ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ vs ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ vs ಇಸುಜು ಮು-ಎಕ್ಸ್ vs ಮಹೀಂದ್ರಾ ಅಲ್ಟುರಾಸ್ ಜಿ 4: ರಿಯಲ್-ವರ್ಲ್ಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

• ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ಆಲ್ಟ್ಯುರಾಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಗ್ಗಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದಲ್ಲಿವೆ.

• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎಂಡೀವರ್ ಮಹೀಂದ್ರಾಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

• ನೈಜ-ಜಗತ್ತಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ್ದವು.

• ಎಂಡೀವರ್ ಬಾಯಾರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ Alturas G6 ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಿತವ್ಯಯದ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗಮನಿಸೋಣ. ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಹಾಗೂ, ಲ್ಯಾಡರ್-ಆನ್-ಫ್ರೇಮ್ ನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಯಾವುದೇ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಗಡಿಯಾರದ ವೇಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಸಮರ್ಥ್ ವಾಗಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು  ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸರಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ,   ಅದು ಹೇಗೆ ನಡೆಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿ.

ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡೋಣ.

ದೂರದ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಹೋದಂತೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾದ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಬಹಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಎಂಡೀವರ್ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಟ್ಯೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 0.6 ಲೀಟರ್ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ಮಾದರಿಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ . ಫೋರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಟೊಯೊಟಾ ಅಂಚುಗಳು ಇಸುಜುಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಟಾರ್ಕ್ವೈರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಕಾಗದದ ಹೋಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವೆವು, ಅವರ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಅದರ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಲ್ಟ್ಯೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾರ್ಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಇದು 0-100 ಕಿಮೀ ಡ್ಯಾಶ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಮೈಲಿ ರನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿಕ್ಡೌನ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಡೀವರ್ ಕೇವಲ 0.11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಫಾರ್ಚ್ಯೂನರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ ಗಳು ನಿಕಟವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಕ್ವಾರ್ಟರ್-ಮೈಲಿ ಅಂಕಿ ಕೂಡಾ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಾರ್ಚೂನರ್ ತ್ವರಿತ ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಗೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಎಷ್ಟು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಶೆಡ್ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಷಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ 

ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಎಂಡೀವರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ದೂರದ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮತ್ತು ಇಸುಸು ಮು-ಎಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ

ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಚ್ಚರಿಯೇನಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಏಕೈಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫೋರ್ಡ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಾಯಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಟ್ಯೂನರ್ ಮತ್ತು ಮು-ಎಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟು, ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 ಮತ್ತು ಮು-ಎಕ್ಸ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ 1kmpl ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೈಲೇಜ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಚಾಲಿತವಾದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಫೋರ್ಡ್ 12kmpl ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

• 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡಿವರ್ vs ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್: ಮಾರ್ಪಾಟುಗಳು ಹೋಲಿಕೆ

• 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೇವರ್ vs ಮಹೀಂದ್ರಾ ಆಲ್ಟೂರಾಸ್ ಜಿ 4 vs ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ vs ಇಸುಜು ಮು-ಎಕ್ಸ್: ಸ್ಪೆಕ್ ಹೋಲಿಕೆ

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ ಡೀಸೆಲ್