Kia Syros Review: ಸೂಪರ್‌ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ

ಸಿರೋಸ್‌ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಫಂಕ್ಷನ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ!

 ಕಿಯಾ ಸಿರೋಸ್ ಒಂದು ಸಬ್-4-ಮೀಟರ್  ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಸೋನೆಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಬ್-ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವವರನ್ನು ಸಹ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿರೋಸ್‌ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬ್ರೆಝಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಸ್ವಂತ ಸೋನೆಟ್‌ನಂತಹ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಬೆಲೆಯು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಟಾರಾ/ಟೊಯೋಟಾ ಅರ್ಬನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೈರೈಡರ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳ ಮಿಡ್‌ಸ್ಪೆಕ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆಯೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮುಂದುರಿಸಲಿದೆ. 

ಇದೇ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಅಥವಾ ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್‌ನಂತಹ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಟಸ್/ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳ ಲೋವರ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಸಿರೋಸ್ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು? ಇದರ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.

ಎಕ್ಸ್‌ಟೀರಿಯರ್‌

ಕಿಯಾದ ಈ ಲುಕ್‌ ಆಘಾತ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಮಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ನಾವು ಹಿಂದೆ ನೋಡಿದಂತೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರು ತಲೆ ತಿರುಗಿ ಗಮನಿಸುವಂತೆ ಇದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಹಲವಾರು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಅದರ ಬಾಕ್ಸ್‌ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ನಿಲುವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. 

ಸಿರೋಸ್ ಸೋನೆಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ K1 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿಯಾ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 50 ಮಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು 189ಮಿಮೀ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದರೆ, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣದ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ನಿಮ್ಮದಾಗಲಿದೆ. ಈ ಪುಟ್ಟ ಕಿಯಾ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನ ದೊಡ್ಡ SUV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಗಲಿಗೆ ಹೆಗಲು ಕೊಟ್ಟು ನಿಂತಂದಿದೆ. 

ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಬಂಪರ್ ನಿಂದ ಬಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ತೆಳುವಾದ ಪಿಯಾನೋ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಬದಿಗೆ 'ಚೆಲ್ಲುವ' ದೊಡ್ಡ ಪೂರ್ಣ-ಎಲ್‌ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಫ್ಲಶ್-ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವಿಶೇಷತೆಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಕಿಯಾ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸದೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಸಿರೋಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾಗೆ ಹೇಳಲು ಕಾರಣ ನಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಗ್ಲಾಸ್‌ ಪ್ರದೇಶ, ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್‌-ಕಟ್‌ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 17-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು ಸಿರೋಸ್‌ನ ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಚಕ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದ್ದು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಫಿನಿಶ್‌ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 

ಆದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಧ್ರುವೀಕರಣದಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸುತ್ತಲಿನ L-ಆಕಾರದ ಲೈಟಿಂಗ್‌ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಲೈಟ್‌ಗಳಂತೆಯೇ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಲೈಟ್‌ನ ಗಮನಿಸಿಕೊಂಡು ಬರುವ ಬೈಕ್ ಸವಾರರು/ರಿಕ್ಷಾಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕಿಯಾ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೊಸದನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು  ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ಇಂಟೀರಿಯರ್‌

ಸಿರೋಸ್‌ನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೂ ಸಹ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸುಲಭ. ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ತೊಂದರೆ ಕೊಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕನ ಸೀಟು 4-ವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಆಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್‌ ಆಗಿದ), ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟಿಲ್ಟ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವರ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಅನ್ನು ಸೆಟ್‌ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ತಂಡದ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರು ಪೆಡಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಆಫ್-ಸೆಟ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈವರ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, 6 ಅಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸೀಟುಗಳಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಸೀಟಿನಿಂದ ಕಾರಿನ ಮೂಗು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬದಿಯ ವಿಸಿಬಿಲಿಟಿ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಚಾಲಕರು ಇದನ್ನು ತುಂಬಾ ಮೆಚ್ಚುವುದು ಖಚಿತ.

ಹಾಗೆಯೇ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಚಿಂತನಶೀಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಟೆಕಶ್ಚರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಟರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಮೋಜು ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕಿಯಾ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನುಭವವನ್ನು ಅನನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವಿದ್ದು, ಅದು ಈಗ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೋಡ್ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆಫ್-ಸೆಟ್ ಕಿಯಾ ಲೋಗೋ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಲೆದರೆಟ್ ಹೊದಿಕೆಯು ಇದನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಬಟನ್‌ಗಳು, ಅದು ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯ ತುಂಬುವ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್‌ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ. ಕಿಯಾ ಇಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಅದ್ಭುತವಾದ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಸ್ಥಳ ಅಥವಾ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಎರಡರ ನಡುವೆ ಒಂದು ಮಿಡಲ್‌ ಗ್ರೌಂಡ್‌ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೀಟುಗಳನ್ನು 75 ಮಿಮೀ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜಾರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೀವು ಯೋಚಿಸಬಹುದಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜನರಿಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಸನಗಳನ್ನು ಒರಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆರಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ನಾವು 6' ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕನ ಹಿಂದೆ, 6'5" ಎತ್ತರದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ತುಂಬಾ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿತ್ತು.

ಕಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ಸಿರೋಸ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು 3 ಬಾಟಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಛತ್ರಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸನ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಒಂದೆರಡು ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಕ್ಯೂಬಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗಾತ್ರದ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾಟ್ ಇದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಬಾಗಿಲಿನ ಅರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ ಸ್ಥಳಗಳು, ಕೆಳಗೆ ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್, ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಪಾಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸಣ್ಣ ಫೋನ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಇದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ 23 ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಹೌದು, ನಾವು ಎಣಿಸಿದ್ದೇವೆ. 

ಬೂಟ್‌ಸ್ಪೇಸ್‌

ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಿಯಾ 390 ರಿಂದ 465 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಬೂಟ್ ಆಳ ಮತ್ತು ಅಗಲವಿದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ಕೂಡ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ. 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುಕೂಲತೆ ಇದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಗೇಜ್ ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.