ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ 2019: ಹಿಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರತೆಗಳು

ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವೇವರ್ 2019 ಗೆ ರೂ 28.19 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು 32.97 ಲಕ್ಷದಿಂದ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ದೆಹಲಿ) ಬೆಲೆಯಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾದ ನವೀಕರಣಗಳು ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಓಡಿಸಲು ಏನೆಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಡ್ರೈವ್ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನೀವು ಓದಬಹುದು . ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ರೋಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದವುಗಳ ಕುರಿತು ತ್ವರಿತ ನೋಟ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು 2019 ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ ಬಗ್ಗೆ:

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ರೂ 30 ಲಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ಬಳಿ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಉನ್ನತ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ವಿಹಂಗಮ ಸನ್ರೂಫ್, ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜು, ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಭಿನ್ನತೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ಪವರ್-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂರನೇ-ಸಾಲಿನ ಸೀಟುಗಳು, ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ನ SYNC3 ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 8- ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ: ಎಂಡೀವರ್ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್ಯುವಿ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ . ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಭಾವನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಗಾಢವಾದ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಒಳಾಂಗಣಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು . ಎಂಡೀವರ್ ಏಳು ವಯಸ್ಕರನ್ನು ಕರೆದೂಯ್ಯಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕೆಲವೊಂದು ಆದರ್ಶ ಕುಟುಂಬ ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹ ಓದಿ: 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ vs ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್: ಮಾರ್ಪಾಟುಗಳು ಹೋಲಿಕೆ

ಸುರಕ್ಷತೆ : ಪ್ರಯತ್ನವು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಕೂಡ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಏಳು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬೆಟ್ಟದ ಹಿಡಿತ ಸಹಾಯ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇಎಸ್ಪಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ವಿಶ್ವಾಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2019 ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳು:

ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟ: ದೊಡ್ಡ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಟ್ಯೂನ್ ತೋರುತ್ತದೆ. ಹಗುರ ಹೊರೆಯಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ ಇದೆ, ಸವಾರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನೆಗೆಯುವಂತಾಗುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ತೊಂದರೆಗಳು: ಫೋರ್ಡ್ ಮೂರನೆಯ ಸಾಲು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡನೇ-ಸಾಲು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಗ್ಗರಿಸುವುದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಃಖದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಏಳು-ಆಸನಗಳ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿ, ಇದು ಎಂಡೀವರ್ನ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಚುನರ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಟೆಲಿಸ್ಕೊಪಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಸನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಶ್ರಮದಾಯಕವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ (8-ವೇ ಪವರ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹೊಂದಬಲ್ಲ ಚಾಲಕ ಆಸನ), ಅದು ಆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಒಳ್ಳೆಯದೆಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು: ಎಂಡೀವರ್ಗೆ ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು - 2.2-ಲೀಟರ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು 3.2-ಲೀಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಘಟಕವು ಈಗ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಜೊತೆಗೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೊ ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನವು ಡ್ರೈವರ್ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಸೋಮಾರಿತನವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 4x4 ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ದೊಡ್ಡ 3.2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಕೈಯಿಂದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿರಬೇಕು. ಅದು 2019 ಎಂಡೀವರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೋಜಿನ ಬಿಟ್ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಎಂಡೀವರ್ ಡೀಸೆಲ್