ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೋ ಇವಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವೆಷ್ಟು ಗೊತ್ತಾ?

ನಾವು ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಯನ್ನು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಈ ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಇದಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಂಜಿ ಕಾಮೆಟ್ ಇವಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ – 19.2kWh ಮತ್ತು 24kWh – ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 250km ಮತ್ತು 315km ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಸಿ ಹಾಗೂ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಾವು ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಯ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 10 ರಿಂದ 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ

ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ, ಆ್ಯಂಬಿಯೆಂಟ್ ತಾಪಮಾನ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಫ್ಲೋ ರೇಟ್ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಇದು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು, ನಾವು ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಯನ್ನು 120kW ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ದರವು 18kW ಆಗಿತ್ತು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ನೈಜ ಸಿಟ್ರಾನ್ eC3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

10 ರಿಂದ 100 ಪ್ರತಿಶತದ ವಿವರಣೆಯು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖಾಂಶಗಳು

• ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಐದು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

• ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 85 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವವರೆಗೆ 18kW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು.

• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವು 13kW ಕುಸಿದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ 5 ಪ್ರತಿಶತ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಮಿಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

• 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವು 7kW ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು 95 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ತಲುಪಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

• 95 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ 2kW ಗೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ದರದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು 26 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

• ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 10 ರಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು 57 ನಿಮಿಷಗಳಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾದ 58 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮನಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

• 80 ರಿಂದ 100 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ, ಕಾರು ಮತ್ತೆ 42 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಈ ಕುಸಿತ ಏಕೆ?

ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕೇವಲ 10 ರಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ವಿವರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 80 ಪ್ರತಿಶತದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವು ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಕೊನೆಯ 20 ಪ್ರತಿಶತವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್

ಈ ಟಾಟಾ ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 19.2kW ಮತ್ತು 24kW. ಎರಡನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅದು ಚಿಕ್ಕ 61PS/110Nm ಅನ್ನು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ 75PS/114Nm ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ಟಾಟಾ ಈ ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿಗೆ ರೂ.8.69 ಲಕ್ಷದಿಂದ ರೂ. 12.04 ಲಕ್ಷದವರೆಗೆ (ಎಕ್ಸ್-ಶೋರೂಮ್) ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಇವಿಯು ಸಿಟ್ರಾನ್ eC3 ಮತ್ತು ಎಂಜಿ ಕಾಮೆಟ್ ಇವಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಕ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಟಿಯಾಗೊ ಇವಿ ಎಷ್ಟು ರೇಂಜ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ.