲೀಟರ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಣ್ಣ ಇಂಜಿನ್ನ ರಂಧ ಹೊಡೆತವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ತುಂಬಲು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 14 ಪವರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗಚ್ಚು ಸಂಯೋಜನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಅದರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ.ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಅಂಕಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಭಾಸವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಅದು 0.8-ಲೀಟರ್ ಗಿಂತ ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಠೋರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ.ಕಠಿಣವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ  ಇದೂ ಸಹ ಸಮಾನವಾದ ಗಾಯನ, ಮತ್ತು ಕಠೋರ  ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸುತ್ತದೆ.

0.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಈಗ ತದನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಗುರುಗುಟ್ಟುತ್ತಾ ಬಯಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಹೋಲಿಸಿದರೆ 1.0 ಸರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. 0-100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 13.90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ, ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ನಂತಹ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಸಮಾನತೆ ಕಾಯ್ದು ಕೊಂಡಿದೆ.. ಇದು, ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಡ್ನ ಹಗುರವಾದ ತೂಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ವಿಡ್ನ ನಗರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ , ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟ ಜನ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 0.8SCe ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ , ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿ 20kmpl ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಿತ ಮೈಲೇಜ್ ತಲುಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 23.02 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ.

1.0 SCE AMT

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಅಲ್ಟೋ ಕೆ 10 ಎಜಿಎಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್ ನ ಎಎಮ್ಟಿ ವೇರಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಎರಡು-ಪೆಡಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ತನ್ನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30,000 ರೂ. ಫಾರ್ಇದು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ವಿಡ್ 'ಈಸಿ- R' ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.

AMT ನಾವು ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಕಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಲಾಕ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ವಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಈ ಸಂವಹನವು ಕ್ರೀಪ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ.ಹೇಗಾದರೂ, 2018 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ವಿಡ್,"ಸಂಚಾರ ಸಹಾಯಕ ಲೇಬಲ್ ಜೊತೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಲಕ್ಷಣವು (ಇದು ಡಾಟ್ಸನ್ ರೆಡ್-ಗೋ ಎಎಮ್ಟಿ ನಲ್ಲಿ ) ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒತ್ತುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರಾಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಕ್ರೀಪ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಬಂಪರ್ ಟು ಬಂಪರ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಳಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಡ್ರೈವರ್ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಇನ್ನೂ ತನ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕೊರತೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯದ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದೂ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹೇಗಾದರೂ, ಕ್ವಿಡ್ 1.0- ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಲೀಟರ್ ಕೈಪಿಡಿ. 0-100 ಕಿಮೀ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 17.44 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಪೂರ್ಣ 3.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ವಿಡ್ ಎಂಟಿಗಿಂತಲೂ. ಈ ಇಂಧನವನ್ನು ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಡ್ AMT ನಗರದಲ್ಲಿ 16.28 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 19.09 ಕಿ.ಮೀ. ಎರಡೂಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4kmpl ಕಡಿಮೆ.

ರೈಡ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು:

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ನೀಡಲು ತಿಳಿದಿದೆ .. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಕ್ವಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರ ಕಾರಿನಂತೆ, ಮೃದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮಡಕೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಕಾಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲೂ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ  ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಹದ ರೋಲ್ಗಳನ್ನು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆಯೇ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಕ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಇನ್ನೂ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂನತೆ 5m ತಿರುಗಿಸುವ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆಲ್ಟೋ 800 ಕಡಿಮೆ 4.6 ಮೀ ಟರ್ನಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕ್ವಿಡ್ನ  ಬಿಗಿಯಾದ ಜಾಗ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬರಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಡಿಬಿಡಿಯಿಲ್ಲದೇ ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೇಳುವಂತೆ ,ಕ್ವಿಡ್ ಒಂದು ಮನೋಭಾವದ  ಬದಲಿಗೆ ಶಾಂತ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಯಾವುದೇ ಎಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ. ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚುಕ್ಕಾಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಆಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಆಗ ನಿಮಗೆ ಏನೂ ದೂರು ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕ್ವಿಡ್ ಒಟ್ಟು ಐದು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ - ಎಸ್ಟಿಡಿ, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಇ, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಎಲ್, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ (ಒ) ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮೂರು  0.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ (ಓ) 0.8-ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 1.0-ಲೀಟರ್ ಮೋಟಾರು ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ . ಇದಲ್ಲದೆ, RxT (O) ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬರ್ ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (AMT) ದೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಬೇಸ್ ರೂಪಾಂತರ (ಎಸ್ಟಿಡಿ) ಬಹಳ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಕಪ್ಪು ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಎಸಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂಗೀತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಇಲ್ಲ. ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶ ಬೆಲೆ , ಆದರೆ ನಾವು ನೀವು ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದೆಂದು  ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮುಂದಿನ (RxE) ರೂಪಾಂತರವು ಎಸಿ , ಮುಂದಿನ ಆಸನದವರಿಗೆ ಸೂರ್ಯನ ಮುಖವಾಡದಂತಹ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂ ಜಿನ್ ಇಮೊಬಿಲೈಸರ್ ಸಹ ಇದೆ,  ಆದರೆ ಇದೂ ಸಹ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಮೂಲಭೂತವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗನ್ನು ಇನ್ನೂ ತನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸದೇ  ಚಾಲಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ದಣಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಕರಿಸುವುದು ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದ RxL ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ . ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಬಣ್ಣದ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಚಕ್ರ ಕವರ್ಗಳು,ಮುಂಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಏಕ-ಡಿಐಎನ್ ಸಂಗೀತ ವ್ಯವಸ್ಥೆAUX / ಯುಎಸ್ಬಿ / ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

7-ಅಂಗುಲ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉನ್ನತ-ಶ್ರೇಣಿಯ RxT (O) ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವು ದ್ವಿ-ಟೋನ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ಚಾಲಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ವಿಡ್ನ ನಮ್ಮ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೂಲಭೂತ-ಅತ್ಯಧಿಕವಾದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ವಿಡ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಕ್ಲೈಂಬರ್ ವಿಶೇಷ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಕಿಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ,  ಅದು ಕ್ವಿಡ್ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯ ವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ವಿಂಗ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಂಬರ್ ಗುರುತು ಒಳಗಿರುವ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು. ಈ ಭಿನ್ನತೆ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ರೂಪಾಂತರದ ಸುಮಾರು 25,000 ರೂ.ಗಳ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ 1.0-ಲೀಟರ್ MT ಮತ್ತು AMT ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇರುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರಣ ಎಂದರೆ ಅದು ಇದರ ನೋಟ ಮಾತ್ರ.

ನಿಮ್ಮ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ! ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಒಳಾಂಗಣಗಳನ್ನು (ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ) ಆಸ್ವಾದಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ನಿಮ್ಮ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.