ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
| ರೇಂಜ್ | 325 - 465 km |
| ಪವರ್ | 127.39 - 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 30 - 40.5 kwh |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ time ಡಿಸಿ | 56 min-50 kw(10-80%) |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ time ಎಸಿ | 6h 7.2 kw (10-100%) |
| ಬೂಟ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 350 Litres |
- ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್
- wireless ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
- ಆಟೋ ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಐಆರ್ವಿಎಮ್
- ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾ
- ಸ್ಬಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ
- ರಿಯರ್ ಏಸಿ ವೆಂಟ್ಸ್
- ಏರ್ ಪ್ಯೂರಿಫೈಯರ್
- ಸನ್ರೂಫ್
- advanced internet ಫೆಅತುರ್ಸ್
- key ವಿಶೇಷಣಗಳು
- top ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್
ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್: ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ಐದು ವಿಷಯಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
ಬೆಲೆ: ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 2023ರ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಎಕ್ಸ್ ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ 14.74 ಲಕ್ಷದಿಂದ 19.94 ಲಕ್ಷ ರೂ.ವರೆಗೆ ಇದೆ.
ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳು: ನೆಕ್ಸಾನ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೂರು ವಿಶಾಲ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ: ಕ್ರಿಯೇಟಿವ್, ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಪವರ್ಡ್.
ಬಣ್ಣಗಳು: ಟಾಟಾ ನವೀಕರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಅನ್ನು ಏಳು ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ: ಫ್ಲೇಮ್ ರೆಡ್, ಪ್ರಿಸ್ಟಿನ್ ವೈಟ್, ಇಂಟೆಸಿ ಟೀಲ್, ಎಂಪವರ್ಡ್ ಆಕ್ಸೈಡ್, ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಪರ್ಪಲ್, ಕ್ರಿಯೇಟಿವ್ ಓಷನ್ ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ ಗ್ರೇ.
ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಇದರಲ್ಲಿ ಐದು ಜನರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಬ್ಯಾಟರಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್: ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ: 30ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ (129PS/215Nm) ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದಂತೆ 325 ಕಿ.ಮೀವರೆಗೆ ಕ್ರಮಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದೊಡ್ಡ 40.5 ಕಿ.ಲೋ ವ್ಯಾಟ್ ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ 144PS/215Nm ನಷ್ಟು ಪವರ್ ನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗು ಫುಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ 465 ಕಿ.ಮೀವರೆಗೆ ತಲುಪಬಲ್ಲದು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ನವೀಕರಿಸಿದ ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ 4 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ವಿವರ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.
-
7.2kW AC ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜರ್ (10-100 %): 4.3 ಗಂಟೆಗಳು (ಮಿಡ್ ರೇಂಜ್), 6 ಗಂಟೆಗಳು (ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್)
-
AC ಹೋಮ್ ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ (10-100 %): 10.5 ಗಂಟೆಗಳು (ಮಿಡ್ ರೇಂಜ್), 15 ಗಂಟೆಗಳು (ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್)
-
DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ (10-100 %): ಎರಡಕ್ಕೂ 56 ನಿಮಿಷಗಳು
-
15A ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ (10-100 %): 10.5 ಗಂಟೆಗಳು (ಮಿಡ್ ರೇಂಜ್), 15 ಗಂಟೆಗಳು (ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್)
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ದೊಡ್ಡದಾದ 12.3-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ, 10.25-ಇಂಚಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, 9-ಸ್ಪೀಕರ್ JBL ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಆಟೋಮೆಟಿಕ್‌ ಎಸಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ವೆಂಟಿಲೇಶನ್‌ ಸೌಕರ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್ ಪೇನ್ ಸನ್‌ರೂಫ್‌ನ್ನು ತನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ವಾಹನದಿಂದ ವಾಹನಕ್ಕೆ (V2V) ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಬೇರೆ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆ: ಇದರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ), 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಬ್ಲೈಂಡ್ ವ್ಯೂ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು: ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್‌ಯುವಿ400ಇವಿ ಯೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಂಜಿ ZS EV ಮತ್ತು ಹುಂಡೈ ಕೋನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಕ್ರಿಯೇಟಿವ್ ಪ್ಲಸ್(Base Model)30 kwh, 325 km, 127.39 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.14.74 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್30 kwh, 325 km, 127.39 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.16.19 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಪ್ಲಸ್30 kwh, 325 km, 127.39 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.16.69 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಸ್‌30 kwh, 325 km, 127.39 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.17.19 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಎಂಪವರ್ಡ್30 kwh, 325 km, 127.39 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.17.84 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಎಲ್ಆರ್40.5 kwh, 465 km, 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.18.19 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಲ್ಆರ್40.5 kwh, 465 km, 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.18.69 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಸ್‌ ಎಲ್ಆರ್40.5 kwh, 465 km, 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.19.19 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಎಂಪವರ್ಡ್ ಪ್ಲಸ್ lr ಡಾರ್ಕ್40.5 kwh, 465 km, 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.19.49 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer | |
| ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ ev ಎಂಪವರ್ಡ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಲ್ಆರ್(Top Model)40.5 kwh, 465 km, 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿmore than 2 months waiting | Rs.19.99 ಲಕ್ಷ* | view ಮೇ offer |
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಇದೇ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ವಿಮರ್ಶೆ
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕೆಲವು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಪ್ರದಶನದಲ್ಲಿ ಎಡವಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ನನ್ನು ಉದಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಇದರ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಇದು ಇನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದೆನೇ ಉಳಿದಿದೆ. ICE-ಚಾಲಿತ ನೆಕ್ಸಾನ್ ನ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟ್ರೈಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಪ್ರದರ್ಶನ.
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಲುಕ್ ನ್ನು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, EV ಇವಿ ಆವೃತ್ತಿ ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಸಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, EV ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, EV ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ! ಹಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ನ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಎಕ್ಸ್‌ಟೀರಿಯರ್
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆದ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆ. ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, 16-ಇಂಚಿನ ಅಲಾಯ್ ವೀಲ್ ನ ಮಾಡೆಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನಿಮೇಷನ್‌ಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳು EV ಯ ಸೌಂದರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಕಾಣುವಂತೆ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ: DRL ಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ಬೆಳಕಿನ ಪಟ್ಟಿಯಿದೆ. ಇದು ಸ್ವಾಗತ/ವಿದಾಯ ಅನಿಮೇಷನ್ ಅನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಕವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಇದು ಕ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿನಿಷ್ ಆಗಿರುವ ವರ್ಟಿಕಲ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಟಾಟಾ ಪೂರ್ವ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ನ ಟ್ರೇಡ್ ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದ ನೀಲಿ ಕಲರ್ ನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ. ಟಾಟಾ ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ 'ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿ'ಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಬಾಡಿ ಪೈಂಟ್ ನ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದ ಕಾರಣ, ಈಗ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನೀವು EV ಯಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಜನರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಎಂಪವರ್ಡ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (ಬಹುತೇಕ ಪರ್ಲ್‌ಸೆಂಟ್‌ ಬಿಳಿ), ಕ್ರಿಯೇಟಿವ್ ಓಷನ್ (ಟಾರ್ಕೊಯಿಸ್) ಅಥವಾ ಟೀಲ್ ಬಾಡಿ ಕಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ '.ev' ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಈಗ ಅದರ ಹೊಸ ಗುರುತಾದ Nexon.ev ಯನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ಹಿಂಬದಿ ಡೋರ್) ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುವಿರಿ.
ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ಮಿರರ್ ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಟೇಲ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹಿಡನ್ ವೈಪರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಗದೆ ಇದರಲ್ಲಿಯೂ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಇಂಟೀರಿಯರ್
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನ ಒಳಗೆ ನೀವು ಹೋದಾಗ ಒಮ್ಮೆಲೇ ನೀವೆಲ್ಲೂ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್‌ ನಲ್ಲಿ ಕೂತಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬ ಅನುಭವವಾದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆ ಅನಿಸಬಹುದು. ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಟು-ಸ್ಪೋಕ್, ಫ್ಲಾಟ್-ಬಾಟಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಈ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಿಜ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟಾಟಾ ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಹಸಮಯವಾಗಿದೆ, ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಎಂಪವರ್ಡ್+ ನಲ್ಲಿ ವೈಟ್-ಗ್ರೇ ಬಣ್ಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕೊಯಿಸ್ ನ (ವೈಡೂರ್ಯ) ಹೊಲಿಗೆ ಕೂಡ ಇದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಬಣ್ಣಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ತರುವ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಆನಂದಿಸುವಿರಿ.
ICE-ಚಾಲಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆ, ಗ್ರಹಿಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನೊಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಥೆರೆಟ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್, ಅಪ್‌ಹೊಲ್‌ಸ್ಟೆರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಳಕೆಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರಿನಂತಹ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬರೆಯುತ್ತಿರುವ ಚೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಗದು ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತಿದೆ. ಫಿಟ್-ಅಂಡ್-ಫಿನಿಶ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ತುಂಬಾನೇ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ದೊಡ್ಡದಾದ 12.3" ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಯೂಸರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಅನನ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಲೋರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯು ICE ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ಆರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ನೆಲವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೊಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೊಣಕಾಲು ಇರಿಸುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಸೌಜನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕುಷನ್, ದೊಡ್ಡ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಬ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕೂಪ್ ಕೊರತೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸುತ್ತೀರಿ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಇದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಲ್-ರೌಂಡರ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ICE ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟ ಬಹಳಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ:
| ಕೀಲೆಸ್ಸ್ ಎಂಟ್ರಿ | ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ |
| ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸನ್ ರೂಫ್ |
| ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ಲೈಟ್ಸ್ | ವಯರ್ ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ |
| ಕ್ರ್ಯುಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ | 10.25-ಇಂಚ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ |
| ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ | 9-ಸ್ಪೀಕರ್ ನ ಜೆಬಿಎಲ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ |
| ಹಿಂದಿನ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಸ್ | 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ |
ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯೆಂದರೆ ಹೊಸ 12.3-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟಾಟಾ ಕಾರು ಇದುವರೆಗೆ ನೋಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ICE-ಚಾಲಿತ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು Nexon EV ಫಿಯರ್‌ಲೆಸ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್) 10.25-ಇಂಚಿನ ಸಣ್ಣ ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೀಜ್‌ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಚಿಕ್ಕ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯಂತೆಯೇ, ಇದು ಕೂಡ ಗರಿಗರಿಯಾದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್, ಉತ್ತಮ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯು ಕ್ವಾಲ್ಕಾಮ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು 64GB ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು 8GB RAM ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. OS ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಸ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಟಾಟಾವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಇದನ್ನು ‘Arcade.EV’ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದೆ — ಇದು ಪ್ರೈಮ್ ವಿಡಿಯೋ, ಹಾಟ್‌ಸ್ಟಾರ್, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಗೇಮ್‌ಗಳಂತಹ ಮನರಂಜನಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ಟೋರ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮನರಂಜನೆ ನೀಡುವುದು ಇದರ ಹಿಂದಿರುವ ಉದ್ದೇಶ. ವಾಹನವು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ನಿಮ್ಮ ಇಷ್ಟದ ಕೆಲವು ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭವೆಂದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ತುರ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಹಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮನರಂಜನೆ ನೀಡುವುದು.
10.25-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೂಗಿನ ನೇರದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯ ಹೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. EV-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ವರ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಸಿ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್/ಆಪಲ್ ಮ್ಯಾಪ್ ಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಪರದೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇದು ನಿಮಗೆ ತಡೆರಹಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಐಫೋನ್ ಮೂಲಕ Google ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ! (ಆಪಲ್ ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿ!)
ಸುರಕ್ಷತೆ
ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, EBD ಜೊತೆಗೆ ABS, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಗಳೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಗಳು, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಮತ್ತು ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಮೌಂಟ್ ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಹೊಸ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಿದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟಾಟಾ ನಮಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (RHS ಮತ್ತು LHS ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ಬೂಟ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯನ್ನು ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, 30 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 40.5 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
| ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ | ಮಧ್ಯಮ ರೇಂಜ್ | |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 40.5 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ | 30 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ |
| ಘೋಷಿಸಿರುವ ಮೈಲೇಜ್ | 465 ಕಿ.ಮೀ | 325 ಕಿ.ಮೀ |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳು | ||
| 10-100% (15A ಪ್ಲಗ್) | ~15 ಗಂಟೆಗಳು | ~10.5 ಗಂಟೆಗಳು |
| 10-100% (7.2 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್) | ~6 ಗಂಟೆಗಳು | ~4.3 ಗಂಟೆಗಳು |
| 10-80% (50 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ DC) | ~ 56 ನಿಮಿಷಗಳು | |
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 7.2 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ), ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 3.3kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು 20 ಕೆ.ಜಿಗಳಷ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ಎಸ್‌ ವರೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು NVH ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಈಗ ಟಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
| ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ | ಮಧ್ಯಮ ರೇಂಜ್ | |
| ಪವರ್ | 106.4 ಪಿಎಸ್‌ | 95 ಪಿಎಸ್‌ |
| ಟಾರ್ಕ್ | 215 ಎನ್‌ಎಂ | 215 ಎನ್‌ಎಂ |
| 0-100 ಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ (ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ) | 8.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು | 9.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು |
ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹಿಂದೆ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಜಾಸ್ತಿಯಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಟಾಟಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 'ಪೀಕಿ' ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ. ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು EV ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು, ಹೊಸ ಮೋಟರ್‌ನ ಸುಗಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್ ಗಳಿಗೆ 10kmph (ವೇಗವರ್ಧನೆ) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ, ಈಗ 150kmph ಆಗಿದೆ. (ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯು 120kmph ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ).
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್‌ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 465 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ರೇಂಜ್‌ಗೆ 325 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರುಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ~ 300 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ~ 200 ಕಿಮೀ ತಲುಪಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವಾರ ಕಛೇರಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಇದೆ.
ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸೇರ್ಪಡೆಯೆಂದರೆ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ವೆಹಿಕಲ್ (V2V) ಮತ್ತು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಲೋಡ್ (V2L) ಮಾಡುವ ಸೌಕರ್ಯ. ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ 3.3 ಕಿ,ವ್ಯಾಟ್ ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಚಿಕ್ಕ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಬಹಳ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖಾಲಿ EV ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಚಿಂತನಶೀಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ನಿಮಗೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಡ್ ಅಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡಲಿಂಗ್
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. EV ಯೊಂದಿಗೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಸಹ ಶೈನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ICE ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಿಂತಲೂ ದೃಢವಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಅಹಿತಕರವಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಹ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್‌ಗೆ 190 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಗೆ 205 ಎಂಎಂ ನಷ್ಟು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ವರ್ಡಿಕ್ಟ್
ಅಪ್ಡೇಟ್ ಗಳು ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಒಳಾಂಗಣಗಳು, ಉತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಆನಂದದಾಯಕವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ, ಡ್ರೈವ್ ಅನುಭವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಮೌನ, ವರ್ಧಿತ ಆಂತರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಇನ್ಫೋ ಎಂಟರಿಟೈನ್ ಮೆಂಟ್ ಅಂಶವು ನೆಕ್ಸನ್ EV ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಆಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುವ ವಿಷಯಗಳು
- ದೊಡ್ಡದಾದ 12.3 "ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡ್ರೈವ್ ಅನುಭವ: ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ EV ಖರೀದಿದಾರ ಸ್ನೇಹಿ
- ಬಹು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು: 30 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು 40.5 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿಯಲ್ಲಿ 300 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಕ್ರಮಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ರೇಂಜ್
ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡದ ವಿಷಯಗಳು
- ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಾಗೆ ಉಳಿದಿದೆ
- ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ವೇರಿಯಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಸಪೋರ್ಟ್
| ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ | ವಿದ್ಯುತ್ (ಬ್ಯಾಟರಿ) |
| ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪವರ್ | 142.68bhp |
| ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ | 215nm |
| ಬಾಡಿ ಟೈಪ್ | ಎಸ್ಯುವಿ |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ time (a.c) | 6h 7.2 kw (10-100%) |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ port | ccs-ii |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ time (d.c) | 56 min-50 kw(10-80%) |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 40.5 kWh |
| ರೇಂಜ್ | 465 km |
| no. of ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು | 6 |
ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ
| Car Name | ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ | ಟಾಟಾ ಪಂಚ್‌ ಇವಿ | ಮಹೀಂದ್ರ ಎಕ್ಸ್‌ಯುವಿ 400 ಇವಿ | ಎಂಜಿ ಜೆಡ್‌ಎಸ್‌ ಇವಿ | ಸಿಟ್ರೊನ್ ಇಸಿ3 | ಹುಂಡೈ ಕೋನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಟೊಯೋಟಾ Urban Cruiser hyryder | ಟಾಟಾ ಟಿಗೊರ್ ಇವಿ | ಟೊಯೋಟಾ rumion | ಮಹೀಂದ್ರ ಎಕ್ಸ್ ಯುವಿ 3ಎಕ್ಸ್ ಒ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ಸ೦ಚಾರಣೆ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ / ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ / ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌ | ಮ್ಯಾನುಯಲ್‌ / ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
| Rating | ||||||||||
| ಇಂಧನ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ / ಸಿಎನ್‌ಜಿ | ಡೀಸಲ್ / ಪೆಟ್ರೋಲ್ |
| Charging Time | 4H 20 Min-AC-7.2 kW (10-100%) | 56 Min-50 kW(10-80%) | 6 H 30 Min-AC-7.2 kW (0-100%) | 9H | AC 7.4 kW (0-100%) | 57min | 19 h - AC - 2.8 kW (0-100%) | - | 59 min| DC-25 kW(10-80%) | - | - |
| ಹಳೆಯ ಶೋರೂಮ್ ಬೆಲೆ | 14.74 - 19.99 ಲಕ್ಷ | 10.99 - 15.49 ಲಕ್ಷ | 15.49 - 19.39 ಲಕ್ಷ | 18.98 - 25.20 ಲಕ್ಷ | 11.61 - 13.35 ಲಕ್ಷ | 23.84 - 24.03 ಲಕ್ಷ | 11.14 - 20.19 ಲಕ್ಷ | 12.49 - 13.75 ಲಕ್ಷ | 10.44 - 13.73 ಲಕ್ಷ | 7.49 - 15.49 ಲಕ್ಷ |
| ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು | 6 | 6 | 2-6 | 6 | 2 | 6 | 2-6 | 2 | 2-4 | 6 |
| Power | 127.39 - 142.68 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 80.46 - 120.69 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 147.51 - 149.55 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 174.33 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 56.21 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 134.1 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 73.75 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 86.63 - 101.64 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ | 109.96 - 128.73 ಬಿಹೆಚ್ ಪಿ |
| Battery Capacity | 30 - 40.5 kWh | 25 - 35 kWh | 34.5 - 39.4 kWh | 50.3 kWh | 29.2 kWh | 39.2 kWh | - | 26 kWh | - | - |
| ರೇಂಜ್ | 325 - 465 km | 315 - 421 km | 375 - 456 km | 461 km | 320 km | 452 km | 19.39 ಗೆ 27.97 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | 315 km | 20.11 ಗೆ 20.51 ಕೆಎಂಪಿಎಲ್ | - |
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಕಾರು ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಡೇಟ್ಸ್
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ EV ಸುಮಾರು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿರುವ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ
Apr 29, 2024 | By shreyash
MG ZS EV ಈ ತಿಂಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆಲ್ಲಾ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನೆಕ್ಸಾನ್ EVಯು ಕಡಿಮೆ ವೈಟಿಂಗ್‌ ಪಿರೇಡ್‌ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
Apr 19, 2024 | By shreyash
ಅದೇ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಮವಾಗಿದೆ
Apr 02, 2024 | By rohit
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ವೇರಿಯಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲೇಮ್ ಮಾಡಿರುವ ರೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ XUV400 EV ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
Mar 21, 2024 | By shreyash
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಯ ಹೊಸ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ವೇರಿಯಂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹಳೆಯ ನೆಕ್ಸಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ
Mar 16, 2024 | By shreyash
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಬಳಕೆದಾರರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ IS A Well Built ಮತ್ತು Sturdy EV
The Tata Nexon EV is a well built and sturdy car. The cabin is spacious and comfortable, it can acco...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
ನೆಕ್ಸ್ಂನ್‌ IS Simply OUTSTANDING. Smooth ಮತ್ತು Fun Ride
I have been using Tata Nexon EV since 2023 and the only word that can describe the experience is OUT...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
ಸೂಪರ್‌ ಕಾರು
The Tata brand is synonymous with quality and trust in India, especially evident in their electric v...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
An Electric SUV That's Powerful, Comfortable, And Fun To Drive
The Tata Nexon EV goes with advanced components and smart development, including touchscreen infotai...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
ಅತ್ಯುತ್ತಮ SUV Car ರಲ್ಲಿ {0}
This car is incredibly stylish, with ample interior space and a generous boot capacity. One of its s...ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ Range
| motor ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ | ಎಆರ್‌ಎಐ ರೇಂಜ್ |
|---|---|
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ - ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ | between 325 - 465 km |
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ವೀಡಿಯೊಗಳು
- 11:03Tata Nexon EV Facelift 2023 Review: ये है सबसे BEST NEXON!7 ತಿಂಗಳುಗಳು ago | 6.9K Views
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಬಣ್ಣಗಳು
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ Road Test
ಬೆಲೆ ನೋಡಿ ಖರೀದಿಸುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು AMT ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದೇ?
ಟಾಟಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಚರಿಸಲು ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ?
ಹ್ಯಾರಿಯೆರ್ ನ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿ ನಮಗೆ ಇದು ಕ್ರೆಟಾ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದೇ ಎಂದು ಅನುಮಾನ ಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ; ಇದರ ಸಾಮರ...
ಉಪ-ರೂ 10 ಲಕ್ಷ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಜೆಟಿಪಿ ಟೈಗರ್ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಗೊ, ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವ...
ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಡೀಸೆಲ್ AMT ಗಾಗಿ ಮಾನ್ಯುಯಲ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರೀಮ...
ಭಾರತ ರಲ್ಲಿ ನೆಕ್ಸಾನ್ ಇವಿ ಬೆಲೆ
ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು & ಉತ್ತರಗಳು
- ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
What is the body type of Tata Nexon EV?
What is the seating capacity Tata Nexon EV?
The Tata Nexon EV has a seating capacity of 5 people.
What is the maximum torque of Tata Nexon EV?
The Tata Nexon EV has maximum torque of 215Nm.
What are the available colour options in Tata Nexon EV?
Tata Nexon EV is available in 6 different colours - Pristine White Dual Tone, Em...
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದುIs it available in Pune?
For the availability and waiting period, we would suggest you to please connect ...
ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು