ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10

ಹೊಸ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 ಕಣ್ಣಿಗೆ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಟಿಯರ್‌ಡ್ರಾಪ್-ಆಕಾರದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ, ನಗುತ್ತಿರುವ ಬಂಪರ್ ಅದನ್ನು ಸಂತೋಷವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಗಲ್ಲದ ಮೇಲೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕ್ರೀಸ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಬಂಪರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆಲ್ಟೊ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ ಉತ್ತಮ ನಿಲುವು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟೊ ಈಗ 800 ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ. ಇದು 85 ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, 55 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ 20 ಎಂಎಂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 800 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಲವಾದ ಭುಜದ ರೇಖೆಯು ಅದನ್ನು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 13-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 ಸೊಗಸಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಗ್ಲಿಂಟೊ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೋಮ್ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಲುಕ್ ಅನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟೊ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿರುವ ಆರೆಂಜ್‌ ಎಕ್ಸೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊರಭಾಗದಂತೆಯೇ ಒಳಾಂಗಣವೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುವ ವಿ-ಆಕಾರದ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ದೂರು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಫಿನಿಶ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೀಡುವ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಕವರ್ ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಆಲ್ಟೊ K10 ನಲ್ಲಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅವಧಿಗೆ ಸಹ ಆರಾಮದಾಯಕವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಆಸನದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘಾಟ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೊರತೆ. ನೀವು ಸೀಟ್ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸುಮಾರು 5 ಅಡಿ 6 ಇದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನೀವು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಆಶ್ಚರ್ಯವೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟು. ಮೊಣಕಾಲಿನ ಕೊಠಡಿಯು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು-ಅಡಿಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಚ್ ಉತ್ತಮ ಅಂಡರ್‌ತೈ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಾವಟಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳ, ಯೋಗ್ಯ ಗಾತ್ರದ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಹಿಂಬದಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನೂ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಆಲ್ಟೊಕೆ೧೦ ಟಾಪ್ ವಿಎಕ್ಸ್‌ಐ ಪ್ಲಸ್  ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಕೀಲೆಸ್ ಎಂಟ್ರಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಫೋನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪೀಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್  ಕಾರ್ ಪ್ಲೇ ಜೊತೆಗೆ 7-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ದೊಡ್ಡ ಐಕಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ವೇಗವು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಟ್ರಿಪ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಿಸ್‌ ಆಗಿರುವ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಾದರೆ, ಪವರ್‌ಡ್‌ ಮಿರರ್‌ ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌, ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸೀಟ್ ಎತ್ತರ ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎತ್ತರ ಎಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಸೇರಿವೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಆಲ್ಟೊ ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಎಬಿಎಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಇಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

214 ಲೀಟರ್‌ನ ಬೂಟ್ ಆಲ್ಟೊ 800 ನ 177 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬೂಟ್ ಕೂಡ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಲೋಡಿಂಗ್ ಲಿಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 1.0-ಲೀಟರ್ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡ್ಯುಯಲ್‌ಜೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು ಅದು 66.62 PS ಪವರ್ ಮತ್ತು 89Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಮೋಟಾರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸೆಲೆರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 ಸೆಲೆರಿಯೊಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಓಡಿಸಲು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಫಲ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಮೋಟಾರು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ K10 ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಡ-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ನುಣುಪಾದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು AMT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.  ಲೈಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಟ ಶಿಫ್ಟ್ ಶಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಡೌನ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಕಠಿಣವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಪ್‌ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರತಾಗಿ ದೂರು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿಯು ರೇವ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಇದು K10 ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮೋಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೈವೇ ರನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಇದು ಬಹುಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ದೂರು ನೀಡಬೇಕಾದರೆ ಅದು ಮೋಟಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 3000rpm ವರೆಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದು ಗದ್ದಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವವರಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನೆಯ ಸುಲಭದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ10 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಲ್ಟೊ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗೋಚರತೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ನುಣುಪಾದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂದಾಗ, ಆಲ್ಟೊ ಕೆ 10 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಗರ ರನ್‌ಬೌಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೆರಳಿಸುವುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ವಯಂ ಕೇಂದ್ರದ ಅಸಮರ್ಥತೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

Alto K10 ನ ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹರಿತವಾದ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮೌನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಆಲ್ಟೋ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಿತವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಡವಳಿಕೆಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಆಲ್ಟೊ ಕೆ 10 ಏರಿಳಿತದ ಮೇಲೂ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದ ನಂತರ ಸವಾರಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ನೆಗೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಕೆ10 ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಿ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕೊರತೆಗಳೂ ಇವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿವರ್ಸ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಜಾಗಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಹ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಆಲ್ಟೋ ಕೆ10 ದೋಷರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.‌ ಇದು  ಇಷ್ಟವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡ್ರೈವಿಬಿಲಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು ಓಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಆಲ್ಟೋ ಕೆ10,  800 ಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಯಾದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.