ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ vs ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್ 2018: ಡೀಸೆಲ್ ಹೋಲಿಕೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಅಮೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರುತಿ ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಹೋಂಡಾ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ?

ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು, ಹೊಸ ಡಿಜೈರ್ ಮತ್ತು ಅಮೇಜ್ಗಳು , ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂನೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿರುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಡನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುವ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಕಾರು ಯಾವುದು?

ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್

• ರೂಪಾಂತರ: ZDI +

• ಎಂಜಿನ್: 1.3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್

• ಪ್ರಸರಣ: ಮ್ಯಾನುಯಲ್

• ಬೆಲೆ: ರೂ 8.96 ಲಕ್ಷ (ದೆಹಲಿಯ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ)

ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್

• ಭಿನ್ನ: ವಿಎಕ್ಸ್

• ಎಂಜಿನ್: 1.5 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್

• ಪ್ರಸರಣ: ಮ್ಯಾನುಯಲ್

• ಬೆಲೆ: ರೂ 8.79 ಲಕ್ಷ (ದೆಹಲಿಯ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ)

ಪರ

• ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್

• ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ

• AMT ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ

• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಲೇಔಟ್ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ

ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್

• ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿವ್ ಎಂಜಿನ್

• ವಿಶಾಲವಾದ ಬೂಟ್

• ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ

ವಿರೋಧ

ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್

• ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದ

• ಎತ್ತರದ ಗೇರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

• ಬಗೆಯ ಉಣ್ಣೆಬಟ್ಟೆ ಒಳಾಂಗಣಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೊಳಕಾಗುತ್ತವೆ

ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್

• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಗುಣಮಟ್ಟ

• ಸೀಟುಗಳು ಮೆತ್ತನೆಯದ್ದಾಗಿದೆ

• ಭಾರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

ಗಮನಸೆಳೆಯುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು/

ಮಾರುತಿ ಸುಝುಕಿ ಡಿಜೈರ್

• ಹಿಂದಿನ ಎಸಿ ದ್ವಾರಗಳು

• ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು

ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್

• ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ

ನೋಟ

• ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಆಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಸೆಡಾನ್ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಈ ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೂಗು ಮತ್ತು ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಕಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

• ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ಒಂದು ವಕ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಹರಿದಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಆಶಿಸುತ್ತಾ, ಹೊಸ ಅಮೇಜ್ ಅದರ ಎಲುಬಿನ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• ಡಿಜೈರ್ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಜನರು ಅದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 

 

• ಡಿಜೈರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕೋನವು ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಅಮೇಜ್ಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಭವ್ಯವಾಗಿದೆ. 

• ಇದರ ಬದಿಯಿಂದ, ಡಿಜೈರ್ ತನ್ನ ಬಹು-ಮಾತನಾಡಬಲ್ಲ, ಎರಡು-ಟೋನ್ R15 ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. 

 

• ಅಮೇಜ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೋನವು ಅದರ ಅಡ್ಡ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಕಾರಿನ ಉದ್ದಗಲಕ್ಕೂ ನಡೆಯುವ ಬಲವಾದ ಭುಜದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಇದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಸೆಡನ್ 'ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಜೈರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಲಿಪೀಠವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 

• ಅಮೇಜ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡಿಜೆರ್ನ ಎಲ್ಇಡಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹ್ಯಾಲೋಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಒಂದು ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 

• ಅಮೇಜ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಧ್ರುವೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೃದಯದ ತಂತಿಯನ್ನು ಮೀಟುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. 

ಒಳಾಂಗಣ

 

• ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ದ್ವಿ-ಟೋನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂನಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಆದರೆ, ಡಿಜೈರ್ ಬಗೆಯ ಉಣ್ಣೆಬಟ್ಟೆ ಮೇಲೆ ಭಾರವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಅಮೇಜ್ನ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಪ್ಪು ವರ್ಣವನ್ನು ಒಳಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

• ಇದು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಡಿಜೈರ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.

 

• ಅಮೇಜ್ನ ಆಸನಗಳು ಮೃದುವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಾನುಕೂಲಕರವಾದ  ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲ ಭುಜಗಳೊಂದಿಗಿನವರು ಸಹ ಅವರು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಮೇಜ್ಗಿಂತ ಡಿಜೈರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಉತ್ತಮ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಾಂಟೂರಿಂ ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ಎತ್ತರದವರಾಗಿದ್ದರೆ ಡಿಜೈರ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರು.

 

• ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಚ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಡಿಜೈರ್ ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಸಿ ತೆರೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 

• ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ, ಇದು ಮತ್ತೆ ಡಿಜೆರ್ ಆಗಿದ್ದು, ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಸನ ಭಂಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

 

• ಅಮೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಏನು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ವಾತಾಯನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು. ಕಡಿಮೆ ಕಿಟಕಿ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 

• ಅಮೇಜ್ ಕೂಡ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನ ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಂಡಿಯೂರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು ಅವರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಮೇಜ್ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. 

• ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಡಿಜೈರ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಮರದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು, ಚರ್ಮದ ಸುತ್ತಿದ, ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

 

• ಅಮೇಜ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೂಡಾ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಗೇರ್ ಗುಬ್ಬಿ, ರಬ್ಬರ್ ಗೇರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಪಿಯಾನೋ ಕಪ್ಪು ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. 

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

 

• ಡಿಜೈರ್ ಎಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಅದರ ಬೆಳಕಿನ ಸೆಟಪ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಆಟೋ ಹೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇವುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ, ಅಮೇಜ್ ನಾಲ್ಕು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ಆಡಿಯೋ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಾಗಿ ಡಿಜೈರ್ನಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. 

• ಅಮೇಜ್ನ 175/65 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡಿಜೈರ್ 15 ಇಂಚಿನ 185/65 ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 

• ಡಿಝೈರ್ನ ಮೇಲೆ ಅಮೇಜ್ ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ.

 

• ನಂತರ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳ ಹೋರಾಟವು ಬರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಮೇಜ್ ಕೈಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡಿಜೈರ್ 378 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕು ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ, ಅಮೇಜ್ 420-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ನ ವರ್ಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಡೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಡಿಜೈರ್ ಮೇಲೆ ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಯಾಣದ ಚೀಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 

• ಒಟ್ಟಾರೆ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇಲ್ಲಿ ಗೆಲುವು ಡಿಜೈರ್ ನದ್ದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದು  ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ. 

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆ 

• ನೀವು ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಅಮೇಜ್ ಒಂದು ಪಂಚೀಯರ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದರವರೆಗೆ ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ. 

• 1.3 ಲೀಟರ್ ಮೋಟಾರು ಮಾರುತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೋಂಡಾ 1.5 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಜೈರ್ ಮತ್ತು 10 ಎನ್ಎಂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ 25 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಎರಡೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೂ ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. 

 

• ನೀವು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಅಧಿಕಾರದ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. 1750 ಆರ್ಪಿಎಮ್ ಹತ್ತಿರ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬರುವ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಮೇಜ್ ಒಂದು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

• ಡಿಜೈರ್ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, 2,000 ಆರ್ಪಿಎಮ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಒದೆಯುತ್ತದೆ. 

• ದಿನನಿತ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಇದು ಅಮೇಜ್ನಾಗಿದ್ದು, ಅದು ನಿಮಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. 

 

• ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಡಿಜೈರ್ 12.38 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತಲೂ ಹೋದರು, ಆದರೆ ಅಮೇಜ್ 10.21 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೂರನೆಯ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ 30-80 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ರೋಲ್-ಆನ್ಗಳಲ್ಲೂ, ಅಮೇಜ್ ಡಿಜೈರ್ಗಿಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿತ್ತು. 

• ಈಗ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಮೇಜ್ ಡಿಜೈರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು.

• ಆದರೆ ಇಲ್ಲ. ಅಮೇಜ್ ನಗರದಲ್ಲಿ 19.68 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಡಿಜೈರ್ 19.74 ಕಿ.ಮೀ. ಅದು ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಕುತ್ತಿಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 4 ಕಿ.ಮೀ.ಎಲ್ನಷ್ಟು ಡಿಜೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ 27.38 ಕಿ.ಮೀ ನಷ್ಷು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದು ಅದು ಅದರ ಅಧಿಕ ಗೇರ್ ನಿಂದು ಮುಂದಿದೆ.

• ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಷ್ಕರಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ,  ಅಮೇಜ್ನ ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಬಡ್ತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಡಿಜೈರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠೋರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಕರ್ಕಶವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅಮೇಜ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಪಿಎಮ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಒಂದು ದೂರು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದು ಅಮೇಜ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಪನಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಬಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮೂಲಕ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ.  

• ನೀವು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅಮೇಝ್ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿಜಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಡಿಜೈರ್ ಶಾಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರದ್ದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಗರದಲ್ಲಿ ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. 
   

ರೈಡ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್

 

• ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸೆಟಪ್ಗೆ ಅದು ಬಂದಾಗ, ಅವರಿಬ್ಬರೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಜೈರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೋಂಡಾ ಹೆಚ್ಚು ಮೆದುವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ವೇಗದ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು?

• ಇದು ನಿಧಾನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಡಿಜೆರ್ಗಿಂತ ಅಮೇಜ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಸವಾರಿ ನೆಗೆಯುವಂತಾಗುತ್ತದೆ.

• ಡಿಜೈರ್ನ ಅಮಾನತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಿಂತಿರುಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದೆ, ಅಮೇಜ್ ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಿರುಸಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಇದು ಮುರಿದುಹೋದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ನಂತರ ವೇಗವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 

 

• ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ - ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ನಗರದ ರನ್ಅಬೌಟ್. ಆದರೆ, ಡಿಜೈರ್ ಇದು ಹಗುರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಗುರವಾದ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೇಹದ ರೋಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. 

• ಅಮೇಜ್ನ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಡಿಜೈರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ

ಸುರಕ್ಷತೆ

 

• ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ISOFIX ಆರೋಹಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ಗಳನ್ನು ಇಬಿಡಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. 

• ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಬ್ಬರೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ-ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ರಿವರ್ಸ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನೀಡುವ ಕಾರೆಂದರೆ ಅದು ಅಮೇಜ್ ಆಗಿದೆ. 

ತೀರ್ಪು

 

ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ನಗರ ಬಳಕೆಗೆ ಹೇಳಿಮಾಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅಂಚು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಜೇತರನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ಅಂಶಗಳು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಹೊಂಡಾ ಅಮೇಜ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿಮಾಡಲು ಬಹಳ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಡಿಜೈರಿನ ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಪಂಚಿ ಎಂಜಿನ್. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಡಿಜೈರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇತರ ಎಣಿಕೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ, ಡಿಜೈರ್ ಅಮೇಜ್ನ ಮುಂದೆ ಇಂಚಿನವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ.