ಯುರೋ NCAP ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಸ್ಟಾರ್‌ ರೇಟಿಂಗ್‌ ಗಳಿಸಿದ 2024ರ Maruti Suzuki

ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಯುರೋ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ 'ಸ್ಥಿರ' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ

• ವಯಸ್ಕ ನಿವಾಸಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 26.9/40 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

• ಇದು ಮಕ್ಕಳ ನಿವಾಸಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ 32.1/49 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.

• ADAS ನ ನಿಬಂಧನೆಯಿಂದಾಗಿ ಗ್ಲೋಬಲ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ರೂ 6.49 ಲಕ್ಷದಿಂದ ರೂ 9.60 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ (ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ಪ್ಯಾನ್-ಇಂಡಿಯಾ).

 ಮೇ 2024 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯುರೋ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ (ಹೊಸ ಕಾರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ) ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ 3-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಜಪಾನಿನ NCAP ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಕೋರ್ ಗಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನಾಲ್ಕು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಕ್ಷಣೆ - 26.9/40 ಅಂಕಗಳು (67 ಶೇಕಡಾ)

 ಯುರೋ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಭಾವ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು (ಮುಂಭಾಗ, ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ) ಹಾಗೆಯೇ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆಗೆ 'ಉತ್ತಮ' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಎದೆಗೆ 'ಸಾಕಷ್ಟು' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಇಬ್ಬರ ಮೊಣಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ತೊಡೆಗಳ 'ಉತ್ತಮ' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯುರೋ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗವನ್ನೇ 'ಸ್ಥಿರ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

 ಅಡ್ಡ ತಡೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಎದೆಯ ರಕ್ಷಣೆ 'ಸಮರ್ಪಕ' ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೇಹದ ಪ್ರದೇಶಗಳು 'ಉತ್ತಮ'ವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಸೈಡ್ ಪೋಲ್ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ರಕ್ಷಣೆ 'ಉತ್ತಮ'ವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹಿಂಬದಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಾವಟಿ ಗಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ 'ಉತ್ತಮ' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು.

 ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ನಿಯತಾಂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಾಳೆ, ತುರ್ತು-ಕರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಹು-ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಲಭ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2024 ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಇ-ಕಾಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುರೋ ಎನ್‌ಸಿಎಪಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ. ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಹೋದ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಬಹುದಾದರೂ, ಕಿಟಕಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅವಧಿಯು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಗಮನಿಸಿ- ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ಮೊಡೆಲ್‌ಗೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ರಕ್ಷಣಾ ಶೀಟ್‌ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳ ಜಾಗಗಳು, ಪ್ರಿ-ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುವ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಂತಹ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 

ಇದನ್ನು ಸಹ ಓದಿ: ಜುಲೈ 9 ರಿಂದ ತನ್ನೆಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ವಾರಂಟಿ ಕವರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ Maruti

ಮಕ್ಕಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗಿನ ರಕ್ಷಣೆ - 32.1/49 ಅಂಕಗಳು (65 ಪ್ರತಿಶತ)

 ಮುಂಭಾಗದ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷದ ಡಮ್ಮಿಯ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ 'ಕಳಪೆ' ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಎದೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಕಡಿಮೆ' ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ಸಮರ್ಪಕ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 6-ವರ್ಷ-ಹಳೆಯ ಡಮ್ಮಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸುಜುಕಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ 'ದುರ್ಬಲ' ಕುತ್ತಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 'ಕಡಿಮೆ' ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. . ಅಡ್ಡ ತಡೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು 10 ವರ್ಷದ ಡಮ್ಮಿಗೆ 'ಕಳಪೆ' ಎದೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು 'ದುರ್ಬಲ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

 ದುರ್ಬಲ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು (VRU) - 48/63 ಅಂಕಗಳು (76 ಶೇಕಡಾ)

 ಪರೀಕ್ಷೆಯ VRU ಭಾಗವು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಓಡುವ ಅಥವಾ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವವರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸ್ವಿಫ್ಟ್‌ನ ಬಾನೆಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ 'ಸಮರ್ಪಕ' ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅವರ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಂಗಲ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪೆಲ್ವಿಸ್, ಎಲುಬು, ಮೊಣಕಾಲು ಮತ್ತು ಟಿಬಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 'ಉತ್ತಮ' ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ 'ಕಳಪೆ' ಎಂದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದರ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ 'ಸಮರ್ಪಕ' ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 

ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಹಾಯಗಳು - 11.3/18 ಅಂಕಗಳು (62 ಶೇಕಡಾ)

 ಗ್ಲೋಬಲ್-ಸ್ಪೆಕ್ ನಾಲ್ಕನೇ-ಜೆನ್ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ADAS) ಬರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಇದು ಇಂಡಿಯಾ-ಸ್ಪೆಕ್ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. Euro NCAP ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಸ್ವಾಯತ್ತ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲೇನ್ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ವೇಗ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಇಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.

2024 ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು

ಮಾರುತಿಯು ತನ್ನ ಹೊಸ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು Lxi, Vxi, Vxi (O), Zxi, ಮತ್ತು Zxi+ ಎಂಬ ಐದು ವಿಶಾಲವಾದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು 1.2-ಲೀಟರ್, 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (82 PS/112 Nm) ನೊಂದಿಗೆ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಎಮ್‌ಟಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ.