Nissan X-Trail Review: ಇದರ ಬೆಲೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯೇ ? ಇದರ ಪಾಸಿಟಿವ್‌ ಮತ್ತು ನೆಗೆಟಿವ್‌ಗಳೇನು ?
Published On ಜುಲೈ 29, 2024 By arun for ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಜ್-ಟ್ರೈಲ್
- 0K View
- Write a comment
ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವಂತಿಲ್ಲ
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿದೆ. 2000ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಸ್‌ಯುವಿಯು ಈಗ ಅದರ ನಾಲ್ಕನೇ ಜನರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಈ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮಾರಾಟದದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇನು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ತೋರದ ಕಾರಣ 2014 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿತ್ತು.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಜೀಪ್ ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಡಾ ಕೊಡಿಯಾಕ್ ಸೇರಿವೆ. ಇದೇ ಬೆಲೆಯ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಮ್‌ಜಿ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್‌ಯುವಿ700 ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿಯಂತಹ ಆಯ್ಕೆಗಳು (ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ X-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದೇ?
ಎಕ್ಸ್‌ಟಿರೀಯರ್‌
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವುದು ಖಚಿತ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡುವ ಇತರ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೂತ್ರ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಧುನಿಕ, ನಗರ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ರಗಡ್‌ ಆಗಿ ಕಾಣುವ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚೂಪಾದ ಕಟ್‌ ಅಥವಾ ಕ್ರೀಸ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು X-ಟ್ರಯಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಇದು ಎಲ್ಇಡಿ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳು ಬೇಸಿಕ್‌ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಅಗ್ಗ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಬದಿಯು ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 4.7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ 20-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್‌ ವೀಲ್‌ಗಳು ಸಾಲಿಡ್‌ ಆದ ನಿಲುವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಗೆಯಾಡಿಸಿದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎಲ್ಇಡಿ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾದ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಪರ್ಲ್ ವೈಟ್, ಷಾಂಪೇನ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಡೈಮಂಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಲುಕ್‌ಗೆ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಇಂಟಿರೀಯರ್‌
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ 85 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಬರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಒಳಗೆ ಏರಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಹಿರಿಯರಿಂದ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು-ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಥೀಮ್ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅದರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ವಸ್ತುಗಳ ಉದಾರ ಬಳಕೆ ಇದೆ. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಡಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಆದರೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದ ಮತ್ತೊಂದು ನಿದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೂದು ಬಣ್ಣವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಸವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕನ ಹಿಂದೆ ಆರು ಅಡಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೂವರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಹಂಗಮ ಸನ್‌ರೂಫ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನೆಲವು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗಿ ಕಾಣುವುದರಿಂದ ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಬೆಂಬಲವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.
ನೀವು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ/ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಕ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿವಾಸಿಗಳು/ಲಗೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೀಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನೇ ಸಾಲು 40:20:40 ರೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೀಟಿನ ಭಾವನೆಗಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಸೀಟನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಡಚಬಹುದು. ನಿವಾಸಿಗಳು AC ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ ಸನ್‌ಬ್ಲೈಂಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲ.
ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ಸಾಲು ಒಂದು ಟಚ್ ಟಂಬಲ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳವು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಸುಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆವರಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಉತ್ತಮ ಗಾತ್ರದ ಬಾಟಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶವು ಫೋನ್ ಟ್ರೇ, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಕೆಳಗೆ ಶೆಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಒಂದೆರಡು ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್‌
ನೀವು ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಏಳು ಆಸನಗಳಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಬೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಾಲಿ ಬ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಎರಡು) ಅಥವಾ ಒಂದೆರಡು ಡಫಲ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಮೂರನೇ ಸಾಲನ್ನು 50:50 ಸ್ಪ್ಲಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಡಚಬಹುದು, ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಗೇಜ್ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇಲ್ಲಿ 5-6 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಾಲಿ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು 5-ಸೀಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವಾಗ ನೀವು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲಗೇಜ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಬೂಟ್ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಥಳವಿದೆ.
ಫೀಚರ್‌ಗಳು
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಒಂದೇ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ.
ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ವಿಹಂಗಮ ಸನ್‌ರೂಫ್, ಡ್ಯುಯಲ್-ಝೋನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇರಿವೆ.
| ಫೀಚರ್‌ಗಳು |
ವಿವರಗಳು |
| 12.3-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ |
"ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಥೀಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನೋಟಗಳಿಲ್ಲ. |
| 8 ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ |
ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ವೈರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ (ಟೈಪ್-ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್-ಸಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ) ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಗಳು 12.3 "ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. |
| 6-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ |
ಈ ಸೆಟಪ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಡಿಯೊವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಗಳು BOSE ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ 10-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. |
| 360° ಕ್ಯಾಮೆರಾ |
ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟತೆ. ಹಿಂದಿನ ನೋಟ ಕ್ಯಾಮರಾ ಫೀಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕ್ಯಾಮರಾವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಡ/ಬಲ/ಮುಂಭಾಗದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 360° ವೀಕ್ಷಣೆಯು ಉನ್ನತ 'ಬರ್ಡ್ಸ್-ಐ' ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. |
ಅದರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಕೆಲವು ಕಾಣೆಯಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
| ಲೆದರ್ ಕವರ್ |
ಚಾಲಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು |
| ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್‌ ಸೀಟ್‌ಗಳು |
ಚಾಲಿತ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ಗಳು |
| ಹಿಂದಿನ ಸನ್‌ಬ್ಲೈಂಡ್‌ಗಳು |
ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ |
ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು 1.5-ಲೀಟರ್, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 163PS ಪವರ್ ಮತ್ತು 300Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ. CVT ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, SUV ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಕತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾದ 0-100kmph ಸಮಯವು ಶಾಂತವಾದ 9.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಅದು ಹಾಗೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ವೇಗವಾದ SUV ಬೇಕಾದರೆ, VW Tiguan/Skoda Kodiaq ನಂತಹ SUV ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ.
ಶ್ಲಾಘನೀಯ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ವಾಹನವು ದಿನನಿತ್ಯದ ಬಳಕೆಗೆ ಶಕ್ತಿಹೀನತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಶಾಂತವಾದ ನಗರ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ. CVT ಯೊಂದಿಗೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಸುಮಾರು 100-120kmph ವೇಗಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡರೆ X-ಟ್ರಯಲ್ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾದ 200kmph ವೇಗವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನ CVT ನಿಯಮಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ರೆಡ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 'ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್' ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ. ಹೊರಗಿನ ಪರಿಸರದಿಂದ ಬರುವ ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಠೋರತೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಕೇವಲ ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅನುಭವಗುವುದಿಲ್ಲ.
ರೈಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯ
ದೊಡ್ಡ 20-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಅಮಾನತು ದೃಢವಾಗಿರುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸವಾರಿಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಎಸೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆಯು SUV ಈ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಿಂದ ನೀವು ಬಯಸುವುದು ನಿಖರವಾಗಿ. ಇದು ಮುರಿದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ, ಕೆಲವು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಚುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವಂತೆ ನೀವು ಭಾವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿಯೂ ಅಮಾನತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೌನ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿರುವ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ SUV ಯನ್ನು ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, X-ಟ್ರಯಲ್ ಬಿಲ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ 2024 ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಏಳು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಇಬಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಬಿಎಸ್, ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್. ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ADAS ಆಗಿದೆ. ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ರಿಯರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಲರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
EuroNCAP ನಿಂದ X-ಟ್ರಯಲ್ ಪೂರ್ಣ ಪಂಚತಾರಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮಾದರಿಯು ADAS ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಅಂತಿಮ ಮಾತು
ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಮದು ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದರ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 50 ಲಕ್ಷ ರೂ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೌಲ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಲೆದರ್ ಅಪ್ಹೋಲ್‌ಸ್ಟರಿ ಮತ್ತು ADAS ನಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ, ಅದು ವಾಹನದ ವಾಹ್ ಅಂಶದಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ. 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಘನ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. ಮತ್ತು, ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜಪಾನೀಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿದೆ.