ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
| ಇಂಜಿನ್ | 999 ಸಿಸಿ |
| ಪವರ್ | 71.01 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 96 Nm |
| ಮೈಲೇಜ್ | 18.2 ಗೆ 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 7 |
| ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
- touchscreen
- ರಿಯರ್ ಏಸಿ ವೆಂಟ್ಸ್
- ಹಿಂಭಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ sockets
- tumble fold ಸೀಟುಗಳು
- ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು
- ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾ
- ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷಣಗಳು
- ಪ್ರಮುಖ ಫೀಚರ್‌ಗಳು
ಟ್ರೈಬರ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಕುರಿತ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಏನು?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಈ ಹಬ್ಬದ ಸೀಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೈಟ್‌ & ಡೇ ಎಡಿಷನ್‌ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಈ ಎಡಿಷನ್‌ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಪೇಂಟ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬೇಸ್‌ಗಿಂತ ಒಂದು ಮೇಲಿರುವ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಟ್ರೈಬರ್ ಈ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 70,000 ರೂ.ವರೆಗಿನ ಆಫರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಇದರ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಬೇಸ್-ಮೊಡೆಲ್‌ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್‌ಗಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳು 6 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಎಎಮ್‌ಟಿ ಟ್ರಿಮ್‌ನ ಬೆಲೆಗಳು 8.98 ಲಕ್ಷ ರೂ.ವರೆಗೆ ಇರಲಿದೆ (ಬೆಲೆಗಳು ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ).
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಿವೆ ?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಇ, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಎಲ್, ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಜೆಡ್‌ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ.
ನೀಡುವ ಹಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯ ನೀಡುವ ಆವೃತ್ತಿ ಯಾವುದು ?
ಟಾಪ್ ಮೊಡೆಲ್‌ಗಿಂತ ಒಂದು ಕೆಳಗಿನ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆವೃತ್ತಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದು 8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೊ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒಆರ್‌ವಿಎಮ್‌ಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ESC), ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮೊಡೆಲ್‌ಗಾಗಿ 7.61 ಲಕ್ಷ ರೂ. (ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಮತ್ತು ಎಎಮ್‌ಟಿಗಾಗಿ 8.12 ಲಕ್ಷ ರೂ.(ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಇರಲಿದೆ.
ಟ್ರೈಬರ್ ಯಾವ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಮ್‌ಪಿವಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಟಿರಿಯರ್‌ ಫೀಚರ್‌ಗಳು 8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಟಿಯಿಂದ ಮುಂದಿನವುಗಳಲ್ಲಿ), 7-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ (ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಝೆಡ್‌) ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್ (ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಝೆಡ್‌) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು (ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಟಿಯಿಂದ ಮುಂದಿನವುಗಳಲ್ಲಿ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ORVM ಗಳು (ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಟಿಯಿಂದ ಮುಂದಿನವುಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ (ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಜೆಡ್‌) ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇದು ಎಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ?
ಎಮ್‌ಪಿವಿಯಾಗಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಆರಾಮವಾಗಿ 6-7 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೂ ಅವರ ಭುಜಗಳು ಪರಸ್ಪರ ತಾಗಬಹುದು. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್‌ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಯುವಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಚೀಲಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಆದರೆ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಚುವುದು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ಬೂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 680 ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು 1-ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಎಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್‌ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ 72 ಪಿಎಸ್‌ ಮತ್ತು 96 ಎನ್‌ಎಮ್‌ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಎಮ್‌ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಮೈಲೇಜ್ ಎಷ್ಟು?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಒದಗಿಸಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಮ್‌ಪಿಯ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಮತ್ತು ಎಎಮ್‌ಟಿ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
-
1-ಲೀಟರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ (ಸಿಟಿ): ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 11.29 ಕಿ.ಮೀ.
-
1-ಲೀಟರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ (ಹೆದ್ದಾರಿ): ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 17.65 ಕಿ.ಮೀ.
-
1-ಲೀಟರ್ ಎಎಮ್‌ಟಿ (ಸಿಟಿ): ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 12.36 ಕಿ.ಮೀ.
-
1-ಲೀಟರ್ ಎಎಮ್‌ಟಿ (ಹೆದ್ದಾರಿ): ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 14.83 ಕಿ.ಮೀ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಭಾರತ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಹಿಂದಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿಯಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 4/5-ಸ್ಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ (ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ) ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ NCAP ಮೂಲಕ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 2/5 ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಬರ್ ನಾಲ್ಕು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಇಬಿಡಿ ಜೊತೆಗೆ ಎಬಿಎಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಇಎಸ್‌ಪಿ), ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (ಹೆಚ್‌ಎಸ್‌ಎ), ರಿಯರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS) ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇದು ಎಷ್ಟು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ?
ಟ್ರೈಬರ್ ಐದು ಮೊನೊಟೋನ್ ಮತ್ತು ಐದು ಡ್ಯುಯಲ್-ಟೋನ್ ಕಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಐಸ್ ಕೂಲ್ ವೈಟ್, ಸೀಡರ್ ಬ್ರೌನ್, ಮೆಟಲ್ ಮಸ್ಟರ್ಡ್, ಮೂನ್ಲೈಟ್ ಸಿಲ್ವರ್, ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹೊರತು ಪಡಿಸಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ರೂಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟದ್ದು:
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಡಿ ಕಲರ್‌
ನೀವು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೇ?
ಟ್ರೈಬರ್ 10 ಲಕ್ಷದೊಳಗೆ ಎಮ್‌ಪಿವಿಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬಿಗಿಯಾದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 7-ಆಸನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇತರ 5-ಆಸನಗಳ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಟ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀವು ಬಯಸುವುದಾದರೂ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕೇವಲ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ನನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಯಾವುವು?
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಗ್ರಾಂಡ್ ಐ10 ನಿಯೋಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ 7-ಸೀಟರ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾರುತಿ ಎರ್ಟಿಗಾ, ಮಾರುತಿ ಎಕ್ಸ್‌ಎಲ್ 6 ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಕ್ಯಾರೆನ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಅವುಗಳಷ್ಟು ವಿಶಾಲ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ.
- ಎಲ್ಲಾ
- ಪೆಟ್ರೋಲ್
- ಸಿಎನ್‌ಜಿ
| ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಇ(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹6.10 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
RECENTLY LAUNCHED ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಇ ಸಿಎನ್‌ಜಿ999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್‌ಜಿ | ₹6.89 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
| ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಎಲ್999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹7 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹7.71 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
RECENTLY LAUNCHED ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಎಲ್ ಸಿಎನ್‌ಜಿ999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್‌ಜಿ | ₹7.79 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
| ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್‌ಎಕ್ಸಙ999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹8.23 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
| ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಜೆಡ್‌ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹8.46 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ RECENTLY LAUNCHED ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ಟಿ ಸಿಎನ್‌ಜಿ999 ಸಿಸಿ, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್‌ಜಿ | ₹8.50 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
| ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಜೆಡ್‌ ಈಸಿ-ಆರ್ಎಎಂಟಿ999 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹8.75 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
| ಟ್ರೈಬರ್ ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್‌ಜೆಡ್‌ ಈಜಿ-ಆರ್ ಎಎಂಟಿ ಡುಯಲ್ ಟೋನ್(ಟಾಪ್ ಮೊಡೆಲ್‌)999 ಸಿಸಿ, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | ₹8.97 ಲಕ್ಷ* | ನೋಡಿ ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ವಿಮರ್ಶೆ
Overview
ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಏಳು ಸೀಟ್ ಇರಬಹುದಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಐದು ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಿ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೊಡುಗೆಯಾದ ಟ್ರೈಬರ್ ನಿಮ್ಮ ಕುತೂಹಲವನ್ನು ಕೆರಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಟ್ರೈಬರ್ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಮೀರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶ ಕುಟುಂಬ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆಯೇ?
ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್
ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಆಯಾಮವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಸ್ಟ್‌ ಇಂಪ್ರೆಸ್ಸನ್‌ ನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಇನ್ನೂ 4-ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 'ಸಣ್ಣ ಕಾರು' ಎಂದು ತೋರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಎಲೈಟ್ ಐ20 ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್‌ಗಿಂತಲೂ 1739mm (ಕನ್ನಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ) ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 1643mm ನಲ್ಲಿ (ರೂಫ್ ರೇಲ್ಸ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ), ಇದು ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಲೆನೊದಂತಹವುಗಳಿಗಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ!
ಸ್ವಚ್ಛ, ಗಡಿಬಿಡಿಯಿಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಚಮತ್ಕಾರಿ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಾರದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, C-ಪಿಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಿಟಕಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಕಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿನ ನಯವಾದ ಉಬ್ಬು ಟ್ರೈಬರ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕೆಲವು ಒರಟಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಎತ್ತರಿಸಿದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (182mm), ಕಠಿಣವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಫಾಕ್ಸ್ ಸ್ಕಿಡ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಡ್-ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೂಫ್ ರೇಲ್ಸ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 50 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ .
ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಲೋಜೆಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ನಯವಾದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಲ್ಇಡಿ ಗಳಿಲ್ಲ. ನೀವು ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದರೆ, ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ. ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫಾಗ್‌ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.
ಮತ್ತು ಅದೇ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಚಕ್ರಗಳು. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅವು ಅಲಾಯ್ ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಚಕ್ರದ ಕವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ-ಒತ್ತಿದ ರಿಮ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಕ್ವಿಡ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಟ್ರೈಬರ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಲಗ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದು ತನ್ನ ಕಿರಿಯ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿಂದ (ಕ್ವಿಡ್) ಎರವಲು ಪಡೆಯುವುದು ಫೆಂಡರ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನ ಟ್ರಿಮ್-ಬ್ಯಾಡ್ಜಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವಿವರಗಳನ್ನು.
ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಂತಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ T R I B E R ಎಂಬಾಸಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಎಲ್ಇಡಿ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫಾಗ್‌ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ ಸಹ ಇಲ್ಲ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಿಂದಿನ ವೈಪರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫಾಗರ್‌ನಂತಹ ಬೇಸಿಕ್‌ ಅಂಶಗಳು ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ಟ್ರೈಬರ್ ಡಿಸೈನ್ ಗೇಮ್ ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮಾಡದೇ ಇರಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಅಥವಾ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಂತಹ ಡಾರ್ಕ್‌ ಆಗಿರುವ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಐಬಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೂಫ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ನಂತಹ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನವೀಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಕ್ರೋಮ್ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಟ್ರೈಬರ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸುಲಭವಾದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ನಡೆಯಬಹುದಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕುಟುಂಬದ ಹಿರಿಯರು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಬೀಜ್-ಕಪ್ಪು ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಅಳತೆಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಬೆಳ್ಳಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಾಹ್ ಅಂಶವಿಲ್ಲ. ಇದು ನೇರ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಕ್ವಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮೃದುವಾದ ಮೆತ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಎತ್ತರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಟಿಲ್ಟ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಜೆಟ್ ದರ್ಜೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾಂಡಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ಹೇಳಬಹುದು.
ಟ್ರೈಬರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು, ಆಳವಾದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (ಅದು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ), ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವು ನಮ್ಮ ನಿಕ್-ನಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ - ಟ್ರೈಬರ್ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ? ಹೌದು ಅದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೇವಲ ಸುಮಾರು. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಮೊಣಕಾಲು ಕೋಣೆಯು ನನ್ನಂತಹ ಆರು ಅಡಿಯವರಿಗೆ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು. ಅನುಭವವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು, ಎರಡನೇ ಸಾಲು 170 ಮಿಮೀ ಜಾರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಕ್ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೌದು, ದಪ್ಪ ಡೋರ್‌ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಭುಜದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮಧ್ಯದ ಸಾಲಿಗೆ 60:40 ವಿಭಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಸನವು ಒನ್-ಟಚ್ ಟಂಬಲ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಆಸನದ ಇತರ ಭಾಗವು ಕೇವಲ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುತ್ತದೆ.
ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಕಿರಿದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ವಯಸ್ಕರು ಇಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ - ಕನಿಷ್ಠ ದೂರದವರೆಗೆ. ಛಾವಣಿಯ ಉಬ್ಬು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಎದೆಯ ಬಳಿ ಮೊಣಕಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ, ಇದು ಅಹಿತಕರವಾದ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಸ್ಲೈಡ್‌ಗಳಿಂದ, ಎರಡೂ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವ ಸಿಹಿ ತಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯ.
ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಏಸ್ ಎನ್ನುವುದು 50:50 ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ನಮ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. Renault ಇದನ್ನು EasyFix ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಮೂರನೇ ಸಾಲನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವೇ ಸಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಒಬ್ಬನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ ಅದು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಾವು ತುಂಬಾ ತ್ವರಿತ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಹೊರಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟ್ರೈಬರ್ 625-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್‌ಸ್ಪೇಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆರು ಆಸನಗಳಾಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ 320-ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ 84-ಲೀಟರ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
Renault ಟ್ರೈಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಕೀಲಿಯು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಒಮ್ಮೆ, ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಅನ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ಕೀ ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗೆ ನಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತ!
ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಕ್ವಿಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಆಲ್-ಡಿಜಿಟಲ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 3.5-ಇಂಚಿನ MID ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಚಿಕ್ಕ ಪರದೆಯು ಖಾಲಿ ಇರುವ ದೂರ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಓಡೋ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಇಂಧನದಂತಹ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ರಾಂಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಗಮನವನ್ನು ಬೇಡುವ ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯಿದೆ. ಹೌದು, ಟ್ರೈಬರ್ ದೊಡ್ಡ 8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ನಾವು ಪರದೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಹಳೆಯ-ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ನೀರಸವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಇದು ಸ್ನ್ಯಾಪಿಯೆಸ್ಟ್ ಅಲ್ಲ. ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವೂ ಇದೆ, ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಸಹ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ ನಿಮ್ಮ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ AC ವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಫ್ಯಾನ್-ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಂದಲು ಮತ್ತೊಂದು ತಂಪಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಷರಶಃ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಆ ಫಿಜ್ಜಿ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರಬೇಕು. ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ 12V ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಟ್ರೈಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆಟೋ-ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಮಿರರ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೋ/ಕಾಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಇನ್-ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಜೊತೆಗೆ EBD ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏಳು ಆಸನಗಳು ಕ್ವಿಡ್‌ನಂತೆಯೇ CMF-A ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ NCAP ರೇಟಿಂಗ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಬರುವುದಾದರೆ, ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಚಿಕ್ಕ 1.0-ಲೀಟರ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಂಜಿನ್ 7 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ಸರಿ, ಇದು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಅಲ್ಲ! ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಲು ಕೆಲವು ಪ್ರೇರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನೀವು ಆರಂಭಿಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಡ್ರೈವ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಗಳು ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸುಮಾರು 4,000rpm ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರೆ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಒಳನುಗ್ಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಗರ ಚಾಲಕನಾಗಿ ಟ್ರೈಬರ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ತೆರೆದ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ 60-90kmph ನಡುವಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ -- ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.
ಐವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ಆಯಾಸಗೊಂಡಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ತೊಡಕಾಗಿತ್ತು, ನಿರಂತರ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಜನೆಯೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿಹಾರಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೆಟ್ಟದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಥೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಮೋಟಾರು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸದಂತೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರೈಬರ್ ನೇರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸುಕನಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಅದರ ಎತ್ತರದ ನಿಲುವು ದೇಹದ ರೋಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತರಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರೈಬರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳವು ಅದರ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆವರು ಮುರಿಯದೆಯೇ ಚೂಪಾದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನೆನೆಸಬಹುದು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಗರದೊಳಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟ್ರೈಬರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೊಣಗಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು 20kmpl ನಷ್ಟು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಯೋಜಿತ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯದೆಯೇ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ವಿನೋದವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಆ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
| ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ 1.0 P MT | ||||||
| ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ | ||||||
| ಎಕ್ಸಿಲರೇಷನ್‌ | ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | ರೋಲ್ ಒನ್ಸ್ | ||||
| 0-100 | Quarter mile | 100-0 | 80-0 | 3rd | 4th | kick down |
| 16.01s | 20.10s @109.69kmph | 41.37m | 25.99m | 11.74s | 19.08s | |
ದಕ್ಷತೆ |
||||||
| ನಗರ (ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ವೇಳೆಯ ಸಂಚಾರದ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) | ಹೈವೇ (ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) | |||||
| 11.29kmpl | 17.65kmpl | |||||
ಎಎಮ್‌ಟಿ
ಟ್ರೈಬರ್ AMT ಅದೇ 1.0-ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು ಅದು 73PS ಪವರ್ ಮತ್ತು 96Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಟ್ರೈಬರ್ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ AMT ಶಾರ್ಟ್ ಗೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಗರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ AMT ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕ್ರೀಪ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನೀವು ಡಿ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾಪ್-ಗೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಪ್ ಕಾರ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಟ್ರೈಬರ್ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು AMT ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಗತಿಯು ಜರ್ಕ್-ಫ್ರೀ ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, AMT ಆವೃತ್ತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೂರನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಮೂರನೇ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಮ್ಯಾನುವಲ್‌ಗೆ 105kmph ಮತ್ತು AMT ಗೆ 80kmph ಆಗಿದೆ). ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫುಟ್‌ಪ್ರಿಂಟ್, ಲೈಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಮತ್ತು AMT ಆವೃತ್ತಿಯು ಉತ್ತಮ ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ನೀವು ತ್ವರಿತ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದಾಗ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ಕೊರತೆಯೂ ಇದೆ.
ಹೈವೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ಇಂಜಿನ್‌ನ ಪಂಚ್‌ನ ಕೊರತೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ, ಟ್ರೈಬರ್ AMT ಸುಮಾರು 90-100kmph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೆರೆದ ಮೂರು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಟ್ರೈಬರ್ AMT ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ತ್ವರಿತ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಿಹಿ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪಂಚ್‌ನ ಕೊರತೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಡೆಯನ್ನೂ ಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸಹ 2500rpm ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರೈಬ್ಸ್ ಅಲ್ಲದ-ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಹೈವೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದ ಕಾರು ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಈಗ ನಾವು ಟ್ರೈಬರ್ AMT ಅದರ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಸಿಬ್ಲಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 0-100kmph ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಬರ್ AMT 20.02 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ (ಆರ್ದ್ರ) ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಿಂತ (ಶುಷ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ) ಹಿಂದೆ ನಾಲ್ಕು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗದ Kwid AMT ಗಿಂತ 2.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ 1.0-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇಂಧನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಿಟಿ ರನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಬರ್ AMT 12.36kmpl ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದೆ, ಇದು ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಬರ್ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು AMT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಸಾಧಾರಣ 14.83kmpl ಅನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3kmpl ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ AMT ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
| ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ 1.0L AT | ||||||
| ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ | ||||||
| ಎಕ್ಸಿಲರೇಷನ್‌ | ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | ರೋಲ್ ಒನ್ಸ್ | ||||
| 0-100 | Quarter mile | 100-0 | 80-0 | 3rd | 4th | kick down |
| 20.02s (Wet) | 21.25s @101.59kmph | 47.68m (Wet) | 30.37m (Wet) | 10.71s | ||
| ದಕ್ಷತೆ | ||||||
| ನಗರ (ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ವೇಳೆಯ ಸಂಚಾರದ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) | ಹೈವೇ (ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) | |||||
| 12.36kmpl | 14.83kmpl | |||||
ವರ್ಡಿಕ್ಟ್
ಟ್ರೈಬರ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಎಂಟಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಉತ್ತಮ ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಬಲ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಇದು 8 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಒಳಗಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೈವೇ ರೈಡ್ ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಬಿಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆದ್ದಾರಿ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್
- ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು
- ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು
- ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್.
- 625 ಲೀಟರ್ ಗಳ ಉತ್ತಮ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್.
- ಟ್ರೈಬರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಆಸನಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳು, ಐದು ಆಸನಗಳು, ಆರು ಆಸನಗಳು ಅಥವಾ ಏಳು ಆಸನಗಳ ವಾಹನವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಬಹುದು.
- 4 ಸ್ಟಾರ್ GNCAP ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
- ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ESP), ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಷರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
- ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಹೀನ ಎನ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.
- ಕಾಣೆಯಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಅಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಿಲ್ಲ
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ comparison with similar cars
| ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ Rs.6.10 - 8.97 ಲಕ್ಷ* | ಮಾರುತಿ ಎರ್ಟಿಗಾ Rs.8.96 - 13.26 ಲಕ್ಷ* | ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕೈಗರ್ Rs.6.10 - 11.23 ಲಕ್ಷ* | ಮಾರುತಿ ಇಕೋ Rs.5.44 - 6.70 ಲಕ್ಷ* | ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ Rs.6 - 10.32 ಲಕ್ಷ* | ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೈಟ್ Rs.6.14 - 11.76 ಲಕ್ಷ* | ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋ Rs.5 - 8.45 ಲಕ್ಷ* | ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್‌ 2nd gen Rs.7.20 - 9.96 ಲಕ್ಷ* |
| Rating1.1K ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating730 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating502 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating296 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating1.4K ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating131 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating841 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು | Rating325 ವಿರ್ಮಶೆಗಳು |
| Transmissionಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | Transmissionಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | Transmissionಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | Transmissionಮ್ಯಾನುಯಲ್ | Transmissionಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | Transmissionಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | Transmissionಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ / ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | Transmissionಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ / ಮ್ಯಾನುಯಲ್ |
| Engine999 cc | Engine1462 cc | Engine999 cc | Engine1197 cc | Engine1199 cc | Engine999 cc | Engine1199 cc | Engine1199 cc |
| Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | Fuel Typeಪೆಟ್ರೋಲ್ |
| Power71.01 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power71 - 98.63 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power70.67 - 79.65 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power72 - 87 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power71 - 99 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power72.41 - 84.82 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | Power88.5 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| Mileage18.2 ಗೆ 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage20.3 ಗೆ 20.51 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage18.24 ಗೆ 20.5 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage19.71 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage18.8 ಗೆ 20.09 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage17.9 ಗೆ 19.9 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage19 ಗೆ 20.09 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | Mileage18.3 ಗೆ 18.6 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| Airbags2-4 | Airbags2-4 | Airbags2-4 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags6 | Airbags2 | Airbags2 |
| GNCAP Safety Ratings4 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings4 Star | GNCAP Safety Ratings0 Star | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings- | GNCAP Safety Ratings2 Star |
| Currently Viewing | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಎರ್ಟಿಗಾ | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಕೈಗರ್ | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಇಕೋ | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಪಂಚ್ | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಮ್ಯಾಗ್ನೈಟ್ | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಟಿಯಾಗೋ | ಟ್ರೈಬರ್ vs ಅಮೇಜ್‌ 2nd gen |
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಕಾರು ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
- ರೋಡ್ ಟೆಸ್ಟ್
ರೆನಾಲ್ಟ್ ನ ಮೂರು ಮೊಡೆಲ್‌ಗಳ ಲೋವರ್‌-ಸ್ಪೆಕ್ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಶ್‌ ಡಿಸ್ಕೌಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ ಬೋನಸ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ
ಈ ವ್ಯವಹಾರವು 2025ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ
ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ
ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುತ್ತಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಇದೀಗ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತನ್ನ ಭಾರತೀಯ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಮೊಡೆಲ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯ 14 ಹೆಮ್ಮೆಯ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ
ಚಾಲಕನ ಪಾದವಿಡುವ ಜಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರವೆಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್‌ನ ಬಾಡಿಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಥಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ
ಈ ಎಮ್ಪಿವಿಯು ನೀಡುವ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವು ಸಹ ಇದರ ಹಳೆಯ ರೀತಿಯ ಲುಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ...
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- All (1116)
- Looks (281)
- Comfort (300)
- Mileage (235)
- Engine (261)
- Interior (139)
- Space (243)
- Price (295)
- ಹೆಚ್ಚು ...
- ಇತ್ತೀಚಿನ
- ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ
- Verified
- Critical
- ಬಗ್ಗೆ Car Experience
I buy this car before 6 months and I am totally satisfied with this car.its run very smoothly.i am very happy because of milage of car if I run 20 km/day then my petrol cost per month is around 2500 rupees is very good in four-wheel.safety major are ultra good.the look and interior of car feels luxurious at low priceಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Budget-friendly ಎಂಪಿವಿ
The Renault Triber is a well-regarded, value-for-money MPV, praised for its spaciousness, practicality, and comfortable ride, especially for families, but some find the engine underpowered, and the cabin materials could be better. The car offers a comfortable ride quality, absorbing bumps and potholes effectively.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- I Have The Renault ಟ್ರೈಬರ್
I have the renault triber car the best car ever i seen in my life reliable and the features the comfort all this things are best and the car is full of safety this car is long and comfortable this var is give good mileage in one litre of petrol it goes upto 17km which is okay and the ac of the car is best.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Fully Comfortable Car, If You
Fully comfortable car, if you guys are budget car, they buy this car. renault car is best car for family seven seater car in most car really want to buy this car renault. Provide you most best car and easily you can buy it budget car also family car, seven seater, like your friend is comfortable sitting in car.ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
- Paisa Wasool Purchase Th IS ಕಾರು
This car not hard cost this car purchase will be any person this car looking soo good & very comfortable for anybody and it's have heavy duty and milage soo good 20 kmpl and I purchased this car and I suggest anybody car purchase only renault car this car have beautiful colour and other it's car is very good and paisa wasool purchase so I request person when you purchase car then ony purchase renault triber car thank you so muchಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಮೈಲೇಜ್
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೊಡೆಲ್‌ಗಳು 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ ಗೆ 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ with manual/automatic ನಡುವೆ ಮೈಲೇಜ್ ರೇಂಜ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮೊಡೆಲ್‌ - ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ.
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಎಆರ್‌ಎಐ ಮೈಲೇಜ್ |
|---|---|---|
| ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
| ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | 18.2 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು
- 8:442024 Renault Triber Detailed Review: Big Family & Small Budget10 ತಿಂಗಳುಗಳು ago | 119.1K ವ್ಯೂವ್ಸ್‌
- 4:23Renault Triber First Drive Review in Hindi | Price, Features, Variants & More | CarDekho1 year ago | 53.7K ವ್ಯೂವ್ಸ್‌
- 11:37Toyota Rumion (Ertiga) VS Renault Triber: The Perfect Budget 7-seater?10 ತಿಂಗಳುಗಳು ago | 148.9K ವ್ಯೂವ್ಸ್‌
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಬಣ್ಣಗಳು
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಚಿತ್ರಗಳು
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 34 ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ನ ಚಿತ್ರಗಳಿವೆ, ಟ್ರೈಬರ್ ನ ಚಿತ್ರ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಮ್‌ಯುವಿ ಕಾರಿನ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್, ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಮತ್ತು 360° ವೀಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್
ನವ ದೆಹಲಿ ನಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಬಳಸಿದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರೈಬರ್ ಕಾರುಗಳು
Ask anythin g & get answer ರಲ್ಲಿ {0}
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು
A ) The Renault Triber is powered by a 1.0L Energy engine, and currently, there is n...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Renault Triber is equipped with disc brakes at the front and drum brakes at ...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The Renault Triber offers a boot space capacity of 625 liters with the third-row...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
A ) The mileage of Renault Triber is 18.2 - 20 kmpl.
A ) The Renault Triber is a MUV with ground clearance of 182 mm.