Skoda Slavia Review: ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಲು ಮಜವಾಗಿರುವ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಸೆಡಾನ್!
Published On ಫೆಬ್ರವಾರಿ 12, 2025 By ujjawall for ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ
- 1 View
- Write a comment
ಯಾವುದೇ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವ ಸೆಡಾನ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಇದೇ
ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರ ಬೆಲೆ 10.69 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ 18.69 ಲಕ್ಷ ರೂ.ವರೆಗೆ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಟಸ್, ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮೂಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಜಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಿಮಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಫೀಚರ್‌ಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಇಲ್ಲದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಅದು ಸರಿಯಾದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? ಬನ್ನಿ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.
ಡಿಸೈನ್‌
ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚೇನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅತಿರೇಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ತಲೆಕೆಳಗಾದ L-ಆಕಾರದ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಯವಾದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನೀವು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಟರ್ನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸೈಡ್‌ನಿಂದ ಗಮನಿಸುವಾಗ, ಇದು ಇಳಿಜಾರಾದ ರೂಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೆಡಾನ್‌ನಂತಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. 179mm ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ತನ್ನ ಸೆಗ್ಮಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಇದ್ದರೂ, ಅದರ ನಿಲುವು ಅಸಹ್ಯ ಅಥವಾ ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಡಿಸೈನ್‌ನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಸುಕ್ಕುಗಳಿಲ್ಲ. 16-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್‌ಗಳು ಸಹ ಸೊಗಸಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಿಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲೂ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಳತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಫ್ಯಾನ್ಸಿ ಆಗಿರುವ ಕನೆಕ್ಟೆಡ್‌ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ ಸೆಟಪ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಬಂಪರ್ ಮೇಲೆ ಜೇನುಗೂಡು ಜಾಲರಿಯ ಇನ್ಸರ್ಟ್ಸ್‌ ಸ್ಲಾವಿಯಾದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾಗೆಯೇ, ಇದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸ್ಲಾವಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಲಾವಿಯಾದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಎಡಿಷನ್‌ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ಆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಬೂಟ್‌ ಸ್ಪೇಸ್
ಸೆಡಾನ್‌ನ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಟ್‌ ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ! 521-ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಆನ್-ಪೇಪರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಲಾವಿಯಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪೂರ್ಣ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್ ಸೆಟ್ (1x ದೊಡ್ಡದು, 1x ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು 1x ಸಣ್ಣ), ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಡಫಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಬಹುದು. ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಇರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದ ಪ್ಯಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಡಚಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಂತೆ, ಎತ್ತರದ ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ಕ್ಯಾರಿ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಂತಹ ಉದ್ದವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್‌
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ನೀವು SUV ಗಳಿಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವಾಗ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಬಗ್ಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಹಿರಿಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನದೇನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಥೀಮ್ ಅದಕ್ಕೆ ಶ್ರೀಮಂತ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬೀಜ್ ಬಣ್ಣಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೆಲವು ಪಿಯಾನೋ ಕಪ್ಪು ಇನ್ಸರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ವ್ಯವಹರಿಸುವ ವಿಧಾನ ಹಾಗು ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆಥೆರೆಟ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಟುಗಳಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಟಚ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟಾಲಿಕ್ ನಾಬ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಹೊಗಳಿಕೆಗಳು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿಭಜಿಸುವ ಸ್ಲ್ಯಾಟ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ AC ವೆಂಟ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಸ್ಕೋಡಾ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇರುವ ಸುಮಾರು 18 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಬೆಲೆಯ ಕಾರಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಟುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಆದರ್ಶ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನೀವು ಅನೇಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳಿಗೂ ಇದನ್ನೇ ಹೇಳಬಹುದು - ಅವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇಬ್ಬರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಇದ್ದರೂ, ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸೀಟಿನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಒಳನುಗ್ಗುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಲಾವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದವರಿಗೆ ಒಬ್ಬರ ಹಿಂದೆ ಒಬ್ಬರಂತೆ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ ಸಹ ಯಾವುದೇ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೀಟಿನ ಬೇಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾದ ತೊಡೆಯ-ಕೆಳಭಾಗದ ಸಪೋರ್ಟ್‌ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ಲಾವಿಯಾವನ್ನು ಚಾಲಕ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವಾಗಿ (ಚಾಫರ್‌ ಡ್ರಿವನ್‌ ವೆಹಿಕಲ್‌) ಬಳಸಬಹುದು.
ಪ್ರಯೋಗಿಕತೆ
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರುವ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾದ ನ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ 1-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತೆರೆದ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಇದೆ, ಬಹುಶಃ ಕೀಲಿಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಮುಂದೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಇದೆ. ಅದು ರಬ್ಬರ್‌ ಫ್ಲೋರ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕೀಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳು ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಕೆಳಗೆ ಇತರ ಕ್ಯೂಬಿ ಸ್ಪೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುವ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಹ ಸರಾಸರಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ, ಚಿಕ್ಕದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಫೋನ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಿವೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟೈಪ್ ಸಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟನಲ್‌ನಲ್ಲಿ 12V ಸಾಕೆಟ್ ಇದೆ.
ಫೀಚರ್‌ಗಳು
ಸ್ಕೋಡಾ ಸೆಡಾನ್ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಿಂದುಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಆಟೋ ORVM ಮತ್ತು IRVM, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು, ಸನ್‌ರೂಫ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.
10-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯ್ಯುಸರ್‌ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಅಥವಾ ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಆಡಿಯೊಫೈಲ್‌ಗಾಗಿ, ಸ್ಕೋಡಾ 8-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಲ್ಯೂಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅದರ ಧ್ವನಿಯ ಗರಿಗರಿತನ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕನಿಗೆ 8-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಬಹು ವೀಕ್ಷಣಾ ಮೊಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಂತೆಯೇ, ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯು ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ರೆಗ್ಯುಲರ್‌ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಎಸಿಗೆ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕೋಡಾ ಭೌತಿಕ ನೊಬ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಅನುಭವ ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಾಗೆಯೇ ಈಗ, ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟಚ್‌-ಸೆನ್ಸೆಟಿವ್‌ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರಬೇಕಿತ್ತು ಎಂದರೆ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. ಇದರ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸ್ಲಾವಿಯಾದ ಫೀಚರ್‌ನ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಕಂಡು ಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಹಾಗೆಯೇ, ಇದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವೆರ್ನಾ ನೀಡುವ ADAS (ಆಟೋನೊಮಸ್‌ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ ಆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್‌ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಫೀಚರ್‌ ಹೊಂದಿರಲೇಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಚಾಲನಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭವು ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ADAS ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸದ ಹೊರತು, ಸ್ಲಾವಿಯಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲೋಪವಿಲ್ಲ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಸ್ಲಾವಿಯಾ 6 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ ಮತ್ತು ABS ಜೊತೆಗೆ EBD ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸೆಟನ್ನು ಅದರ ಬೇಸ್ ವೆರಿಯೆಂಟ್‌ನಿಂದಲೇ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ 2023 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ NCAP ಪೂರ್ಣ 5 ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ ಅನುಭವ
ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದೆ ರನ್ನಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಮೊಡೆಲ್‌ ಆಗಿರುವ ಆಕ್ಟೇವಿಯಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಓಡಿಸಲು ಒಂದು ಮೋಜಿನ ಕಾರು ಆಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಅದರ ಎಂಜಿನ್, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಿದೆ.
ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ 100-120 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಇದು ಕಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ- 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್‌ ಅಥವಾ 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ನ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದವರಿಗೆ ಎರಡನೆಯದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿರುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಅಷ್ಟೇ ತ್ವರಿತ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಇಳಿಸುವಾಗ ಅದು ನೀಡುವ ಅಪರೂಪದ ಸ್ವಲ್ಪ ಜರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಹ ದೋಷರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಡೀಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಖುಷಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತುಂಬಾ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಷ್ಟೊಂದು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹಾಗಲ್ಲ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ 14 ಕಿಮೀ/ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 20 ಕಿಮೀ/ಲೀಟರ್ ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ, ಅಂದರೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 13.04 ಕಿ.ಮೀ., ಹಾಗೆಯೇ ಹೈವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 18.66 ಕಿ.ಮಿ.ಯಷ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದ ಹೊರತು, ಅದರ ಅನುಕೂಲತೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಿ ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ರೈಡ್‌ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ಸ್ಲಾವಿಯಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್ ಅದರ ಮೋಜಿನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದರ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ದೂರು ಬರುವುದು ಅಪರೂಪ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಜರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಎಳೆತ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಲಾವಿಯಾದ 179 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವೇಗ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಿರಿ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಠಾತ್ ಏರಿಳಿತಗಳು ಅಥವಾ ಗುಂಡಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಲಾವಿಯಾ ತನ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುವಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಾಡಿ ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಲೈನ್‌ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿ ನಿಮಗೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ!
ಅಂತಿಮ ಮಾತು
ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿಯಾದ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಮೋಜಿನ ಕಾರು ಆಗುವ ಜೊತೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಲ್ವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಸೌಕರ್ಯ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ, ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮೋಜಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರಬಹುದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಫ್ಯಾಮಿಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ರೆಗ್ಯುಲರ್‌ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದೇ ಬೆಲೆಯ ಬೇರೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಭವವು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹುಂಡೈ ವರ್ನಾ ಅಥವಾ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಆದರೆ ನಿಮ್ಮೊಳಗಿನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಕಿಚ್ಚನ್ನು ಹಚ್ಚುವ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸುವ ಕಾರು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ಲಾವಿಯಾವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದರ ಎಸ್‌ಯುವಿ ತರಹದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನಿಮಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟಗಳಿಗೆ ತೃಪ್ತರಾಗದೆ, ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಕಡಿಮ್‌ ಬಜೆಟ್ ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅಭ್ಯಂತರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು 1-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇದ್ದರೂ, ಆ ಎಂಜಿನ್ ಆಲ್-ರೌಂಡರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.