ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿಟಿ ನಡುವೆ: ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

ಈ ಬಾರಿ ನಾವು ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಹಾಗು ಮತ್ತೂಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ

ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಈಗಿರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೋಡುವುದಾದರೆ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 1.4-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ನ ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಪ್ರಸರಣವಷ್ಟೇ ಅವುಗಳು ಎರಡನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಹೊರತು ಮತ್ತೇನೂ ಇಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೋಲಿಕೆ

ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್-ಆನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು :

ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್, ಸಮಯಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್ನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆವೃತ್ತಿಯು ಡಿಸಿಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಅವುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ನ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಸಿಟಿ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರ ನಡುವೆ ವಿಷಯಗಳು ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸುವುದು?

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ/ Braking Distance

ಡಿಸಿಟಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ಅಥವಾ 80 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿರಲಿ, ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬರಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಿಪಲ್ ಅಂಕಿಯ ವೇಗದಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 80 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಡಿಸಿಟಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೋಲಿಕೆ

ವಿಷಯಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸನಿಹದಲ್ಲಿದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ನಗರದಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರಲಿ. ಕಿಯಾ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಡಿಸಿಟಿ ತನ್ನ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದರ ನಗರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಚಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ನಿಮಗೆ ಮೊದಲೇ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಬಳಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಎರಡರಿಂದ ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ನಡುವೆ: ಯಾವ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು?

ತೀರ್ಪು

ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲ. ಕೈಪಿಡಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ಗೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡಿಸಿಟಿ 100 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು 80 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮತ್ತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಲಾಭ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಕೈಪಿಡಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.

ಡಿಸಿಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಸಿತವು ನೀವು ಖುಷಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಡಿಸಿಟಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಬಜೆಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನ ರಸ್ತೆ ಬೆಲೆ