Maruti Suzuki Swift ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮರ್ಶೆ: ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ZXI ಪ್ಲಸ್ AMT ಯೊಂದಿಗೆ 4000 ಕಿ.ಮೀ. ಕ್ರಮಿಸಿದ ಅನುಭವ
Published On ಮಾರ್ಚ್‌ 07, 2025 By alan richard for ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್
- 1 View
- Write a comment
ಮಾರುತಿಯ ಈ ಅತ್ಯಂತ ಮುದ್ದಾದ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ, ಈಗ ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ!
ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಕಿ.ಮೀ :1500
ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದಿನಾಂಕ: 01/08/2024
ಇತ್ತೀಚಿನ ಜನರೇಶನ್‌ನ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್‌ದೇಖೋದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಳು, ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪಾದಕೀಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್‌ದೇಖೋ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಇದು ನಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸಣ್ಣ ಕೆಂಪು ಕಾರಿಗಾಗಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, ಕಳೆದ ಐದು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿದ ನಂತರ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರಿಸಿರುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಅದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ?
ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಇದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾಂಪಕ್ಟ್‌ ಆಗಿದೆ, ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಡ್ರೈವ್ ಇನ್ನೂ ಮೋಜುಭರಿತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರೂ, ಆದರೆ ಇದು ತಿರುವುಮುರುವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಮಜವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಈ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣ, ಮುದ್ದಾದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮೋಜಿನಂತೆ ಕಾಣುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಪುಣೆಯ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಬೀದಿಗಳಿಗಿಂತ ಅದರ ಕಾಂಪಕ್ಟ್‌ ರೂಪ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆದಿಲ್ಲ. ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸಭೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪುಣೆಯಿಂದ ಮುಂಬೈಗೆ ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾದಾಗ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಯ್ಕೆಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಎಮ್‌ಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪುಟ್ಟ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಮೂವರು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುವ ಲಗೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಘಾಟ್ ಸೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಮ್ಯನ್ಯುವಲ್‌ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸಹ ತ್ವರಿತವಾಗಿವೆ.
ಇದರ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ, ಈ 300 ಕಿಮೀ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೇವಲ 2,000 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಇಂಧನದೊಳಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅದು ನಮ್ಮನ್ನು ಎರಡನೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯೇ?
ನಾವು ಇನ್ನೂ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವ 1.2-ಲೀಟರ್ 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಿಸ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೇಬಲ್‌ಗೆ ತರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ. ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 15.84 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 22.13 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೊರಹೋಗುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಎಮ್‌ಟಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಆಫೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ, ಯಾರ ಬಲಗಾಲುಗಳು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಇಂಧನಕ್ಕೆ 15+ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ ಮೈಲೇಜ್‌ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಮುಂಬೈಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ದಟ್ಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರೂ, ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ 15 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್‌ ಅನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
ಇದು ವೇಗವಾಗಿದೆಯೇ?
ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಹೊಸ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 100kmph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲು ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಷ್ಟು ವೇಗ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಚಲಿಸುವಷ್ಟು ವೇಗ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾರಾಂತ್ಯದ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಗೊಣಗುವುದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ AMT ಯಿಂದ (ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ) ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಅದು ಬೇಗ ಆಗಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್‌ನ 1.0-ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಗೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ಗೆ GT ಆವೃತ್ತಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಮಾರುತಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆಟ ಆಂದರೆ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟ. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಮಾರುತಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆಟ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು 'ವೇಗವಾಗಿದೆ'.
ನಮಗೆ ಏನು ಇಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ?
ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ AMT ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಜರ್ಕಿ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್‌ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ತ್ವರಿತ ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತೇನೆ. ಆದರೂ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಎಮ್‌ಟಿ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಬಹುದು.
ನಮ್ಮ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರಚಿಸಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಟೆಂಟ್‌ಗಳು
ಕಾರ್‌ದೇಖೋ
ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ವಿವರವಾದ ವಿಮರ್ಶೆ: ನಗರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬ ಆಧಾರಿತ
ಕಾಲಚಕ್ರ: ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ವಿಕಸನ | 1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನಿಂದ 4 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನವರೆಗೆ
ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ vs ಹುಂಡೈ ಎಕ್ಸ್‌ಟರ್: 10 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಬೆಲೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು ಯಾವುದು...?
ಝೀಗ್‌ವೀಲ್ಸ್‌