ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
- key ವಿಶೇಷಣಗಳು
- top ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಬಾಲೆನೋ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್
ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಪ್ಡೇಟ್: ಮಾರುತಿಯು 2019ರ ಜುಲೈ 30ರಿಂದ , 2019 ರ ನವೆಂಬರ್ 01ರ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಬಲೆನೊ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ 4,000 ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆದಿದೆ. ಮಾರುತಿಯು ಈ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಲೆನೊವನ್ನು 57,000 ರೂ.ವರೆಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಬೆಲೆ: ಬಲೆನೊ ರೂ 6.66 ಲಕ್ಷದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ರೂ 9.88 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋ ರೂಂ ದೆಹಲಿ) ಇದೆ.
ವೆರಿಯೆಂಟ್: ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಬಹುದು: ಸಿಗ್ಮಾ, ಡೆಲ್ಟಾ, ಝೀಟಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ.
ಬಣ್ಣಗಳು: ಬಲೆನೊಗೆ ಮಾರುತಿಯು ಏಳು ಮೊನೊಟೋನ್ ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ನೆಕ್ಸಾ ಬ್ಲೂ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಟ್, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಯೂರ್ ಗ್ರೇ, ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡ್ ಸಿಲ್ವರ್, ಒಪ್ಯುಲೆಂಟ್ ರೆಡ್, ಲಕ್ಸ್ ಬೀಜ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಲ್ ಮಿಡ್ನೈಟ್ ಬ್ಲಾಕ್.
ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್: ಇದು 318 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಎನ್ಜಿ ವೆರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ 55 ಲೀಟರ್ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ : ಇದು 1.2-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (90 PS/113 Nm) ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ 5-ಸ್ಪೀಡ್ AMT ಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದೇ ಎಂಜಿನ್ನ CNG ಆವೃತ್ತಿಯು 77.5 PS ಮತ್ತು 98.5 Nm ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 5-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಘೋಷಿಸಿದ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
-
1.2-ಲೀಟರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್: ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 22.35 ಕಿ.ಮೀ
-
1.2-ಲೀಟರ್ AMT: ಪ್ರತಿ ಲೀ.ಗೆ 22.94 ಕಿ.ಮೀ
-
1.2-ಲೀಟರ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಸಿಎನ್ಜಿ: ಪ್ರತಿ ಕೆ.ಜಿ.ಗೆ 30.61 ಕಿ.ಮೀ
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಂಬತ್ತು ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ, ಅರ್ಕಾಮಿಸ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟಿಬಿಟಿ (ಟರ್ನ್-ಬೈ-ಟರ್ನ್) ನೇವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಸ್ವಯಂ AC, ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ: ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಆರು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, EBD ಜೊತೆಗೆ ABS, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ESP), ಹಿಲ್-ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ISOFIX ಆಂಕಾರೇಜ್ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು: ಮಾರುತಿ ಬಲೆನೊ ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್, ಹ್ಯುಂಡೈ i20, ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೋಜ್, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C3 ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಗ್ಲಾನ್ಜಾದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
- ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿ
- ಪೆಟ್ರೋಲ್ version
- ಸಿಎನ್ಜಿ version
- ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ version
ಬಾಲೆನೋ ಸಿಗ್ಮಾ(Base Model)1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.6.66 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ 1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.7.50 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಎಂಟಿ1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಿಎನ್ಜಿ(Base Model)1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 30.61 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ 1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.40 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.43 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ ಎಎಂಟಿ1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.93 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ ಸಿಎನ್ಜಿ(Top Model)1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 30.61 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.33 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಆಲ್ಫಾ1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.38 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಆಲ್ಫಾ ಎಎಂಟಿ(Top Model)1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.88 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
ಬಾಲೆನೋ ಸಿಗ್ಮಾ(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.6.66 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ 1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.7.50 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಎಂಟಿ1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.43 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ ಎಎಂಟಿ1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.93 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
ಬಾಲೆನೋ ಆಲ್ಫಾ1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.38 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಆಲ್ಫಾ ಎಎಂಟಿ(top model)1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.88 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಿಎನ್ಜಿ(ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್)1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 30.61 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ ಅಗ್ರ ಮಾರಾಟ 1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.40 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ ಸಿಎನ್ಜಿ(top model)1197 cc, ಮ್ಯಾನುಯಲ್, ಸಿಎನ್ಜಿ, 30.61 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.33 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
ಬಾಲೆನೋ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಎಂಟಿ(Base Model)1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಝೀಟಾ ಎಎಂಟಿ1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.8.93 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer | |
ಬಾಲೆನೋ ಆಲ್ಫಾ ಎಎಂಟಿ(Top Model)1197 cc, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್1 ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ | Rs.9.88 ಲಕ್ಷ* | view ಏಪ್ರಿಲ್ offer |
Maruti Suzuki Baleno ಇದೇ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ವಿಮರ್ಶೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಭರವಸೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಇದೆಯೇ?
ನಿಮ್ಮನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕಾರು ಯಾವುದು? ಹೆಚ್ಚೇನು ಇಲ್ಲ, ಅಲ್ವ? ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಹೊಸ ಬಲೆನೊದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಅದರ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ ಓಡಿಸಿದ ಮೇಲೂ ಈ ಸಂಭ್ರಮ ಉಳಿಯುವುದೇ? ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಸರಿಯಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ನಂತೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
ಎಕ್ಸ್ಟೀರಿಯರ್
ಹೊಸ ಬಲೆನೊದ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಇದರ ಮುಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸ. ಈಗ ಇದು ಇಳಿಜಾರಾದ ಬಾನೆಟ್ ಲೈನ್, ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾಪ್ ಆಲ್ಫಾ ವೇರಿಯೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಟಾಪ್ ಎಂಡ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಂಬರುವ ನೆಕ್ಸಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಹಳೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಉಬ್ಬುವ ಬೂಟ್ ಲಿಡ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಬದಿಯ ಬಂಪರ್ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬೂಟ್ ಲಿಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವು ಕೂಡ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದೇ ಮೂರು-ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಹೊಸ ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೂ, ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಇದು ಹಳೆಯ ಕಾರನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಶೋಲ್ಡರ್ ಲೈನ್ನಿಂದಾಗಿ ಇದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಆಲ್ಫಾ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು 16-ಇಂಚಿನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೋನ್ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಹಾರ್ಟೆಕ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಅಗಲವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು ತೂಕ. ಹಳೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ ಬಲೆನೊ 65 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮಾರುತಿ ಪ್ರಕಾರ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು ಹೊಸ ಡ್ಯುಯಲ್ ಜೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ದಪ್ಪವಾದ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಿಂದಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋದ ನಂತರವೇ ನಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಒಳಗೆ, ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಬಲೆನೊ ಹೊಚ್ಚಹೊಸದಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಕಾರಿನ ಕಚ್ಚಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯದಿದ್ದರೂ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಬಳಸಿದ ಟೆಕ್ಶ್ಚರ್ಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿನ ಸಿಲ್ವರ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ನೀಲಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಫ್ರಂಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ನಂತಹ ಟಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆದರ್ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕೂಡ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬಲೆನೊದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಯೇ ಇದೆ.
ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹಳೆಯ ಬಲೆನೊದಂತೆಯೇ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಪೊಸಿಶನ್ ಅನ್ನು ಸೆಟ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸೀಟ್ನ ಕಂಫರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ, ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ತಿರುವಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ, ಹೊಸ ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೊಣಕಾಲನ್ನು ಇಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹದ್ದು ಏನಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಿಸ್ ಆಗುತ್ತಿರುವುದು ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಇಬಿಡಿ ಜೊತೆಗೆ ಎಬಿಎಸ್, ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಆಂಕಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ ಇದರ ಎರಡು ಟಾಪ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ಗಳು ಈಗ 6 ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ AMT ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಇಎಸ್ಪಿ (ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು 90PS ಮತ್ತು 113Nm ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೈಟೆಕ್ 1.2 ಲೀಟರ್ ನ್ಯಾಚುರಲಿ ಎಸ್ಪಿರೇಟೆಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ ಎಎಮ್ಟಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ನೂ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೆಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಜಿನ್ನಿಂದ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ಮೂರನೇ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದಾಗಲೂ ಮೋಟಾರ್ ಯಾವುದೇ ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅನಾಯಾಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ಗಳು ಸಹ ನುಣುಪಾದವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಆಗಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಕ್ಲಚ್, ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಲೆನೊ ನೀವು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲಿರುವ ಮೊದಲ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಸಿವಿಟಿ, ಡಿಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್ ಕನ್ವರ್ಟರ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅದರ ಬೇಸಿಕ್ ವರ್ಷನ್ನಂತೆ ನಿಮಗೆ ಭಾಸವಾಗಬಹುದು. ಬೇಸಿಕ್ AMT ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಾಗಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತ ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಧಾನದ ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಜರ್ಕಿಯಾಗಿವೆ.
ರೈಡ್ ಅಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್
ಹಳೆಯ ಬಲೆನೊ ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಕಾರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದು ನಗರದ ವೇಗದಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರಲಿ, ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್ ಕೂಡ ಈಗ ಮೌನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆ ಕೂಡ ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವು ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ರಾಂತಿದಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಲೆನೊ ಯಾವಾಗಲೂ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಕಾರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿರುವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ತಳ್ಳಿದಾಗ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲೆನೊ ನಿರಾಳವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದಾಗ ಆರಾಮದಾಯಕವೆನಿಸುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡದಾದ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಬಲೆನೊದಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಪೆಡಲ್ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವರ್ಡಿಕ್ಟ್
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಕಾರಿನಂತೆಯೇ ಹೊಸ ಬಲೆನೊ ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈಗ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ರೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬಹುದಿತ್ತು. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿಯು ಸೀಟಿಂಗ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು, ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಕಾರಿನಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ಬಾಹ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿರಬೇಕು.
ಆದರೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಮಿಸ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆದ ಆಟೋಮ್ಯಟಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಹ್ಯುಂಡೈ i20ನಲ್ಲಿ CVT ಮತ್ತು DCT ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಬಲೆನೊ ಪರವಾಗಿ ಸದಾ ನಿಲ್ಲುವುದು ಎಂದರೆ ಅದರ ಬೆಲೆ. ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಹೊರಹೋಗುವ ಮೊಡೆಲ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಾಧಾರಣ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು
- ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ
- ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಿಟ್ಮೆಂಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಈಗ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದೆ
- ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿ
- ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿದೆ
- ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು
- AMT ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಆದರೆ CVT/DCT ಯಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿಲ್ಲ
- ಸೀಟ್ ಮೆತ್ತನೆಯು ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
- ಬೂಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ
- ಓಡಿಸಲು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕಾರ್ ಅಲ್ಲ
ಎಆರ್ಎಐ mileage | 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
ನಗರ mileage | 19 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ |
ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 1197 cc |
no. of cylinders | 4 |
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪವರ್ | 88.50bhp@6000rpm |
ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ | 113nm@4400rpm |
ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 5 |
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ type | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
ಬೂಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 318 litres |
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 37 litres |
ಬಾಡಿ ಟೈಪ್ | ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ |
ಸರ್ವಿಸ್ ವೆಚ್ಚ | rs.5289, avg. of 5 years |
ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಲೆನೋ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ
Car Name | ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ | ಮಾರುತಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಸ್ | ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ | ಹುಂಡೈ I20 | ಟಾಟಾ ಪಂಚ್ | ಟಾಟಾ ಆಲ್ಟ್ರೋಝ್ | ಮಾರುತಿ Dzire | ಮಾರುತಿ ಬ್ರೆಜ್ಜಾ | ಹೋಂಡಾ ಅಮೇಜ್ | ಹುಂಡೈ ಎಕ್ಸ್ಟರ್ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ಸ೦ಚಾರಣೆ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ / ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
Rating | ||||||||||
ಇಂಜಿನ್ | 1197 cc | 998 cc - 1197 cc | 1197 cc | 1197 cc | 1199 cc | 1199 cc - 1497 cc | 1197 cc | 1462 cc | 1199 cc | 1197 cc |
ಇಂಧನ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್ಜಿ |
ಹಳೆಯ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ | 6.66 - 9.88 ಲಕ್ಷ | 7.51 - 13.04 ಲಕ್ಷ | 6.24 - 9.28 ಲಕ್ಷ | 7.04 - 11.21 ಲಕ್ಷ | 6.13 - 10.20 ಲಕ್ಷ | 6.65 - 10.80 ಲಕ್ಷ | 6.57 - 9.39 ಲಕ್ಷ | 8.34 - 14.14 ಲಕ್ಷ | 7.20 - 9.96 ಲಕ್ಷ | 6.13 - 10.28 ಲಕ್ಷ |
ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು | 2-6 | 2-6 | 2 | 6 | 2 | 2 | 2 | 2-6 | 2 | 6 |
Power | 76.43 - 88.5 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 76.43 - 98.69 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 76.43 - 88.5 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 81.8 - 86.76 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 72.41 - 86.63 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 72.41 - 108.48 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 76.43 - 88.5 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 88.5 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 67.72 - 81.8 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
ಮೈಲೇಜ್ | 22.35 ಗೆ 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 20.01 ಗೆ 22.89 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 22.38 ಗೆ 22.56 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 16 ಗೆ 20 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 18.8 ಗೆ 20.09 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 18.05 ಗೆ 23.64 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 22.41 ಗೆ 22.61 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 17.38 ಗೆ 19.89 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 18.3 ಗೆ 18.6 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 19.2 ಗೆ 19.4 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ಕಾರು ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
ಪರಿಷ್ಕೃತ ಆಫರ್ಗಳು ಈಗ 2024ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ
Apr 22, 2024 | By rohit
ಈ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ನಂತರ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ
Apr 09, 2024 | By rohit
2019ರ ಜುಲೈನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ನ ನಡುವೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂಪಡೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ
Mar 27, 2024 | By rohit
ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ 10 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಮಾಡೆಲ್ಗಳು 2024ರ ಜನವರಿಯ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ (YoY) 50 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ.
Feb 13, 2024 | By rohit
ಹೆಡ್ಸ್ ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯು ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆಯೇ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ ಬೋರ್ಡ್ ಗಿಂತಲೂ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ ಟ್ರುಮೆಂಟಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ನಿಂದ ಅಗತ್ಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
Oct 31, 2023 | By rohit
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಎಲ್ಲಾ (464)
- Looks (136)
- Comfort (212)
- Mileage (182)
- Engine (61)
- Interior (59)
- Space (55)
- Price (70)
- ಹೆಚ್ಚು ...
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು ರಲ್ಲಿ {0}
This car offers a super smooth ride, and top-notch quality, and is the best option in its budget ran...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
Good Car
The car boasts excellent mileage and is slightly lighter than others in its segment. However, its sa...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
Thoroughly Enjoying The ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
It sounds like you're thoroughly enjoying the performance of your vehicle! Smooth driving and ease...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
Great Car
This has been a great family car for the past year. The mileage is impressive, and its stunning appe...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
Great Car
This car is simply awesome, offering the best value for its price. It provides excellent comfort, an...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ಮೈಲೇಜ್
ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ ARAI ಮೈಲೇಜ್: . ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಮೈಲೇಜು 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಮೈಲೇಜು 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಸಿಎನ್ಜಿ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಮೈಲೇಜು 30.61 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ.
ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಎಆರ್ಎಐ mileage |
---|---|---|
ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | 22.94 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
ಪೆಟ್ರೋಲ್ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 22.35 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ |
ಸಿಎನ್ಜಿ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್ | 30.61 ಕಿಮೀ / ಕೆಜಿ |
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ವೀಡಿಯೊಗಳು
- 9:59Maruti Baleno Review: Design, Features, Engine, Comfort & More!9 ತಿಂಗಳುಗಳು ago | 51.3K Views
- 13:232022 Maruti Suzuki Baleno Review I The New Benchmark? | Safety, Performance, Design & More10 ತಿಂಗಳುಗಳು ago | 800 Views
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ಬಣ್ಣಗಳು
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ ಚಿತ್ರಗಳು
ಮಾರುತಿ ಬಾಲೆನೋ Road Test
ಮಾರುತಿ ಡಿಜೈರ್ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಮುಂದಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಲು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸರಿಯಾದ ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಟಿಕ್ ...
ದಿನನಿತ್ಯ ಬಳಸಲು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಾಗಿರುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಸೂಕ್ತ ವಾಗಿದೆಯ...
ಅದರ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸ್ಪೈರ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗದ ಉನ್ನತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನಾಗಿ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸ...
ಇದು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದಾದ MPV ಆಗಿದೆಯೇ?
ಹೊಸ S -ಕ್ರಾಸ್ ಹೊಸ ಡಿಸೈನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ 1.3-litre DDiS 200 ಹೊಂದುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹ...
ಭಾರತ ರಲ್ಲಿ ಬಾಲೆನೋ ಬೆಲೆ
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
How many air bag in Maruti Baleno Sigma?
The Maruti Baleno Sigma variant features 2 airbags.
What is the mileage of Maruti Baleno?
The Baleno mileage is 22.35 kmpl to 30.61 km/kg. The Automatic Petrol variant ha...
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುWhat is the service cost of Maruti Baleno?
For this, we'd suggest you please visit the nearest authorized service centre as...
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುWhat is the seating capacity of Maruti Baleno?
The seating capacity of Maruti Baleno is 5 seater.
What is the down payment of the Maruti Baleno?
If you are planning to buy a new car on finance, then generally, a 20 to 25 perc...
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು