ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV300: ಹಿಟ್ಸ್ & ಮಿಸ್ಸಸ್

ಅಪ್ಡೇಟ್: ಮಹೀಂದ್ರಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ XUV300 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಬೆಲೆಗಳು 7.90 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ಇಂಡಿಯಾ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ ಇಲ್ಲಿ.

ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 2019 ರಂದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ XUV300ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗನಾವು ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು XUV300 ಕುರಿತು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಗತಿಗಳು ಇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕೂಡ ಕಾಣೆಮಾಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಉಪ -4 ಮೀಟರ್ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಲುಮಹೀಂದ್ರ ಯಾವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾವು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿರುವೆವು.

ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV300

• ಸುರಕ್ಷತೆ: XUV300 ತನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಏಳು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ESP ಬೆಟ್ಟದ ಹಿಡಿತ ಸಹಾಯ, ISOFIX ಮಗು ಆಸನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

• ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಹೊಸ XUV300 ನಲ್ಲಿ ಡಜನ್ನಿಂದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮಹೀಂದ್ರಾ ತುಂಬಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ-ಡ್ಯುಯಲ್ ಝೋನ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು) ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮೊದಲಾದವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸನ್ರೂಫ್, ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು 17 ಇಂಚಿನ ಡೈಮಂಡ್-ಕಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಉನ್ನತ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

• ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳು: ಎಕ್ಸ್ಯೂವಿ 300 1.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದು 110PS ಮತ್ತು 200 ಎನ್ಎಮ್ ಮತ್ತು 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು 115 ಪಿಸಿ ಮತ್ತು 300 ಎನ್ಎಮ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. XUV300 ದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ವೈಸ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರು XUV300 ಅನ್ನು ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಟಾರ್ಕ್ನಂತೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ: XUV300 ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಗೆಯ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಅಂಕಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಸಹ ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ನೆಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV300 ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಬಹುದಾದ ವಿಷಯಗಳು

• ಜಾಗ: ಅದರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಉದ್ದದ ಗಾಲಿಪೀಠವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, XUV300 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿರುಕು ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಬೂಟ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವಾರಾಂತ್ಯದ ಟ್ರಿಪ್ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಲಗೇಜ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ನಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಲುವೆ ಕೂಡ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವೀಲ್ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನೂ ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, XUV300 ನ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ಗೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ನೀಡಬಹುದೆಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

• ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ: XUV300 ಪ್ರಾರಂಭಿಕದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಡ ಪಾದವನ್ನು ವ್ಯಾಯಾಮನೀಡಲು ಆದ್ಯತೆ ಕೊಡದವರು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಣ್ಣು ಹಾಯಿಸಿಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ (ನಾವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಚಾಲಿತ XUV300 ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ) ಟರ್ಬೊ ಲ್ಯಾಗ್ನಿಂದ 1500 ಆರ್ಪಿಎಮ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಕಾಗ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

• ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ: XUV300 ಸ್ಯಾಂಗ್ಯಾಂಗ್ ಟಿವೋಲಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದರ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಟಿವೊಲಿ 2015 ರಿಂದ ವಿವಿಧ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಥವಾ ಉತ್ತೇಜಕವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ತೇಲುವ ಅಥವಾ "ಪ್ರಾಪ್ಡ್-ಅಪ್" ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಟ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳು XUV300 ರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಕಿತ್ತಳೆ ಬ್ಯಾಕ್ಲಿಟ್ ಸಲಕರಣೆ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಸರಳ ಜೇನ್ ಸಲಕರಣೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಭವದಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತವೆ.

• ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟ: XUV300 ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನಲ್ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾಂಡಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ XUV300