ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲೇ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಸಿಗುವ 2023 ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ

ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಇದರ ‘ಮುಂಭಾಗ’ ದಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ಕಾರಿನ ಎಕ್ಸ್‌ಟೀರಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ.

• ಎಕ್ಸ್‌ಟೀರಿಯರ್ ಡಿಸೈನ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೊಸ ಗ್ರಿಲ್ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

• ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಥೀಮ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• ಇದು RDE ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಂತಹ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• ಡಿಸೇಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ

• ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, ಬೆಲೆಗಳು ರೂ. 12 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್) ದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಕಾರ್‌ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು ಐದನೇ-ಜನರೇಷನ್ ಸಿಟಿ ಯ ನವೀಕೃತ ಪುನಾರವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಈ 2023 ಸಿಟಿಯ ಇಮೇಜ್‌ಗಳು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್‌ನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.

ಹೋಂಡಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಈ ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನವೀಕರಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಒಂದೇ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಂಭಾಗವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ LED DRLಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದಂತಹ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ನವೀಕೃತ ಸಿಟಿ ಯ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪುನಃ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೋಂಡಾ ಸೆಡಾನ್‌ನ ರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೇ ಇರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗಡೆಯೂ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ‘ವುಡ್’ ಇನ್‌ಸರ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಅದೇ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೇ, ಆ್ಯಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆ್ಯಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಎಂಟು-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಹೋಂಡಾ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರ್ ಟೆಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಕಾರ್‌ದೇಖೋ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿಇಓ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾದ ಅಮಿತ್ ಜೈನ್ ಯಾವುದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ

ಹಿಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್-ಸೀಟ್ ಆ್ಯಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಫೀಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಸೆಡಾನ್‌ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಪಡೆದಿದೆ.

ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸೆಡಾನ್ ಪೂರ್ವ-ನವೀಕೃತ ಸಿಟಿಯಿಂದ ಅದೇ 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್ (121PS/145Nm) ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದು, ಡಿಸೇಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಮುಂಬರುವ RDE ಅಥವಾ BS6 ಹಂತ II ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ  E20 ಇಂಧನ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:  EV ಗಳ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ

ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಿಕ್ಸ್-ಸ್ಪೀಡ್ MT ಮತ್ತು CVT ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಇಂಧನ-ಸಮರ್ಥ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಲು, ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ  e:HEV ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕೃತ ಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಲೋವರ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಬಹುದು.

ಈ ನವೀಕೃತ ಸಿಟಿಯು ಮಾರ್ಚ್ 2 ರಂದು, ರೂ. 12 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್) ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲೆವಿಯಾ, ಮಾರುತಿ ಸಿಯಾಜ್, ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಚಸ್ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ನ್ಯೂ ಜನರೇಷನ್ ಹ್ಯುಂಡೈ ವರ್ನಾದ  ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಲಿದೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ : ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಡಿಸೇಲ್