2020 ನಾಲ್ಕನೇ ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್: ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ?

ನಾಲ್ಕನೇ ಜನ್ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23 ರಂದು ಮುಂಬರುವ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದೆಂದು  ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ

ಜಾಝ್ ಈಗ ನೀವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ 'ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆ ಹೋಂಡಾ ಕಾರು' ಆಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಯೊವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಈ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಥರ್ಡ್-ಜೆನ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ 2015 ರಿಂದ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕನೇ ಜೆನ್ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ಜಾಝ್ ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ? ಲೋಡೌನ್ ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ಮುಂಬರುವ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಎರಡನೇ-ಜೆನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೋಲುವ ವಕ್ರ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಥರ್ಡ್-ಜೆನ್ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಲಿದೆ. ಬೇಹುಗಾರಿಕಾ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು, ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಂಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಮತಲವಾದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. 

• ನಾಲ್ಕನೇ-ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ತನ್ನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಐದನೇ ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ 2020 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ ನಡುವಿನ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. 

• ಅಧಿಕೃತ ಚಿತ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮ್ಯೂಲ್ಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಝ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಐದನೇ-ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್-ವಿ (ಅದು ಬಂದಾಗಲೆಲ್ಲಾ) ಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 

• ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯುನಿಟ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 7-ಇಂಚಿನ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾದ್ಯ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. 

• ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಬ್ಬಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಝ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಟಚ್ ಯುನಿಟ್‌ನ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ದುಂಡಾಗಿವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನೂ ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೋಂಡಾ ಇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. 

(ಮೂರನೇ ಜೆನ್ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್)

• ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಅನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೆಟಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಿದೆ ಆದರೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಉಡಾವಣೆಯು ಈಗಿನವರೆಗೆ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. 

• ಯುರೋಪಿನ ಸಿವಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವ 1.0-ಲೀಟರ್, 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಐ-ವಿಟಿಇಸಿ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜಾಝ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು 130 ಪಿಎಸ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು 200 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 

• ಭಾರತೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ 1.2-ಲೀಟರ್ ಐ-ವಿಟಿಇಸಿ ಮತ್ತು 1.5-ಲೀಟರ್ ಐ-ಡಿಟಿಇಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿರಬೇಕು ಆದರೆ ಬಿಎಸ್ 6 ರೂಪದಲ್ಲಿರಬೇಕು. 

• ಭಾರತದಲ್ಲಿ 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಥವಾ 2021 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾದ ಬೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಓದಿ: ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ