Tata Nexon EV LR: ದೀರ್ಘಾವಧಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರದ ವಿಮರ್ಶೆ, ಎರಡನೇ ವರದಿ

ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 4500 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೆಕ್ಸಾನ್‌ ಇವಿಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ

 ಕೊನೆಯ ವರದಿಯ ನಂತರ, ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಮುಂಬೈ-ಪುಣೆ-ಮುಂಬೈ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೈವ್‌ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದ ಸವಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಸುದ್ದಿಗಳು ಮತ್ತು ಹುಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲವು ಸಂಗತಿಗಳಿವೆ. ಮುಂದೆ ಓದಿ.

ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ 0% ವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ !

ನಾವು ನೆಕ್ಸಾನ್‌ ಇವಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ 0% ಆಗುವವರೆಗೆ ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನವು 41°c ಗೆ ಏರುವುದರೊಂದಿಗೆ) ನಾವು ~285 ಕಿ.ಮೀ.ವರೆಗಿನ ರೇಂಜ್‌ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.  ಮಾನ್ಸೂನ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ~299 ಕಿ.ಮೀ ರೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಾವು ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಎರಡೂ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ತಲಾ ಎರಡು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಏರಿದನ್ನು  ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು. ಸಮತಟ್ಟಾದ ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯು ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚೇನು ಬಿಸಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದಾಗ 300 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೊತೆಗೆ ಲಗೇಜ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ನ ನೈಜ ರೇಂಜ್‌ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕುತೂಹಲವು ನಮಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇದರ ಕುರಿತು ಅರಿಯಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯನ್ನು ಒಬ್ಬನೇ ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಬೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ~40 ಕೆ.ಜಿ ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಿದ ಡ್ರೈವ್‌ನ  ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸರಿಸುಮಾರು 28 ಕಿ.ಮೀ ಆಗಿತ್ತು. ನಾವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ ಈ ಎರಡು ನೆಕ್ಸಾನ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಗರದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ 20 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಸಿಹಿಸುದ್ದಿ

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆಪ್‌ಡೇಟ್‌ ಮಾಡಿದಾಗಿನಿಂದ, ಕೆಲವು ಸಾಮನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ. ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅಥವಾ ಇನ್ಸ್‌ಟ್ರುಮೆಂಟ್‌ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ ಹ್ಯಾಂಗ್‌ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅನುಭವವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಬ್ಲೂ ಮೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಆಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ - ದೂರು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ.

 ಕೆಲವು ದೂರುಗಳಿವೆ

ಈಗ ಮಳೆಗಾಲ ಬಂದಿವೆ, ಮಳೆಗಳು ನಮ್ಮ ಕಾರಿನ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ಮಬ್ಬುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದಲ್ಲಿರುವ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ ವಾಹನದ ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಚಳಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ನೆಕ್ಸಾನ್‌ ಇವಿ ಒದಗಿಸುವ 'ಹೀಟ್‌' ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯೇ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆಯಾ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ನೆಕ್ಸಾನ್‌ ಇವಿಯಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಇಷ್ಟಪಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಇದು ಎಲ್ಲರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಮುಂಬೈನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ತಮ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇಕ್ ಮೇಲೆ ಚೆರ್ರಿಯಂತಿರುವ ಇದನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಲು ಉಲ್ಲಾಸಕರವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ 2 ರೂ.ನಂತೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದು (ನಾವು ಪಬ್ಲಿಕ್‌ನ ಫಾಸ್ಟ್‌ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿರುವುದರಿಂದ) - ಇದುವರೆಗಿನ 4500 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ರೂ 9000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಅನುಭವವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. 

ಧನಾತ್ಮಕ: ಅವಲಂಬಿತ 300 ಕಿಮೀ ರೇಂಜ್‌, ಭರ್ಜರಿ ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿ

ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆ: ಅಸಮರ್ಪಕ ತಾಪನ

ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದಿನಾಂಕ: 23ನೇ ಏಪ್ರಿಲ್ 2024

ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್: 3300ಕಿಮೀ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್: 7800ಕಿಮೀ