ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿ ವಿಮರ್ಶೆ

ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರೆ ನಮಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಖುಷಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ . ಫ್ರೆಂಚ್ ತಯಾರಕರು ಈ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಜೀವಿಯನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಡಸ್ಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಾಯಕರನ್ನು ಔಟ್-ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೂಲ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಕಾರನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್-ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 1.6-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್, 1.5-ಲೀಟರ್ 85PS ಮತ್ತು 1.5-ಲೀಟರ್ 110PS ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಡಸ್ಟರ್ನ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಲೈನ್-ಅಪ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲವು ತಾಜಾತನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಹೊಸ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಡಸ್ಟರ್ ಸಾಹಸವೆಂದುಆವೃತ್ತಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 110PS RxL ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಾಜಸ್ಥಾನದ ವರ್ಣರಂಜಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಡಸ್ಟರ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಕ್ರೀಡಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾರೀತಿಯ ಒರಟಾದ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಧೂಮಪಾನದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದಪ್ಪ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, R16 ಆಂಥ್ರಾಸೈಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಕೆಲವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಮೆಜಾನ್ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ಕಿರಣದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್ರೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಈ ಹೊಸ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕತೆಯನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದೆ ಇದು ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಒಳಾಂಗಣಗಳು

ಹೊಸ ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ; ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹೊಸ ಬೋಲ್ಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇ ಯೋಜನೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಇದರ ಥೀಮ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಜಾತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾಹಸವು ಹೊಸ ಲೈಮ್ ಗ್ರೀನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದರ ಸಾಹಸ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಎಡಿಷನ್ ಯಾರು, ಸಾಹಸಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಹಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮೀಡಿಯಾನಾವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ, ಇದು ಮನೋರಂಜನಾ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕನ್ಸೊಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸುಧಾರಿತ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್ ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು 110PS RxL ರೂಪಾಂತರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಾಲ್ಯೂಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಕರೆ ಸ್ವೀಕರಣೆ / ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಹಾಡಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು FM ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಸುಧಾರಿತ ಎಸ್ಆರ್ಪಿ (ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್ ರೆಸ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಗಾಳಿಚೀಲಗಳಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಇದು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಹೇಗೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಬಿಎಸ್ (ಆಂಟಿಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮತ್ತು ಇಬಿಡಿ (ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್) ಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವವರಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏನೂ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿ ಅದೇ 1.5-ಲೀಟರ್, DOHC, dCi ಡೀಸೆಲ್ ಮಿಲ್, ವೇರಿಯಬಲ್ ಜಿಯೊಮೆಟ್ರಿ ಟರ್ಬೊ (ವಿಜಿಟಿ) ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಜಿಟಿಯು 108bhp @ 3900rpm ನ ಗರಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 248Nm @ 2250rpm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1750 ಆರ್ಪಿಎಮ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಟರ್ಬೊ ಲ್ಯಾಗ್ ಇದೆ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಆರ್ಪಿಎಮ್ಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತವೆ; ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಂಚ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಎಸ್ಯುವಿ ನಂತೆ ಕ್ಲಚ್ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾದದ್ದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಅದು ಭಾರವಾಗಿದ್ದರೂ, ದೊಡ್ಡ ಸುತ್ತಳತೆ ಪೆಡಲ್ನ ಲಭ್ಯತೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ದೂರದವರೆಗೆ, ಎಸ್ಯುವಿ ಸುಲಭವಾಗಿ 160kmph ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 130kmph / 3500rpms ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಗಾಯನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ 2000-4000rpms ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಟಾರ್ಕ್ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತೆರೆದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ತಡೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನಾ ಡೈನಮಿಕ್ಸ್

ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿ ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ; ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಯಾವುದೇ 110PS ಡಸ್ಟರ್ನಂತೆ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಲೋಗನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮೊನೊಕ್ಯೂಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಅಗೈಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ತನ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರೋಡ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಗಣ್ಯ ದೇಹದ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾಡಿದ ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.

ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೊಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಷನ್ ಬೀಮ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಎಸ್ಯುವಿ ಬಹುತೇಕ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದರೂ ಸಹ, ತನ್ನ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಪಥವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಅದರ 205 ಮಿಮೀ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡಸ್ಟರ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆಫ್-ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಡಸ್ಟರ್ ಕೆಲವು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಆಫ್ರೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ತಮ ನೆಲದ ತೆರವು, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಪು

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ಎಡಿಶನ್ ಮೂಲತಃ 110PS RxL ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಾಹಸ ಕಿಟ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರೂ. 11.69 ಲಕ್ಷ, ಅಂದರೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ಮುಖದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಮೀಡಿಯಾನಾವ್ ಮತ್ತು ಅಲೋಯ್ ವೀಲ್ಗಳಂತಹ ಗುಡಿಗಳು ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ನಗರ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಫ್ರೋಡಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು, ಹೊಸ ಸಾಹಸ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಹೋಗಿ.