ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ

ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆ. ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, 16-ಇಂಚಿನ  ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ ನ ಮಾಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನಿಮೇಷನ್‌ಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳು EV ಯ ಸೌಂದರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಕಾಣುವಂತೆ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ: DRL ಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ಬೆಳಕಿನ ಪಟ್ಟಿಯಿದೆ. ಇದು ಸ್ವಾಗತ/ವಿದಾಯ ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಇದು ಕ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿನಿಷ್ ಆಗಿರುವ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಟಾಟಾ ಪೂರ್ವ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ ನ ಟ್ರೇಡ್ ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದ ನೀಲಿ ಕಲರ್  ನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ. ಟಾಟಾ ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ 'ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿ'ಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಬಾಡಿ ಪೈಂಟ್ ನ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದ ಕಾರಣ, ಈಗ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನೀವು EV ಯಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಜನರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಎಂಪವರ್ಡ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (ಬಹುತೇಕ ಪರ್ಲ್‌ಸೆಂಟ್‌ ಬಿಳಿ), ಕ್ರಿಯೇಟಿವ್ ಓಷನ್ (ಟಾರ್ಕೊಯಿಸ್‌) ಅಥವಾ ಟೀಲ್ ಬಾಡಿ ಕಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 

ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ '.ev' ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಈಗ ಅದರ ಹೊಸ ಗುರುತಾದ Nexon.ev ಯನ್ನು  ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ಹಿಂಬದಿ ಡೋರ್‌) ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ.  ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುವಿರಿ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ಮಿರರ್ ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೇಲ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹಿಡನ್ ವೈಪರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಗದೆ ಇದರಲ್ಲಿಯೂ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. 

ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನ ಒಳಗೆ ನೀವು ಹೋದಾಗ ಒಮ್ಮೆಲೇ ನೀವೆಲ್ಲೂ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್‌ ನಲ್ಲಿ ಕೂತಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬ ಅನುಭವವಾದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆ ಅನಿಸಬಹುದು. ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಟು-ಸ್ಪೋಕ್, ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಿಜ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಟಾಟಾ ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಹಸಮಯವಾಗಿದೆ, ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಎಂಪವರ್ಡ್+ ನಲ್ಲಿ  ವೈಟ್-ಗ್ರೇ ಬಣ್ಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕೊಯಿಸ್ ನ (ವೈಡೂರ್ಯ) ಹೊಲಿಗೆ  ಕೂಡ ಇದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಬಣ್ಣಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ತರುವ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಆನಂದಿಸುವಿರಿ.

ICE-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆ, ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಥೆರೆಟ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್, ಅಪ್‌ಹೊಲ್‌ಸ್ಟೆರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಳಕೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ  ಜರ್ಮನ್ ಕಾರಿನಂತಹ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬರೆಯುತ್ತಿರುವ ಚೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಗದು ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತಿದೆ.  ಫಿಟ್-ಅಂಡ್-ಫಿನಿಶ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ತುಂಬಾನೇ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ದೊಡ್ಡದಾದ 12.3" ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಯೂಸರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಅನನ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಲೋರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯು ICE ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ಆರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ನೆಲವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೊಣಕಾಲು ಇರಿಸುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ,  ಸೌಜನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕುಷನ್, ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಬ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕೂಪ್ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸುತ್ತೀರಿ. 

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಇದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಲ್-ರೌಂಡರ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ICE ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟ  ಬಹಳಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: 

ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಹೊಸ 12.3-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟಾಟಾ ಕಾರು ಇದುವರೆಗೆ ನೋಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.  ICE-ಚಾಲಿತ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು Nexon EV ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್) 10.25-ಇಂಚಿನ ಸಣ್ಣ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್‌ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಚಿಕ್ಕ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯಂತೆಯೇ, ಇದು ಕೂಡ ಗರಿಗರಿಯಾದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್, ಉತ್ತಮ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯು ಕ್ವಾಲ್ಕಾಮ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು 64GB ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು 8GB RAM ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. OS ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಟಾಟಾವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಇದನ್ನು ‘Arcade.EV’ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದೆ — ಇದು ಪ್ರೈಮ್ ವಿಡಿಯೋ, ಹಾಟ್‌ಸ್ಟಾರ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಗೇಮ್‌ಗಳಂತಹ ಮನರಂಜನಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ಟೋರ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಪ್‌ ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮನರಂಜನೆ ನೀಡುವುದು ಇದರ ಹಿಂದಿರುವ ಉದ್ದೇಶ.  ವಾಹನವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಮಯವನ್ನು  ಕಳೆಯಲು ನಿಮ್ಮ ಇಷ್ಟದ  ಕೆಲವು ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭವೆಂದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ತುರ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಹಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮನರಂಜನೆ ನೀಡುವುದು.

10.25-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೂಗಿನ ನೇರದಲ್ಲಿ  ಮಾಹಿತಿಯ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. EV-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ವರ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಸಿ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್/ಆಪಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಗಳನ್ನು  ಅನುಕರಿಸುವ ಪರದೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇದು ನಿಮಗೆ ತಡೆರಹಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಐಫೋನ್ ಮೂಲಕ Google ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ! (ಆಪಲ್ ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿ!)

ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, EBD ಜೊತೆಗೆ ABS, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಗಳೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಗಳು, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಮೌಂಟ್ ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಹೊಸ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಿದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟಾಟಾ ನಮಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (RHS ಮತ್ತು LHS ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ).

ಈ ಹಿಂದಿನಂತೆ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ 350 ಲೀಟರ್‌ ನಷ್ಟು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಜನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಗೇಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ನ್ನು 60:40 ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ ಈ ಜಾಗವನ್ನು ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.  ಅಲ್ಲದೆ, ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ನ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ - ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಫುಟ್‌ವೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇದರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯನ್ನು ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, 30 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 40.5 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 7.2 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ), ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 3.3kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.  ಈ ಮೋಟಾರು 20 ಕೆ.ಜಿಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ಎಸ್‌ ವರೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು NVH ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಈಗ ಟಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹಿಂದೆ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಜಾಸ್ತಿಯಾಗಿ  ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಟಾಟಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 'ಪೀಕಿ' ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು EV ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು, ಹೊಸ ಮೋಟರ್‌ನ ಸುಗಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.  ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್  ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಿಗೆ 10kmph (ವೇಗವರ್ಧನೆ) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ, ಈಗ 150kmph ಆಗಿದೆ. (ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯು 120kmph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ).

ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್‌ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 465 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ರೇಂಜ್‌ಗೆ 325 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ  ವರುಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ~ 300 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ~ 200 ಕಿಮೀ ತಲುಪಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವಾರ ಕಛೇರಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು  ಇದೆ.

ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸೇರ್ಪಡೆಯೆಂದರೆ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ವೆಹಿಕಲ್ (V2V) ಮತ್ತು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಲೋಡ್ (V2L) ಮಾಡುವ ಸೌಕರ್ಯ. ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ 3.3 ಕಿ,ವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು.  ನೀವು ಚಿಕ್ಕ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಬಹಳ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖಾಲಿ EV ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಚಿಂತನಶೀಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ನಿಮಗೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. EV ಯೊಂದಿಗೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಸಹ ಶೈನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ICE ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಿಂತಲೂ ದೃಢವಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಅಹಿತಕರವಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್‌ಗೆ 190 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಗೆ 205 ಎಂಎಂ  ನಷ್ಟು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.  

ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿಯೇ ಇದೆ. ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳ ಮೂಲಕವೂ ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯೊಂದಿಗೆ ಆನಂದಿಸಬಹುದು.

ಅಪ್ಡೇಟ್ ಗಳು ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಒಳಾಂಗಣಗಳು, ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಆನಂದದಾಯಕವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಡ್ರೈವ್ ಅನುಭವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮೌನ, ವರ್ಧಿತ ಆಂತರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ  ಇನ್ಫೋ ಎಂಟರಿಟೈನ್ ಮೆಂಟ್ ಅಂಶವು ನೆಕ್ಸನ್ EV ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.