ಮಹೀಂದ್ರ thar roxx

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್ ಬಹು-ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಥಾರ್ 5-ಡೋರ್‌ನ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೀಡಿದಷ್ಟೇ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ನೀಡುತ್ತದೆ ರಿಯರ್‌-ವೀಲ್‌-ಡ್ರೈವ್‌ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳು 12.99 ಲಕ್ಷ ರೂ.ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ  20.49 ಲಕ್ಷ ರೂ.ವರೆಗೆ (ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ) ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಎನ್, ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ, ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್, ಟಾಟಾ ಹ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಮಾರುತಿ ಜಿಮ್ನಿ ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 

ನಾವು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟ ಥಾರ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ರೋಡ್‌ ಪ್ರೆಸೆನ್ಸ್‌. ಮತ್ತು ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಅಂಶವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಹೌದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಕಾರು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಕೂಡ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಗಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ರೋಡ್‌ ಪ್ರೆಸೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಮಹೀಂದ್ರಾವು ತನ್ನ 3-ಡೋರ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ ಎಂದರೆ ಈ ಗ್ರಿಲ್, ಇದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ತೆಳುವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಿಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನೀವು ಈಗ ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಡಿಆರ್‌ಎಲ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಫಾಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಈ ಅಲಾಯ್‌ ವೀಲ್‌ಗಳು. ಇವುಗಳು 19-ಇಂಚಿನ ಆಲಾಯ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂಬದಿಯ ಬಾಗಿಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಈ ತೆರೆದ ಕೀಲುಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಈ ಬಾಗಿಲುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮಾತನಾಡುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಡೋರ್‌ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು. ಅವುಗಳು ಫ್ಲಶ್-ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಅನುಕೂಲತೆಯ ಫೀಚರ್‌ ಎಂದರೆ ರಿಮೋಟ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಫ್ಯೂಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಇದನ್ನು ಈಗ ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಈ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ 3-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಟಾಪ್ ಕ್ಲಾಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಈ ಚಕ್ರವು ಅದೇ ದೊಡ್ಡ-ಗಾತ್ರದ ಅಲಾಯ್‌ನ 19-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಲೈಟಿಂಗ್‌ ಅಂಶಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಇಡಿ ಇಂಡಿಕೇಟರ್‌ಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈಗ ನೀವು ಕಂಪೆನಿಯಿಂದಲೇ ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇದನ್ನು ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಿಂದ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ರಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪೊಸಿಶನ್‌ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು 6 ಅಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದವರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರೆ, ಉತ್ತಮ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ನೀಡದಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಹತ್ತಿರ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅದು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಫಿಟ್, ಫಿನಿಶ್ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ

ರಾಕ್ಸ್‌ ತನ್ನ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ ಅನ್ನು 3-ಡೋರ್‌ ಥಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಔಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ ಮೆಟಿರೀಯಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟಿಚಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗ ಮೃದುವಾದ ಲೆಥೆರೆಟ್ ಮೆಟಿರಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಣಕೈ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೀವು ಮೃದುವಾದ ಲೆಥೆರೆಟ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಸೀಟುಗಳು ಸಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆದ ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಥಾರ್ ಒಳಗಿನಿಂದ ಇಷ್ಟೊಂದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.

ಫೀಚರ್‌ಗಳು

ಫೀಚರ್‌ಗಳು ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಡ್ರೈವರ್ ಸೈಡ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ORVM ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು, ಆಟೋ ಡೇ/ನೈಟ್‌ IRVM, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ ಕ್ಲೈಮೇಟ್‌ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌, ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್‌ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.

10.25-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅದರ Adrenox ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಂತರ್ಗತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಳಸಲು ಸುಗಮವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಈ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಆಪಲ್‌ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ  ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಸಂಪರ್ಕವು ತಪ್ಪುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಆಪ್‌ಡೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಆಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಹೀಂದ್ರಾದ ದಾಖಲೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಎ 9-ಸ್ಪೀಕರ್ ಹರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಡನ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉತ್ತಮವಾದುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಅದು ಸ್ಕಾರ್ಪಿಯೋ ಎನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. 10.25-ಇಂಚಿನ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ  ಬಳಸುವಾಗ ಗೂಗಲ್‌ ಮ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕ್ಯಾಮರಾ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಮರಾ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕೊನೆಯ ಫೀಚರ್‌ ಎಂದರೆ ಅದುವೇ ಈ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್‌ರೂಫ್.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ

ಸಣ್ಣ ಬಾಟಲ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಉತ್ತಮ ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌, ದೊಡ್ಡ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಟ್ರೇ, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಂಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯು ರೋಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಿಯರ್‌ ವೀಲ್‌ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ, 4x4 ಶಿಫ್ಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ ಪಾಕೆಟ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ 65W ಟೈಪ್ ಸಿ ಚಾರ್ಜರ್, ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೇರಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 12V ಸಾಕೆಟ್ ಇಲ್ಲ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟ್‌ನ ಅನುಭವ

ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಈ ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಳಗೆ ಹೋಗಲು, ನೀವು ಸೈಡ್‌ ಸ್ಟೆಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದರೆ ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ. ಕುಟುಂಬದ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ , ಆದರೆ ಕುಟುಂಬದ ಹಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಇದನ್ನು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಮ್ಮೆ ಒಳಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. 6 ಅಡಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಹ ಕಾಲು, ಮೊಣಕಾಲು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪನರೋಮಿಕ್‌ ಸನ್‌ರೂಫ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಪೋರ್ಟ್‌ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕುಶನ್‌ ಸಹ ದೃಢವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಒರಗಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಫೀಚರ್‌ಗಳೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ನೀವು 2 ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೆಂಟರ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮೀಸಲಾದ ವಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಎಸಿ ವೆಂಟ್‌ಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 

ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸುಧಾರಿತ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಫೀಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಬೇಸ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ನಿಂದಲೇ ನೀವು 6 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 3 ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್-ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಟಾಪ್‌-ಎಂಡ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳು, 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ಹಂತ 2 ADAS ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

3-ಡೋರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಬೂಟ್‌ ಸ್ಪೇಸ್‌ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅಧಿಕೃತ ರೇಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು 447 ಲೀಟರ್‌ನಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ನಂಬರ್‌ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವಾಗ ಇದು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದನ್ನು ಕೂಡ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಬೂಟ್ ಫ್ಲೋರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಈ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸಹ ಜೋಡಿಸಬಹುದು.

5-ಡೋರ್‌ ಥಾರ್ ಮತ್ತು 3-ಡೋರ್‌ ಥಾರ್ ನಡುವೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಷಯ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ ನೀವು ಇಲ್ಲಿಯೂ 2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅಂದರೆ ಈ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್‌ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಯತ್ನರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು ಸುಲಭ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಥಾರ್ ಕ್ಷಣಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶಬ್ದವು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲೂ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ ಇದ್ದರೂ ಸಹ. ಇದು ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್‌ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಂತೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತುರ್ತು ಅಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ, ನೀವು 4x4 ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ - ನಂತರ ನೀವು ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ 10-12kmpl ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ 8-10kmpl ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಥಾರ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ರೈಡ್‌ ಕಂಫರ್ಟ್‌ ಆಗಿದೆ. ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲಿಂಕೇಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಸ್ಪೆನ್ಸನ್‌ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಮಹೀಂದ್ರಾಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸು ಸಲ್ಲಬೇಕು. ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಥಾರ್ 3 ಡೋರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ. ನಯವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಕ್ಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಜಾಯಿಂಟ್‌ ಅಥವಾ ಲೆವಲ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುತ್ತಲೂ ಚಿಮ್ಮುತ್ತಾರೆ. ನಗರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೊಂಡದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳುತ್ತಾರೆ.

ಮಹೀಂದ್ರಾ ಈ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಎಸ್‌ಯುವಿಯನ್ನು ಟೀಕಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ, ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಆಫ್ರೋಡರ್ ಅಥವಾ ಥಾರ್ 3 ಡೋರ್‌ನ ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಿರುವವರಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆದ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತದೆ. 

ಆಫ್‌ ರೋಡ್‌

ಥಾರ್‌ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಯಾಮಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಬೇಸ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ನಿಂದಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಟ್ರಿಕ್ ಇದೆ. ನೀವು 4-ಗೇರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಹಿಂಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರವು ನಿಮಗೆ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಉತ್ತಮ ಅಪ್ರೋಚ್‌  ಮತ್ತು ಡಿಪಾರ್ಚರ್‌ ಆಂಗಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಎಸ್‌ಯುವಿಯಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಹೋಗುವುದು ಸವಾಲಾಗಬಾರದು.

3 ಡೋರ್‌ ಥಾರ್‌ಗಿಂತ ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮಾಣವು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸಿತು. ರೋಡ್‌ ಪ್ರೆಸೆನ್ಸ್‌ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಫೀಚರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 6 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ರೆಟಾ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ಗಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೀವು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಎಸ್‌ಯುವಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೆ, ರಾಕ್ಸ್‌ ಎಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ರೈಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ. ನೀವು ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಿದ್ದವರಾಗಿದ್ದರೆ, ಥಾರ್ ರೋಕ್ಸ್‌ ನಿಮಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಎಸ್‌ಯುವಿ ಇಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕರಿಗೆ ಖರೀದಿ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನಸ್ಸು ಬದಲಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.