Volkswagen Virtus GT ವಿಮರ್ಶೆ: ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರು ಪ್ರೀಯರಿಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ
Published On ಫೆಬ್ರವಾರಿ 19, 2025 By ujjawall for ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವಿಟರ್ಸ್
- 1 View
- Write a comment
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ವರ್ಟಸ್‌ನ GT ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇನ್ನೂ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ?
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಟಸ್ ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸ್ಕೋಡಾ ಸ್ಲಾವಿಯಾ ಜೊತೆ ತನ್ನ ಫ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬೆಲೆ 11.55 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ 19.39 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ) ವರೆಗೆ ಇದ್ದು, ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಹರಿಸುವ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವರ್ಟಸ್ ತನ್ನ ಬಲವಾದ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಮತ್ತು ಸಮಚಿತ್ತದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರು ಪ್ರೀಯರಿಗೆ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಕಾರಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಒಂದು ಸರ್ವೋತ್ಕೃಷ್ಟ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಗುಣಗಳ ಮೇಲೆ ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಗವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆಯೇ?
ಡಿಸೈನ್‌
ಕಾರನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕನೆಕ್ಟೆಡ್‌ ಲೈಟಿಂಗ್‌ ಸೆಟಪ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಟಾಪ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ವರ್ಟಸ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆ ಸರಳವಾಗಿದ್ದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಮನೋಭಾವ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇರುವ ಕ್ರೋಮ್ ಅಳಿಸಿ ಹಾಕಿದೆ.
ಆ ಕಪ್ಪು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ, ವರ್ಟಸ್ ಸಾಧಾರಣ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿರುಚಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಅದ್ಧೂರಿತನವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಆ ಕ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು GT ಪ್ಲಸ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಬಹುದು.
ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುವ 16-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ. ಅದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಇದರ 179ಮಿಮೀ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಾಗಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ. ಈ ನಿಲುವನ್ನು 17-ಇಂಚಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಲಾಯ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ನೀವೆ ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ!
ಹಿಂಭಾಗದ ಶೈಲಿಯು ಸರಳವಾದ ಬದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಬೂಟ್ ಲಿಪ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸ್ಮೋಕ್‌ಡ್‌ ಎಫೆಕ್ಟ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್‌ನ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಎರಡು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ!
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವರ್ಟಸ್‌ನ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಶೈಲಿಯು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ನೋಟಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಹಿರಿಯ ಸದಸ್ಯನವರೆಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗುವಂತಿದೆ.
ಬೂಟ್‌ಸ್ಪೇಸ್‌
ಸೆಡಾನ್ ನಿಂದ ಉತ್ತಮ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸಹಜ, ಮತ್ತು 521 ಲೀಟರ್ ಆನ್-ಪೇಪರ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ವರ್ಟಸ್ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಏಕೆಂದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ವರ್ಟಸ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದೆರಡು ಡಫಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ನುಂಗಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 60:40 ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ಇಂಟೀರಿಯರ್‌
GT ಪ್ಲಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವರ್ತನೆಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಥೀಮ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಇನ್ಸರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ.
ಒಟ್ಟಾರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಭವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ 20 ಲಕ್ಷ ರೂ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಾರಿನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಲಿಡ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸೀಟುಗಳು, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ ಟಚ್‌ ಲೆಥೆರೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ರಂದ್ರ ಲೆಥೆರೆಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವುದರಿಂದ ವಿಷಯಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಮೃದುವಾದ ಫಿನಿಶ್‌ಅನ್ನು ನೀಡಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಆಸನಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಬದಿಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡು ಸೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಳನುಗ್ಗುವಂತೆ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸೀಟಿನಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಅಥವಾ ಆರಾಮದಾಯಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಟಸ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ ಏರಿಯಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳು 1-ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪಾನೀಯವನ್ನು ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಕೈಚೀಲದಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫಂಕ್ಷನ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಧ್ಯದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯೂಬಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರ ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಟೈಪ್-ಸಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟನಲ್‌ ನಿಮ್ಮ ಆಕ್ಸಸ್ಸರಿಗಳಿಗಾಗಿ 12V ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್‌ಗಳು
ವರ್ಟಸ್‌ನ ಎರಡನೇ ಸಾಲು 6 ಅಡಿ ಎತ್ತರದೊಳಗಿನ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೂರಿಸಿದರೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪೋಷಕರಿಗಾಗಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಳಗೆ ಹೋಗಲು ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ ಬಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಒಳಹೋಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನರನ್ನು ಕೂರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಧ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಟನಲ್‌ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆ ಜಾಗವನ್ನು ಸಹ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಹಿಂದೆ ಒಬ್ಬರಂತೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ತೊಡೆಯ ಕೆಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಆದರೂ, ಎತ್ತರದ ಜನರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಮೆಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ.
ಆಸನ ಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕುಷನಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾದಂತಿದೆ, ಇದು ಲಾಂಗ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವೆನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಬಲಗಳು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಫೀಚರ್‌ಗಳು
2022ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಟಸ್‌ಗೆ ನಿರಂತರ ಆಪ್‌ಡೇಟ್‌ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಪ್‌ಟುಡೇಟ್‌ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಭೂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಸನ್‌ರೂಫ್, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಸೇರಿವೆ. ಹೈಲೈಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿಯೋಣ:
10.25-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಲ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲಿಚ್ ರಹಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್‌ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕನೆಕ್ಟ್‌ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
8-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ: ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಹು ವೀಕ್ಷಣಾ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು: ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಕೂಡ ನವೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳ ತಂಪಾದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ವೆರ್ನಾ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ವರ್ಟಸ್‌ನ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟುಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಗೀತ ನುಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಲೆವೆಲ್ -2 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಸೌಂಡ್‌ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಹಾಗೆ ಕೇಳಿಸಬಾರದು.
ಆಟೋ ಎಸಿ: ಎಸಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟಚ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ ಪ್ಯಾನಲ್‌ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ತಾಪಮಾನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಬಟನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಡಯಲ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸರಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ಯಾನಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನ ಬೇರೆ ಮೊಡೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವರ್ಟಸ್ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ADAS ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಸರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಭಾರತೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಈ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವ ಬದಲು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರೆಗೆ ನೀವು ಈ ಫೀಚರ್‌ ಅನ್ನು ಮಿಸ್‌ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ADAS ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವರ್ಟಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ NCAP ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ 5 ಸ್ಟಾರ್‌ನ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತ್ತು. ಫೀಚರ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಟಸ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಿಟ್ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಹಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದಾರವಾಗಿದೆ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳ ಹೈಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೈಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಸೇರಿವೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಇದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಯ ಕಾರು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಫೀಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವರ್ಟಸ್‌ನ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಈ ಫೀಚರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌
ವರ್ಟಸ್ ಎರಡು ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಯೋಜನೆಯು ನಿಮಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಪರಿಷ್ಕರಣೆ, ಮೃದುತ್ವ ಅಥವಾ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಇದು ಬಂಪರ್ ಟು ಬಂಪರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಗಮವೆನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ RPM ಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತ್ವರಿತ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಾಗಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದಾಗ, ಅದು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮೋಡ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಿಂದಿರುವ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಪ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ (ಬಹುಶಃ ಮೆಟಾಲಿಕ್‌) ಫಿನಿಶ್‌ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದಿನವಿಡೀ ಮೂರು ಅಂಕಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಸಂತೋಷದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅಷ್ಟೊಂದು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಗರದೊಳಗಿನ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ 12 ಕಿ.ಮೀ.ಯಷ್ಟು ಮೈಲೇಜ್‌ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು.
ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 18 ಕಿ.ಮೀ. ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಅದರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಬಹುದು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ನ್ಯುಟ್ರಾಲ್‌ ಮಾಡುವಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಿಕ್ಕ 1-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ 1-ಲೀಟರ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ನಗರ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಖಂಡಿತ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ನಷ್ಟು ಮೃದು, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ, ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ನೀವು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಶಿಫಾರಸು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ರೈಡ್‌ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್‌
ವರ್ಟಸ್‌ನ ಚಾಲನೆಗೆ ಮೋಜಿನ ಪಾತ್ರವು ಕೇವಲ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟಪ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಲೂ ಕೂಡಿದೆ. ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ರೋಮಾಂಚನವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ, ಇದನ್ನು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ನೇರ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಖಂಡಿತ, ಸವಾರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರೋಡ್‌ ಬಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗುವಾಗ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಇದರ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೇವಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ದೂರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉದ್ದವಾದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಆಳವಾದ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಕರ್ಕಶ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಹ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ. ಅದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿ, ವರ್ಟಸ್ ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಖುಷಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು ಎಂದರ್ಥ!
ಅಂತಿಮ ಮಾತು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚನೆ ದಿನೇ ದಿನೇ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವರ್ಟಸ್ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು, ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲವೇ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದು ಕಾಣುವ ರೀತಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ರೀತಿವರೆಗೆ, ವರ್ಟಸ್ ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗೆಲ್ಲುವ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತಮ ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಪೂರ್ಣವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನ ಅನುಭವ ಸಹ ಕೇವಲ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಜನರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಫಿಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್‌ ಮಾಡಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ಫೀಚರ್‌ಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಗುಣಗಳು ವರ್ಟಸ್‌ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಅದರ ಮೋಜಿನ ಚಾಲನೆಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭಾಗವೆಂದರೆ, ಇದು ಒಂದು ಸರ್ವೋತ್ಕೃಷ್ಟ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮೊಳಗಿನ ಉತ್ಸಾಹಿಯ ಬೆಂಕಿಗೆ ಇಂಧನ ನೀಡುವ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವರ್ಟಸ್ ಅನ್ನು ಮನೆಗೆ ತರುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ನೀವು 1.5-ಲೀಟರ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ನ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚಿಕ್ಕ 1-ಲೀಟರ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳು ಸಹ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.