2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೇವರ್ vs ಮಹೀಂದ್ರಾ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 vs ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ vs ಇಸುಜು ಮು-ಎಕ್ಸ್: ಸ್ಪೆಕ್ ಹೋಲಿಕೆ

ಫೋರ್ಡ್ ಮಧ್ಯಾಂತರದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಎಂಡೀವರ್ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ತರಲು ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಆಲ್ಟುರಾಸ್ ಜಿ 4 , ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು ಇಸುಜು ಎಂಯು-ಎಕ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ . ಎಂಡೀವರ್ ಸಮಗ್ರ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ನಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು

ಉದ್ದವಾದ: ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್

ಅಗಲವಾದ: ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅಲ್ಟುರಾಸ್ ಜಿ 4

ಎತ್ತರದ: ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅಲ್ಟುರಾಸ್ ಜಿ 4

ಉದ್ದದ ವೀಲ್ಬೇಸ್: ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅಲ್ಟುರಾಸ್ ಜಿ 4

ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ಹೊತ್ತ): ಇಸುಜು ಮು-ಎಕ್ಸ್

ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ, ಎಂಡೀವರ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ, ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಗಾಲಿಪೀಠ ಹೊಂದಿದೆ. 2019 ಎಂಡೀವರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಮೂರನೆಯದು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವೀಲ್ಬೇಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ಗಿಂತ 2019 ಎಂಡೀವರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್

ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ: ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ 3.2

  ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ 3.2

ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಡೇವರ್ನ 3.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಳಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಸಹಚರರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಉಗ್ರವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫಾರ್ಚುನರ್ನ ಎಟಿ ರೂಪಾಂತರವು ಟಾರ್ಕ್ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಖ್ಯಾತಿ ಪಡೆಯುವ ಇಸುಜು ಅವರ ಏಕೈಕ ಹಕ್ಕು ಅದರ 3.0-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಇದು ಎರಡನೆಯದು. ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು 2 ಡಬ್ಲ್ಡಿಡಿ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಅಥವಾ 4 ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ಡ್ರೈಟ್ರೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

• 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ ಫರ್ಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ರಿವ್ಯೂ

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸುರಕ್ಷತೆ:

ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್-ಒಂಬತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫೋರ್ಚೂನರ್ಗೆ ಏಳು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಎಂಯು-ಎಕ್ಸ್ಆರು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4, ಫೋರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು 2019 ಎಂಡೀವರ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದರೆ ಎಮ್-ಎಕ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಟಾಪ್ ಸ್ಪೆಕ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದದ್ದು , ವಿದ್ಯುತ್ ಪನೋರಮಾ ಸನ್ರೂಫ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಆಟೋ ಪ್ಯಾರೆಲಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು, ಎರಡನೆಯ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ದ್ವಿ ವಲಯ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು,  ಮಳೆ ಸಂವೇದಕ ವೈಪರ್ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳು, 360 ° ಸರೋವರ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ 'ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ಮೋಡ್' ಎಂಬ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಎಬಿಎಸ್, ಇಬಿಡಿ, ಬೆಟ್ಟದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಹಾಯ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ-ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಬೇಸ್ ಸ್ಪೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಡ ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಂಡೀವರ್ ಆರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಗ್ರ-ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಏಳು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದುಹೋದ ಏಕೈಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಫೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ISOFIX ಆರೋಹಣಗಳು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನೀಡಲಾಗುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ವಲಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೆಮೊರಿ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಜಾಮ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. MU-X ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಿಗೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ  ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬ್ಲೋಯರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತಾ ಭರಿತವಾಗಿದೆ.

ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಇಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 2019 ಎಂಡೀವರ್ ಒಂದು ಆಫ್-ಹಾಡ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್ಟೂರಾಸ್, ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು ಎಮ್ಯು-ಎಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಹಾರಾಡುತ್ತ 4WD ಮತ್ತು 2WD ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಆಸನ:  ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಎರಡನೆಯ ಸಾಲು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ತುದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದರೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. 50:50 ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಮುಚ್ಚಿಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ರ ಎರಡನೆಯ ಸಾಲು ಸೀಟ್ಗಳು ರೆಕ್ಲೈನ್ ​​ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಇಲ್ಲ. ಅವರು 60:40 ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಸೀಟ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಸಾಲು 50:50 ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಗೇಜ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಲು ಫ್ಲಾಟ್ ಡೌನ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಫಾರ್ಚ್ಯೂನರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಒಂದು ಟಚ್ ಟಂಬಲ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಲೈಡ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಲೈನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮೂರನೆಯ ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳು ಟೊಯೋಟಾದಲ್ಲಿ ಓರೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು 50:50 ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ.

MU-X ನಲ್ಲಿ, ಎರಡನೆಯ ಸಾಲಿನ ಆಸನವು ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಒಂದು ಟಚ್ ಟಂಬಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 50:50 ವಿಭಜಿತ ಫ್ಯಾಶನ್ನಲ್ಲಿ, ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೂರನೆಯ ಸಾಲು ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಮುಚ್ಚಿಡಬಹುದು.

ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ಇವುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ರೂ 25 ಲಕ್ಷ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಫೋಲ್ಡಬಲ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ORVM ಗಳು, ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ದ್ವಿತೀಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, 60:40 ವಿಭಜಿತ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ಗಳು, ಪವರ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಚಾಲಕ ಸೀಟು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಆರೋಹಿತವಾದ ಆಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ  2019 ಎಂಡೀವರ್, ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4, ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು ಎಂಯು-ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಬೆಲೆ

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ