Maruti Suzuki Ertiga: NCAP ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ 1-ಸ್ಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ಭಾರತ-ನಿರ್ಮಿತ ಮೊಡೆಲ್‌

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾದ ಬಾಡಿ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು 'ಅಸ್ಥಿರ' ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ

• ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾವನ್ನು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿಯ ಕಠಿಣ  ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

• ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಕ್ಷಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ಮೂರರಿಂದ ಒಂದು ಸ್ಟಾರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.

• ಮಕ್ಕಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಮೂರರಿಂದ ಎರಡು ಸ್ಟಾರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.

• ಆಫ್ರಿಕನ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ISOFIX ಆಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟನ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ 1 ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮೊಡೆಲ್‌ ಅನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾ 2019 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ, 2022ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ 2024 ಮೊಡೆಲ್‌ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. 2024 ರ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿವರವಾದ ನೋಟ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಕ್ಷಣೆ - 23.63/34 ಅಂಕಗಳು (69.5 ಶೇಕಡಾ)

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿ, ಅಡ್ಡ ಡಿಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಕಂಬ ಡಿಕ್ಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಉತ್ತಮ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನ ಎದೆಯು 'ಸರಾಸರಿ' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಎದೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಉತ್ತಮ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊಣಗಂಟುಗಳ ಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಸರಾಸರಿ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊಣಕಾಲಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಸಮರ್ಪಕ' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 'ಅಸ್ಥಿರ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಶೆಲ್ ಅನ್ನು 'ಅಸ್ಥಿರ' ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೈಡ್‌ ಅಪಘಾತದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ತಲೆ, ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಒಳ್ಳೆಯದು' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎದೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 'ಸಮರ್ಪಕ' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕರ್ಟೈನ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸೈಡ್ ಪೋಲ್ ಅಪಘಾತದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2 ಲಕ್ಷ ಮಾರಾಟದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ದಾಟಿದ Maruti Grand Vitara

ಮಕ್ಕಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗಿನ ರಕ್ಷಣೆ - 19.40/49ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು (39.77 ಶೇಕಡಾ)

ISOFIX ಮೌಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 3-ವರ್ಷ-ಹಳೆಯ ಮತ್ತು 18-ತಿಂಗಳ-ವಯಸ್ಸಿನ ಡಮ್ಮಿ ಮಗುವಿಗಾಗಿ ಎರಡೂ ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮಾಡಿದಂತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 3 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಡಮ್ಮಿಯ ಆಸನವು ಮುಂಭಾಗದ ಅಪಘಾತದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಲೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಎದೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, 18-ತಿಂಗಳ-ವಯಸ್ಸಿನ ಡಮ್ಮಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎದೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಕಳಪೆ ರಕ್ಷಣೆ ದೊರೆಯಿತು. ಈ ಮೂಲಕ, ಸೈಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಡಮ್ಮೀಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಆಫ್ರಿಕಾ-ಸ್ಪೆಕ್ ಎರ್ಟಿಗಾದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್‌ಗಳು

ಎರ್ಟಿಗಾದ ಬೇಸ್‌ ಮೊಡೆಲ್‌ ಅನ್ನು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟನ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರಿ-ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಎರಡು 3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೆಂಟರ್ 2-ಪಾಯಿಂಟ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಎರಡು 3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಎಮ್‌ಪಿವಿಯು ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಆಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾವಿಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದದ್ದು, ಇದರ  ಟಾಪ್‌-ಸ್ಪೆಕ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳ  ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಎರ್ಟಿಗಾದಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಾರಿನ-ಟಾಪ್ ವೇರಿಯಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎರ್ಟಿಗಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.  ಹಿಂಬದಿಯ ಮಕ್ಕಳ ಆಸನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.

ಭಾರತ-ಸ್ಪೆಕ್ ಎರ್ಟಿಗಾ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಮಾರುತಿ ಎರ್ಟಿಗಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಶೋರೂಮ್‌ ಬೆಲೆಗಳು 8.69 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ 13.03 ಲಕ್ಷ ರೂ.ವರೆಗೆ ಇದೆ. ಇದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಕ್ಯಾರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ ಇನ್ನೋವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಾ, ಟೊಯೊಟಾ ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಇನ್ವಿಕ್ಟೊಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

 ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್‌ದೇಖೋದ ವಾಟ್ಸಾಪ್‌ ಚಾನೆಲ್‌ ಅನ್ನು ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಎರ್ಟಿಗಾ ಆನ್ ರೋಡ್ ಬೆಲೆ