BYD Seal ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್: ಮೊದಲ ಡ್ರೈವ್‌ ಕುರಿತ ವಿಮರ್ಶೆ
Published On ಮೇ 13, 2024 By ujjawall for ಬಿವೈಡಿ ಸೀಲ್
- 1 View
- Write a comment
ಬಿವೈಡಿ ಸೀಲ್ ಒಂದು ಕೋಟಿಯ ಈ ಭಾಗದ ಲಕ್ಷುರಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಚೌಕಾಶಿ ಆಗಿರಬಹುದು
BYD Seal ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಲಗ್ಗೆ ಇಟ್ಟ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. 41 ಲಕ್ಷದಿಂದ 53 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಬೆಲೆಯಿದ್ದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಆಡಿ ಮತ್ತು BMW ನಂತಹ ಜನಪ್ರೀಯ ಲಕ್ಷುರಿ ಕಾರು ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಒಡ್ಡುತ್ತಿದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ದುಬಾರಿ ಬೆಲೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಿವೈಡಿ ಕಡಿವಾಣ ಹಾಕುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು BYD ಸೀಲ್ ಬಂದಿದೆಯೇ? ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿಯೋಣ;
ಲುಕ್‌
ಸೀಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೂಪ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್‌ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು (0.219Cd) ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಇವಿ ರೇಂಜ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಕಾರು ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಇಳಿಜಾರಾದ ರೂಫ್‌ಲೈನ್‌ ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ವೇಗದ-ರೀತಿಯ ಲುಕ್‌ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅನಗತ್ಯ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಸ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾದ ಬಾಡಿ ಲೈನ್‌, 19-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್‌ ವೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಟಚ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ಚಾಪನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಸೀಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರೀಯರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನರು ಬಿವೈಡಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿಲುವು ತಾಳಲು ತಲೆ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಬಣ್ಣದ ಮಿಶ್ರಣವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಕಾಸ್ಮೊಸ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಡಿ ಕಲರ್‌ ಟಾಪ್‌ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವು ದಟ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಸ್ಟೈಲ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.
ಆದರೂ, ಈ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂಭಾವ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ: ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲೀಯರೆನ್ಸ್‌ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ. ನಾವು ನಂತರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಈಗ ಎಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಿಟ್‌ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಿಸೋಣ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಈಗ ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ತಗ್ಗಾದ ರೂಫ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರಿನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಬರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್‌ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸೀಲ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಂಪಲ್‌ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಭಾಗದ ಸೊಬಗನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಮಧ್ಯಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊರಿಜೊಂಟಲ್‌ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನನಗನಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರ, ಗೇರ್ ನಾಬ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಒಳಗೆ ಸ್ಫಟಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ - BMW iXನ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಳ್ಳೆಯದು! ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಟನ್‌ಗಳು ಸಹ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಸೀಲ್ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ಹಾರ್ಡ್‌ ಆದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಬೇರೆಡೆ, ಲೆಥೆರೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಟಿರೀಯರ್‌ನ ಸ್ಟೈಲ್‌ ಚಮತ್ಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಭವವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಚಮತ್ಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌, ಒಂದು ಬಟನ್‌ನ ಟಚ್‌ನಿಂದ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. AC ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನೊಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎಸಿವೆಂಟ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಾರಿಯು ಆಡ್ಜಸ್ಟ್‌ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಈ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸೊಗಸಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ, ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆಸನಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ, ಉತ್ತಮ ಕುಶನ್‌ ಮತ್ತು ಸಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ-ಕಪ್ಪು ಥೀಮ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಫಿಕ್ಸ್‌ ಆಗಿರುವ ಗ್ಲಾಸ್‌ನ ರೂಫ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರಿ, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನ್ಯಾಚುರಲ್‌ ಆದ ಬೆಳಕನ್ನು ಬರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್
ಮುಂಭಾಗದಂತೆಯೇ, BYD ಸೀಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೊಣಕಾಲು ಇಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೀಟ್ ಬೇಸ್, ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಸಪೋರ್ಟ್‌ ಕೂಡ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕುಶನ್‌ ಇದೆ, ಇದು ಆರಾಮದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ: ಫುಟ್‌ರೂಮ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಫ್ಲೋರ್‌ ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಪೋರ್ಟ್‌ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಇದನ್ನು 5-ಸೀಟರ್‌ ಎಂದು ಬಿವೈಡಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಗರದೊಳಗಿನ ಸಣ್ಣ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಸೀಲ್ ನೀಡುವ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭ ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಎರಡನೆಯದು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುವುದರಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ (ಟೈಪ್-ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್-ಸಿ) ಧನ್ಯವಾದಗಳು .
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಉತ್ತಮ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ 1-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಎತ್ತರವನ್ನು ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರ ಮುಂದೆ ಎರಡು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕೀಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
EV ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಾಭಗಳೆಂದರೆ - ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವೂ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಸ್ಟೊರೇಜ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಕೆಲವು ಸ್ಟೊರೇಜ್‌ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸೀಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಫೋನ್ ಪಾಕೆಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟರ್‌ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಸಹ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 12V ಸಾಕೆಟ್, ಟೈಪ್-ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್-ಸಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ (12 ವಿ ಸಾಕೆಟ್ ಇಲ್ಲ).
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್‌
ಬಿವೈಡಿ ಸೀಲ್ ತನ್ನ 400-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಟೂರ್‌ಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಾಗದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಆಸನಗಳನ್ನು 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಗುವಂತೆ ಮಡಚಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 50-ಲೀಟರ್ ಫ್ರಂಕ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಡಫಲ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ಒಂದೆರಡು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬೂಟ್ ಫ್ಲೋರ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಅದಕ್ಕಂತಲೇ ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಉಳಿದ ಬೂಟ್ ಜಾಗವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಬಿವೈಡಿ ಸೀಲ್ ನಿಮಗೆ 50 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
| ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಹೈಲೈಟ್ಸ್‌ಗಳು |
|
| ತಿರುಗುವ 15.6-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ |
10.25-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ |
| ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್‌ ಮತ್ತು ಹೀಟ್‌ ಆಗುವಂತಹ ಸೀಟ್‌ಗಳು |
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ |
| ಪನೋರಮಿಕ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ ರೂಫ್‌ |
ಮೆಮೊರಿ ಫಂಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 8-ವೇ ಚಾಲಿತ ಚಾಲಕ ಸೀಟ್ |
| 6-ವೇ ಚಾಲಿತ ಪ್ಯಾಸೇಂಜರ್‌ ಸೀಟ್ |
12-ಸ್ಪೀಕರ್ DYNAUDIO ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ |
| ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ |
ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ |
| NFC ಕಾರ್ಡ್ ಕೀಯೊಂದಿಗೆ ಕೀ-ಲೆಸ್‌ ಎಂಟ್ರಿ |
2x ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು |
| ಆಕ್ಟಿವ್‌ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ |
ಬಿಸಿಯಾದ ಒಆರ್‌ವಿಎಮ್‌ಗಳು |
| ವಾಹನದಿಂದ ಬೇರೆ ಡಿವೈಸ್‌ಗೆ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡುವ ಫಂಕ್ಷನ್‌ |
ಡ್ಯುಯಲ್ ಜೋನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ |
15.6-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ: 15.6-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಅದು ತಿರುಗಬಲ್ಲದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಇದು ನಿಜವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಗ್‌ ಇಲ್ಲ. AC ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನ ಒಳಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನೀವು ಹಲವಾರು ಮೆನುಗಳ ಮೂಲಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನ ಯಾವುದಾದರು ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಡಯಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದು ಸರಿಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ.
10.25-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ: ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸೀಲ್‌ನ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗರಿಗರಿಯಾದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಹು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದರೂ, ಅದನ್ನು ಓದಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - AC ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ - ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ: ನಿಖರ, ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. BYD ಸೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾವು ಕಾರನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹು ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ! ಉತ್ತಮ ಭಾಗವೆಂದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಾವ್‌.. ಸೂಪರ್‌ ಸೌಲಭ್ಯ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
BYD ಸೀಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್-2 ADAS ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ADAS ಕಿಟ್ ಕೂಡ ಸಾಕಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆ ಆಟೋನೊಮಸ್‌ ಚಾಲನಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಯ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.
ಹಾಗೆಯೇ ಇದರ ADAS ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಭಾರತ-ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಸೀಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿಯೇ ಯುರೋ NCAP ಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಫೈವ್‌ ಸ್ಟಾರ್‌ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌
BYD ಸೀಲ್ ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು EV ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅನುಭವವನ್ನು ಕೂಡ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸುಳ್ಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಈ ಕಾರು ಯಾವುದೇ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
| ವೇರಿಯಂಟ್ |
ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ |
ಔಟ್‌ಪುಟ್ |
ಬ್ಯಾಟರಿ / ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ ರೇಂಜ್ |
DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ |
ಗಂಟೆಗೆ 0-100ಕಿಮೀ |
| ಡೈನಾಮಿಕ್ |
ಸಿಂಗಲ್ ಮೋಟರ್ ರಿಯರ್‌ವೀಲ್‌ಡ್ರೈವ್‌ |
204 ಪಿಎಸ್ / 310 ಎನ್ಎಮ್ |
61.4 ಕಿ.ವ್ಯಾ / 510 ಕಿ.ಮೀ |
110 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ |
7.5ಸೆ |
| ಪ್ರೀಮಿಯಂ |
ಸಿಂಗಲ್ ಮೋಟರ್ ರಿಯರ್‌ವೀಲ್‌ಡ್ರೈವ್‌ |
313 ಪಿಎಸ್ / 360 ಎನ್ಎಮ್ |
82.5 ಕಿ.ವ್ಯಾ / 650 ಕಿ.ಮೀ |
150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ |
5.9ಸೆ |
| ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ |
ಡ್ಯುಯಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಲ್‌ವೀಲ್‌ಡ್ರೈವ್‌ |
530 ಪಿಎಸ್ / 670 ಎನ್ಎಮ್ |
82.5 ಕಿ.ವ್ಯಾ / 580 ಕಿ.ಮೀ |
150 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ |
3.8ಸೆ |
530PS ಮತ್ತು 670Nm ನೊಂದಿಗೆ, ತಕ್ಷಣವೇ, ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ಮುಗಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಗಂಟೆಗೆ 100-120 ಕಿ.ಮೀ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯದೆಯೇ ಕಾರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತ್ವರಿತ ಕಾರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹ ಬೇಡ. ಆದರೂ, ಎಕ್ಸಿಲರೇಶನ್‌ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಕಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಭಯಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಇದು ಇಕೋ, ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಡ್‌ಗಳು ಥ್ರೊಟಲ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್‌ ಅನ್ನು ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಿಜನರೇಟಿವ್‌ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ. ಇಕೋ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ಮಲ್‌ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಿಟಿ ಬಳಕೆಗೆ ರೀಜೆನ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ನೀವು ಇರುವ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನೀವು ರಿಜನರೇಟಿವ್‌ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೆಟ್‌ ಮಾಡಬಹುದು.
ಈ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು 580 ಕಿಮೀಗಳ ಕ್ಲೈಮ್ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಈ ಕಾರನ್ನು ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
| ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರ |
ಚಾರ್ಜ್‌ % |
ಸಮಯ |
| 7ಕಿ.ವ್ಯಾ |
0% ನಿಂದ 100% |
12-16 ಗಂಟೆಗಳು |
| 110ಕಿ.ವ್ಯಾ/150ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ |
0% ನಿಂದ 80% |
45 ನಿಮಿಷಗಳು |
ರೈಡ್‌ & ನಿರ್ವಹಣೆ
ಈ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ರೋಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ಸಮತೋಲಿತ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಸವಾರಿ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಪ್‌ ಆಗಿರುವ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಅಡಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಗುದ್ದಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಡಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ತರಹದ ಎತ್ತರದ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೀಲ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಾಗಲು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಎಷ್ಟು ಸದೃಢ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎನ್ನುವುದರ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ನಾವು ಎದುರಿಸಿದ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಲ್ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಲ್ಲದೆ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರಂತೆ ಇದನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ BYD ಸೀಲ್‌ನ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುಂಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮ ಮಾತು
BYD ಸೀಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಮನವಿಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಭವ ನೀಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಇದರ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಾರುಗಳು ನೀಡುವಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಸೌಕರ್ಯ, ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನುಕೂಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಇದರ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನದ ಸೌಕರ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದರ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕುರಿತು ಸದಾ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಲೇಬೇಕು. ಆದರೆ ಅಷ್ಟಾಗಿ ನೀವು ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಕೆ ಮಾಡದೇ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ವಿರಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೀಲ್ ನಿಮಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ‘ಸೀಲ್ ನೊಂದಿಗೆ ಡೀಲ್’ ಮಾಡಲು ಇಚ್ಚಿಸುವುದಾದರೆ, ಸೆಟ್‌ ಆಗಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗಿಂತ ಇದನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ - ಅಂದರೆ, ನೀವು ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು ಅದರ ಮೂಲದ ದೇಶವನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆಷ್ಟೆ ಅಲ್ಲದೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಜಾಸ್ತಿ ಇರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೈರ್ಯದಿಂದ ಎದುರಿಸಬಹುದು (ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ).