ಮಾರುತಿ ಸೆಲೆರಿಯೊ

ಸೆಲೆರಿಯೊ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಬೇಸಿಕ್‌ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಲ್ಟೊ 800 ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಮೊಡೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೆಲೆರಿಯೊ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ಆ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಜೋರಾಗಿ ಅಥವಾ ಚಮತ್ಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

 ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್‌ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸ್ಪರ್ಶದೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ನೋಟದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾದದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್ಎಲ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿಯೂ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಮಾರುತಿ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಎರಡು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

 ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು 15-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿ ಕಾಣಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಅವುಗಳು ಟಾಪ್-ಸ್ಪೆಕ್ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಇತರವುಗಳು 14-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ORVM ಗಳು ದೇಹದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ತಿರುವು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತದನಂತರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ ಬಟನ್ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು; ಇದೀಗ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಗಲ: ಎತ್ತರದ ಅನುಪಾತವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶಾಂತ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. LED ಟೈಲ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹಿಂದಿನ ವೈಪರ್, ವಾಷರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫಾಗರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಬೂಟ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಹೊರಗಿನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ ಬಟನ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿದೆ.

 ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 2021 ಸೆಲೆರಿಯೊ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬಯಸುವ ಯುವ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಕೆರಳಿಸಬಹುದು. ಪನ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

 ಸೆಲೆರಿಯೊ, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಂಡ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು (AC ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ) ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾವನೆಯು ಘನವಾಗಿದೆ, ಬಜೆಟ್ ಮಾರುತಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಟನ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಟಚ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದಲೂ ಇದನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 

 ಆಸನದ ಭಂಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೆತ್ತನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರದ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿವೆ. ಸೀಟ್ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಣಿ ಎಂದರೆ ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕರು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಾಹ್ಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಟಿಲ್ಟ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಂತೆ (ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ, ಎಸ್‌ಯುವಿಯಂತೆ, ಎಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ಪಡೆಯುವಂಥದ್ದು) ಆಸನ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸೆಲೆರಿಯೊ ಸ್ಪಾಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ.

 ಆದರೆ ನಂತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಈ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಅಷ್ಟು ಅಗಲವಲ್ಲದ (ಆದರೆ ಆಳವಾದ) ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಧುನಿಕ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತೂಗಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯ ಗಾತ್ರದ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಪನ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಕೂಡ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು.

 ಇಲ್ಲಿರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ 7-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಯೂನಿಟ್ (ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಇದು Android Auto ಮತ್ತು Apple CarPlay ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಧ್ವನಿ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸರಾಸರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ AC, ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ORVM ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AMT ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರೂ, ಹಿಂಬದಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಹೊಸ ಚಾಲಕರು ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ರೂ 7 ಲಕ್ಷ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿರಬೇಕು.

ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್‌

 ಸೆಲೆರಿಯೊ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್‌ನಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ನೀವು ವ್ಯಾಗನ್ಆರ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ 'ನಡೆಯಿರಿ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಒಳಗೆ ಹೋಗುವುದು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಸೀಟ್ ಬೇಸ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಫರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಎರಡು 6-ಅಡಿಗಳು ಒಂದರ ಹಿಂದೆ ಒಂದರಂತೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೋಣೆ, ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ನಿಮಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ನೀವು ಮಾಡಲಾಗದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು.

 ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನುಭವವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಫೋನ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಸೀಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್ ಕೂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ನೀವು ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿನ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸೆಲೆರಿಯೊಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.