ಕ್ರೆಟಾ EV ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹ್ಯುಂಡೈನ ಮೊದಲ ಶ್ರೀಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಆಗಬಹುದೇ?

ಹ್ಯುಂಡೈ ಟಾಟಾಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಶ್ರೀಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ EV ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದು, ಇದು 2024ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ 

ಚಾಚಿಕೊಂಡ ಫ್ಲೋರ್ ಪ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಕವರ್ ಆಗಿರುವ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ವಿಸ್ತ್ರತ ರೂಪದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಚೆನ್ನೈನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಬಹಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇವಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹ್ಯುಂಡೈನ ಮೊದಲ ಶ್ರೀಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಕ್ರೆಟಾ EV ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಕೌತುಕವಾಗಿದೆ. 

ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ EVಯ ಪ್ಲ್ಯಾನ್

2021 ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಇಂಡಿಯಾ ಶ್ರೀಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ EVಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದೆವು. ಇದು ICE ಕಾರಿನ EV ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ನೈಜ ರೇಂಜ್ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV400 ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ.

ಈಗ ಕಂಡುಬಂದ ಟೆಸ್ಟ್ ಮ್ಯೂಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ನಿರ್ಗಮಿತ ಕ್ರೆಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕ್ರೆಟಾ ಇವಿ ಕುರಿತಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿರುವ ನವೀಕೃತ ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು. ಅಥವಾ ಈಗ ಕಂಡುಬಂದ ಮಾಡೆಲ್ ಕೇವಲ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದರ EV ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಾಗಿರಬಹುದು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಈಗ ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ನಂತರ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಪಡೆದ ಎರಡನೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಆಗಿದೆ

ಈ ಕ್ರೆಟಾ EV ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆಯೇ?

EV ಯನ್ನು ರೂ. 15-25 ಲಕ್ಷ ರೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ, ಸಬ್-4-ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲದ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಂಬಶನ್ ಇಂಜಿನ್ ಮಾಡೆಲ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ EVಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ತಂತ್ರವು ಟಾಟಾಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ EVಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು, ಇದು ವೆನ್ಯೂಗಿಂತ ಮುಂದಿರುವ ದೇಶದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು

ಕ್ರೆಟಾ EVಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ರೂ. 20 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಮತ್ತು XUV400 ಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ಬಹುಶಃ MG ZS EV ಗೆ ಕೈಗೆಟಕುವ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹಿರಿದಾದ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಂಜ್‌ನ (400ಕಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUVಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಹ್ಯುಂಡೈನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆದರೆ ಹಳತಾದ ಮಾಡೆಲ್ ಆಗಿರುವ ಕೋನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈನ ಅಯಾನಿಕ್ 5 EV ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ, ಮಾರುತಿಯ eVX, ಮತ್ತು ಟಾಟಾದ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾ EVಗಳು ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಬಹುದು.

ಮೂಲ

ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಓದಿ: ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಆನ್ ರೋಡ್ ಬೆಲೆ