ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್

‘ಮುರಿಯದಿದ್ದರೆ ತಿದ್ದಬೇಡ’ ಎಂಬ ಗಾದೆಗೆ ಮಾರುತಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಮೂರು ವರ್ಷದ ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಕಾಣುವ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ.

'ಹೊಸ' ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿ-ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಗ್ರಿಲ್‌ ನ್ನು ಹೊರತು ಪಡಿಸಿ ಅದು ಈಗ ಜೇನುಗೂಡು ಜಾಲರಿಯಂತಹ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರೋಮ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಉಳಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ನಯವಾದ ಹರಿಯುವ ರೇಖೆಗಳು, ಮೊಂಡುತನದ ಮೂಗು ಮತ್ತು ಎತ್ತರಿಸಿದ ರಂಪ್ - ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು - ಹಾಗೆಯೇ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ZXI+ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾದವುಗಳು ಸ್ನ್ಯಾಜಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಫಿನಿಶ್, ಇವೆರಡನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕನಿಷ್ಠವೆಂದರೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು. ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ-ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಈಗ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಪೇಂಟ್ ಸ್ಕೀಮ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ. ಇಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಕೆಂಪು, ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ.

ಹಿಂಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ, ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಮಾಂಸಭರಿತ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಟಿಪ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಬಂಪರ್ ಕೂಡ ಆಗಿರಬಹುದು - ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತದೆ.

 ವಿನ್ಯಾಸದ 'ನವೀಕರಣಗಳು' ನಿಮ್ಮನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಒಳಾಂಗಣವು ನಿಮಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಕಡೆಗೆ ಕೋನೀಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಠಿಣ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಹುಂಡೈ ಗ್ರಾಂಡ್ i10 ನಿಯೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದ್ದರೆ. ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವು ಈ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರುತಿಯು ಡ್ಯಾಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಢ ಬೂದು ಉಚ್ಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ.

ಇಫಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ದೂರು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ. ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಸ್ಪಾಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ರ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

 ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಚ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ನವೀಕರಣಗಳಿಲ್ಲ. ಆರು ಅಡಿಯವರಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಫಿಗೋ ಮತ್ತು ನಿಯೋಸ್‌ನಂತಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಮಾರುತಿಯು ಹೊಸ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ-ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲಾ ಕಪ್ಪು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್, ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕ್ಯೂಬಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹವಿದೆ. 268-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ಎಂದರೆ ಭಾರವಾದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು 60:40 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಅದು ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಹೊಸದನ್ನು ಮೊದಲು ನಿಭಾಯಿಸೋಣ. 2021 ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಈಗ ಆಟೋ-ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಿರರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಣ್ಣದ ಬಹು-ಮಾಹಿತಿ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಬಲೆನೊ ಭಾಗಗಳ ಬಿನ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಿದೆ. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ZXi+ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸುಜುಕಿಯ ನವೀಕರಿಸಿದ 'ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಪ್ಲೇ' ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ತನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆಪಲ್‌ ಕಾರ್‌ ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್‌ ಆಟೋ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ನಿಸ್ತಂತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಇತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಆರು-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, EBD ಜೊತೆಗೆ ABS ಮತ್ತು ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ (AMT ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ).

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಇಂಡಿಯಾ-ಸ್ಪೆಕ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅದು 2 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ದೇಹದ ಶೆಲ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು 'ಅಸ್ಥಿರ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯ ಮೋಜಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೌಜನ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಮೈಲ್ಸ್ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರವು 1.2-ಲೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರು ಸುಜುಕಿಯ 'ಡ್ಯುಯಲ್‌ಜೆಟ್' ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 7PS ಅನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ AMT ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 0-100kmph ಸಮಯವನ್ನು 11.63 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಹೊರಹೋಗುವ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪೂರ್ಣ ಸೆಕೆಂಡ್ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯು 23.2kmpl (MT) ಮತ್ತು 23.76kmpl (AMT) ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ 21.21kmpl ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಯೂ ಸಹ ನೋಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು - ಕೆಂಪು ದೀಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ.

ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಂಪನಗಳಿಲ್ಲ, ಅಹಿತಕರ ಶಬ್ದಗಳಿಲ್ಲ - ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಕಾರ್ಯವೂ ಅಲ್ಲ. ಸೂಪರ್ ಲೈಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಲಿವರ್‌ನಿಂದ ನಯವಾದ ಥ್ರೋಗಳು ನೀವು ಬಂಪರ್ ಟು ಬಂಪರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದಣಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಖಚಿತವಾಗಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪ್ರಪಂಚವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಟ್ರಿಪಲ್ ಡಿಜಿಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

5-ವೇಗದ AMT ಅನುಕೂಲತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀಡುತ್ತದೆ. AMT ಗಾಗಿ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ, ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ. ನೀವು ಹಗುರವಾದ ಪಾದದಿಂದ ಓಡಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ತಲೆಯಾಡಿಸಲು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ AMT ಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಂದಗತಿಯ ಸ್ವಭಾವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಪೂರ್ಣ ಸೆಕೆಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಎರಡರ ನಡುವೆ, ನಾವು ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ತಮಾಷೆಯ ಸ್ವಭಾವದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ.

ಸುಗಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅಸಮವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳು ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ದೃಢತೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹ್ಯಾಕ್ ಸರಳವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಹಿಂದೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ತೇಲುತ್ತಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಗುರವಾದ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟಿಗಳ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆನಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನೇರವಲ್ಲ.

ಘಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೀರಿ. ಸರಿಯಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಬಾಲವನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಫ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಡೆ ಮೋಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಫರ್ಮ್ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅನಗತ್ಯ ದೇಹ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

2021 ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ: LXi, VXi, ZXi ಮತ್ತು ZXi+. LXi ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ   ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ AMT ಆಯ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸಲಹೆ:

• ಬೇಸ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ನ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ.

• ನೀವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ VXi  ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ.

• ZXi ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ - ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿ.

• ZXi+ ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅದರ ಬೆಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಡೇಟ್ ಗಳು ಹೋದಂತೆ, ಮಾರುತಿಯ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸದಿರಬಹುದು. ಇದು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮವೆನಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಂಪ್ ಅಪ್ ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಕೇವಲ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ  ಅಪ್ಡೇಟ್ ಎಂದರೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್. ಹಳೆಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಚ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಸರಳವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅಪ್ಡೇಟ್ ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಸೂತ್ರವು ಬದಲಾಗದೇ ಉಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಜಿನ ಮೇಲೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ